Zipp Replacement Tyre 404 Firecrest Clincher 16h

La version pneu de 404 utilise le feu partout, gagner quoi que ce soit 58 mm modèle de profondeur de la jante et la commodité des pneus à pneu avec une piste de frein en aluminium.

Pour une plus grande solidité et de fiabilité, M2CM ™ technologie Zipp fusionne l´arceau d´aluminium à la section intérieure du carbone au cours du processus de moulage. Et encore, le pneu 404 caractéristiques exclusives ABLC ™ fossettes de Zipp, VCLC ™ technologies de réduction des vibrations, et la lisse, rigide et durable 88/188 hubset.

Nouveauté 2012, le hubset 88/188 a été amélioré avec une position d´appui 7,5 mm plus large et une forme de corps incliné par 2 degrés pour plus de rigidité et de force. Le hubset entièrement scellé est livré dans un Au-delà de noir furtif ou de couleurs Falcon gris classiques.

Caractéristiques:

Poids: 1640g

Max recommandé le poids du cycliste: 225lbs

La technologie:

ABLC ™ (contrôle de la couche limite Aérodynamique): contrôle de la couche limite avancée (ABCL) se rapporte au modèle alvéolée brevetée et immédiatement reconnaissable trouvé sur l´ensemble de nos jantes en carbone. Le flux d´air ABLC de toute la surface des jantes et est adapté à tous les modèles de la 202 au Super 9 Disc. La troisième génération de ABLC a jusqu´à quatre fois plus fossettes qu´auparavant.

VCLC ™ (Control Layer Visco Elastic Constrained): Contrôle des couches Visco Elastic Constrained (VCLC) utilise un matériau absorbant les vibrations en sandwich entre des couches de stratifié rigide de carbone dans la jante. Lorsque la roue reçoit un impact de la route, une grande partie du choc est absorbée par le système de VCLC, offrant une réduction de 10% en vibration.

M2CM ™ (Multi Material Co Molding): Multi Material Co Molding (M2CM) assure que Zipp jantes pneus sont les mondes les plus forts. Le processus fusionne de façon permanente un sous 200 grammes d´aluminium hoop à une structure de carbone avec le même capitons que nos jantes tubulaires et notre renflement toroïdal brevetée, qui agit comme un ressort à lame pour renforcer l´aluminium lors de chocs. Les rayons dentelle directement sur le corps de carbone pour une jante entièrement structurelle qui allie la sensation de conduite de carbone avec les performances de freinage de l´aluminium.

88/188 Technology Hub: Tous les aspects de nos 88 et 188 concentrateurs établit une nouvelle référence. Les roulements en acier standard sont la plus ronde dans l´industrie. L´axe 17mm est le plus rigide de tout nœud routier weve testé. Les fils EDM internes de moyeu de coupe sont les plus précis. En ce qui concerne la précision et la performance, theres vraiment aucune comparaison.

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