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Sram

Sram Red22 Hidraulico Llanta Rear

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Sram Red22 Hidraulico Llanta Rear

Produktinformation Sram Red22 Hidraulico Llanta Rear

Wenn du an bessere Leistung glaubst, solltest du auf hydraulische Bremsen für Rennräder (HydroR™) setzen. Mit unserer preisgekrönten HydroR™-Technologie erfüllen wir unser Versprechen von besserer Bremsleistung, mehr Kontrolle und einer besseren Leistung in jeder Situation. SRAM RED gewährleistet eine zuverlässige Bremswirkung und Sicherheit und sorgt für ein neues Maß an Geschwindigkeitskontrolle und Stabilität.


Merkmale:

- Unser Design 2015 mit einem frischen neuen Look
- RED-Ergonomie inklusive Griffweiteneinstellung
- Kompatibel mit 11-Gang-Schaltungen für Rennräder von SRAM
- Optimierte Bremskraft und -modulation für höhere Geschwindigkeiten und mehr Kontrolle
- Mehr Komfort dank verbessertem Hebelkörperdesign
- Einfach erreichbare Entlüftungsöffnung für zuverlässige Wartung
- Leichte Schaltwippen mit mehr Platz für die Finger


Spezifikations:

- Gewicht: Weight included in the Hydraulic Rim and Disc Brakesets weights
- Gänge: 11
- Kompatibilität: SRAM RED & Force Yaw™ Front Derailleurs, Exact Actuation™ Rear Derailleurs, SRAM RED HRD
- Empfohlene Gruppe: SRAM RED, SRAM Force
- Technology Highlight(s): HydroR// Yaw™/ DoubleTap™/ Zero-Loss™ on Front & Rear/ ErgoDynamics™ Fit/ Independent E-Z Access Shift-Brake lever Reach Adjust™
- Material: Carbon Shift-Brake Levers, Titanium bolts, Textured Hood Covers


Technologies:

Connectamajig:
Connectamajig™ ist eine Schlauchverbindung, die für eine einfache, schnelle und bequeme erste Einrichtung des hydraulischen Bremssystems für Rennräder von SRAM sorgt. Das Thema Hydraulik ist fortan mit einem Druck und einem Dreh keinesfalls mehr einschüchternd, sondern ein Kinderspiel. Connectamajig ist für Fahrradhersteller erhältlich und mit den RED 22- und S-700-Hydrauliksystemen kompatibel.

DOT 5.1™:
Hitze ist der Feind jedes Bremssystems. Durch besseres Hitzemanagement wird auch deine Fahrt erheblich sicherer. Wir haben nämlich herausgefunden, dass es bei DOT 5.1 dreimal länger dauert als bei DOT 4, bis der Siedepunkt erreicht ist. Dies sorgt für reibungslose und nie nachlassende Bremskraft unter noch extremeren Bedingungen.

DoubleTap:
Was ist DoubleTap? DoubleTap® ist die Schlüsseltechnologie von SRAM, die althergebrachte Technik ersetzt. Die Kombination aus Brems- und Schalthebel hat sich nicht bewährt. SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival und SRAM Apex haben einen Bremshebel, der bremst und einen Schalthebel, der schaltet.

Die Vorteile vonDoubleTap®: Mit DoubleTap® schaltest du schneller und einfacher. Es gibt nur eine Bewegungsrichtung. Um hochzuschalten, genügt ein kurzes Antippen. Um in einen niedrigeren Gang zu schalten, drückst du einfach den Hebel weiter durch.

So funktioniert DoubleTap: Das Geniale bei der DoubleTap®-Technologie ist die gleich bleibende Bewegungsrichtung des Schalthebels. Durch kurzes, schnelles Antippen bewegt die Transportklinke das Klinkenrad nach oben durch den Schaltbereich. Für einen niedrigeren Gang wird der Hebel um eine längere Distanz bewegt. Dabei überspringen sich die Halte- und Transportklinken schnell und sauber.

Freie Wahl der Griffposition: Die annähernd lineare Bewegungsrichtung der DoubleTap®-Hebel bietet noch einen weiteren Vorteil. Der Schalthebel kann aus nahezu allen Griffpositionen betätigt werden. Einzigartig ist die Tatsache, dass der Schalthebel wie der Abzug einer Pistole zum Lenker gezogen werden kann! Du kannst im Sprint nach oben schalten, ohne den Griff am Lenker zu lösen.

Ihr Vorteil: Das effiziente, ergonomische Design spart Gewicht und bietet dafür mehr Komfort. Du kannst auch beim Sprint schalten, was dir nicht nur im Wettkampf einen entscheidenden Vorteil verschafft. Unser Einhebelmechanismus ermöglicht zudem schnelleres und präziseres Schalten, ohne den Griff am Lenker verändern müssen. DoubleTap® ist die neue Art des Schaltens und des Denkens: Make the leap.

ErgoDynamics™:
Dieser Bremshebel besteht aus drei separaten Elementen und wird dein Fahrerlebnis mit SRAM DoubleTap-Hebeln signifikant verbessern. Der Bremshebel ist etwas länger als die früheren DoubleTap-Hebel und daher von den unteren Lenkergriffen aus leichter erreichbar. Die separate Griffweiteneinstellung an den Brems- und Schalthebeln kann schnell und einfach für jede Handgröße angepasst werden. Der Oberlenker hat ein komplett neues Design mit einem kleineren Durchmesser und lässt sich dank seiner verbesserten Form besser kontrollieren und umfassen.

Griffweiteneinstellung:
Die Passform und Ergonomie des Bremshebels ist eine sehr persönliche Angelegenheit. Die Fahrer haben individuelle Positionsvorlieben sowie einzigartige Handgrößen und Fingerlängen. Mit der Griffweiteneinstellung lässt sich der Hebel kinderleicht anpassen – für maximale Kontrolle mit nur einem Finger.

Yaw™:
Der Umwerferkäfig rotiert und steht so in einer konstanten Winkelbeziehung mit der Kette. Die Yaw-Technologie ermöglicht eine trimmfreie Schaltung. Die Schaltübergänge erfolgen dadurch direkter und präziser und in Kombination mit der neuen Red-Kurbel und den Red-Kettenblättern bildet der Yaw eine perfekte Einheit mit der Kette. Die Yaw-Technologie ermöglicht eine trimmfreie Schaltung. Die Schaltübergänge erfolgen dadurch direkter und präziser und in Kombination mit der neuen RED-Kurbel und den RED-Kettenblättern sorgt der Yaw für eine beispiellose Leistung beim Schalten nach vorne.

ZeroLoss:
ZeroLoss steht für „Null Verlust“. Wenn du den Ganghebel betätigst, um einen Gang nach oben oder unten zu schalten, wird das Kabel sofort ausgelöst und sorgt so für null Bewegungsverlust. Es gibt keine Leerlaufzeit mehr, in der du wartest, bis der Gang einrastet. Der Gang wird umgehend und präzise gewechselt.


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