Zipp Ruota anteriore da strada 404 NSW CL Disc Tubeless

Il freno a disco tubeless Zipp 404 NSW offre una nuova forma del cerchione con maggiore efficienza aerodinamica e forza laterale ridotta, nonché il set di freni a disco Cognition per una maggiore durata e una minore resistenza. Il freno a disco tubeless 404 NSW, con una profondità del cerchio di 58 mm, è progettato per ciclisti su strada e triatleti che cercano maggiore velocità e stabilità. La 404 NSW Tubeless presenta una forma del cerchio che integra aerodinamicamente pneumatici tubeless più ampi per una migliore qualità di guida e prestazioni. I vantaggi del tubeless includono una protezione piatta superiore, la capacità di eseguire pressioni più basse e una guida più fluida con elevata aderenza in curva e bassa resistenza al rotolamento. Questo set di ruote, tuttavia, ti consente di eseguire copertoncini tubeless o tradizionali.


Caratteristiche:

Nuova grafica e cosmetici Zipp che urlano velocità, applicati utilizzando la tecnologia di stampa diretta ImPress ™ di Zipp per aiutare le fossette a fare ciò per cui sono state progettate: migliorare le prestazioni aerodinamiche
Profondità del cerchio veloce di 58 mm, compatibile tubeless per una maggiore velocità e una migliore curva, controllo e comfort
L'hubset Cognition ™ DB con tecnologia Axial Clutch ™ offre una resistenza ridotta durante la guida per inerzia
Interfaccia rotore di bloccaggio centrale. Lockring è incluso
Il design della fossetta ABLC Sawtooth aiuta a gestire il flusso d'aria attorno al cerchio e contribuisce a creare una ruota più veloce e più stabile
Corpi driver XDR ™ o SRAM / Shimano
Fornito con tappi anteriori e posteriori da 12 mm
Carrozzeria Campagnolo venduta separatamente


Specifiche tecniche:

Dimensioni (ruote): 700c
Costruzione del cerchio: carbonio con ganci
Compatibilità dei pneumatici: pneumatici a camera d'aria o tubeless
Compatibilità freno: disco (Center Lock)
Tipo di carrozzeria Driver: Sram Xdr, Sram / Shimano Road, N / A
Larghezza interna del bordo: 19 mm
Finitura del bordo: fibra Ud, tecnologia Impress
Profilo del bordo: simmetrico
Peso (G): 1690
Peso basato su: Configurazione più leggera: assi passanti da 12 mm e corpo Xdr. Nessun nastro o valvola inclusi nel peso. Anteriore: 790 g


Tecnologie:

Frizione assiale:
Con la tecnologia della frizione assiale di Cognition, abbiamo ridotto questa resistenza disinnestando il meccanismo a cricchetto durante la costa. Con un minore trascinamento del mozzo interno, un ciclista può pedalare di meno quando si trascina in un vento contrario, raggiungere velocità più elevate quando si inerpica in un aerodromo o optare per smettere di pedalare un attimo prima di entrare in un angolo e spingere quel wattaggio per usarlo uscendo dall'angolo. La tecnologia della frizione assiale consente inoltre ai ciclisti di mantenere la velocità negli angoli che non richiedono input di frenata, aumentando così le velocità di uscita degli angoli. All'interno del meccanismo della frizione assiale utilizziamo i magneti, anziché le molle in acciaio, per spostare e impegnare i nostri anelli a cricchetto in metallo leggero stampato ad iniezione (MIM) per un'affidabilità senza pari e un funzionamento coerente. Con 36 punti di impegno che si incastrano tutti contemporaneamente, non esiste un meccanismo di mozzo più sicuro sul mercato.

XDR:
Il corpo del driver XDR è un sistema di montaggio universale per cassette che incorpora ingranaggi con meno di 11 denti. Consente trasmissioni più leggere e versatili senza richiedere nuovi standard sull'asse posteriore, utensili a cassetta o riprogettazioni del mozzo. L'interfaccia XDR è più lunga di 1,85 mm rispetto a XD ed è progettata per applicazioni su hub stradali. I corpi driver XDR sono compatibili con tutte le cassette XD quando la cassetta è installata con un distanziale da 1,85 mm.

Ablc Sawtooth:
Il design della fossetta di Zipp Sawtooth è composto da 12 nodi appositamente studiati per iniziare la cesoiatura aerodinamica a una velocità di 50Hz a una velocità del ciclista di 20 miglia all'ora. A questo scopo, Sawtooth induce vortici di fogli di piccole dimensioni che si disperdono a bassa magnitudine, ma a una frequenza naturale più elevata, riducendo così l'effetto bolla laminare sul lato aerodinamicamente schermato del profilo del cerchio per ridurre ulteriormente la resistenza dell'imbardata e migliorare la stabilità del vento trasversale.

Hub di cognizione:
Con la tecnologia Axial Clutch dell'hubset Cognition, abbiamo ridotto questa resistenza disinnestando il meccanismo a cricchetto durante la costa. Quindi puoi avvicinarti alle curve a velocità più elevate e, in definitiva, risparmiare tempo. Un design a conchiglia dritta con flangia a stella sul mozzo posteriore distribuisce il carico posto sulla flangia del mozzo lontano dai cuscinetti. Abbiamo anche sviluppato un design esclusivo del mozzo con bordo smerlato per il nostro mozzo anteriore. Questo design smerlato mantiene il diametro del foro del cuscinetto quando viene applicata un'elevata tensione dei raggi radiali. Ciò significa che ottieni cuscinetti che rimangono silenziosamente in posizione, rotolano più velocemente, durano più a lungo e forniscono un mozzo più rigido lateralmente.

Impressionare:
Abbiamo utilizzato la tecnologia grafica ImPress di Zipp, che stampa la grafica direttamente sulla ruota, per aiutare le fossette a fare ciò che erano progettate: aiutare a controllare lo spargimento di vortici, la velocità con cui l'aria fuoriesce dalla ruota. La gestione di questo è fondamentale per la stabilità. La grafica di ImPress conferisce inoltre a 808 NSW un aspetto distintivo e furtivo.

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