Niner MCR RDO 3-Star 2020 Gravel Bike

Vi introducerer verdens første fulde ophængning af gruscykler - Niner Magic Carpet Ride.
Ved at tilføje vores fulde CVA-ophæng til en dedikeret gruscykelplatform, blander vi selvtilliden og kontrollen af en langrend racecykel med effektivitet, pasform og responsiv håndtering af en gruscykel. Resultatet er en krøllet barcykel med overlegen komfort, strømforsyning og ren, uforfalsket sjov.
Hvorfor smed den første drop bar fulde ophængningscykel? Fordi Niner Bikes blev grundlagt i 2005 med et simpelt mål: at gøre ridning på snavs til en bedre oplevelse, periode. Fjorten år senere er MCR 9 RDO en naturlig forlængelse af denne indsats. Når du kører en, ser du. Mere komfort, mere kontrol, sjovere og mere frihed til at køre uanset hvor som helst
De 9 ting, du har brug for at vide:
50 mm stabil men smidig CVA-suspension.
RDO kulfiber hovedramme og bagerste trekant med smedte, 1 stk forbindelser.
Integreret bagerste skærm beskytter ophængskomponenter.
11 faste monteringspunkter til rammeposer, flasker med mere.
Aftagelig frontderailleurholder.
Holdbare, holdbare Enduro Max "Black Oxide" drejelejer.
Afstand til 700 x 50c eller 650b x 2.0 dæk.
Ende til ende, fulde ærmer interne kabelførere og integreret rammebeskyttelse.
Spørgsmål om suspension: Stillet og besvaret:
For når der er en idé om en måde at gøre det bedre at ride på snavs, er vi hos Niner opmærksomme. I 2005 var det 29er-hjulstørrelsen. I 2008 var det vores CVA komplet ophæng design, optimeret til cykler med større hjul. I 2013 var det RLT en af sportens tidligste byggede gruscykler med stabil geometri, robust konstruktion og rigelig dækafstand.
Så for sidst, da vi begyndte at se vores grusryttere gøre mere og mere skøre lort på deres fuldt stive, uforventede cykler, klikkede vores metaforiske loftslamper på
Tænk på den sætning: fuldt stive, ususpenderede cykler. Det er mountainbiking for 30 år siden. Hvorfor skulle gruscykler sidde fast
Dagens mountainbike er helt ophængt, klædt i skivebremser, dråberposter, gennem aksler og mere. Disse teknologier gør mountainbikes hurtigere, sjovere og mere dygtige, hvilket muliggør længere ride flere steder. Og indtil nu er alle undtagen en af disse MTB-teknologier blevet brugt til grus.
Ved at tilpasse højtydende affjedring til grus, tror vi, MCR 9 vil give grusryttere mulighed for at pedalere komfortabelt, kraftfuldt med mere kontrol og selvtillid over en gang uden tænkelige overflader. Vi er stolte af at være pionererne, der bringer fuld suspension til gruscykler.
Hvad det er, og hvad det ikke er:
Lad os være tydelige: MCR 9 er ikke en mountainbike med drop bars. Det er en ægte gruscykel med stejlere geometri, hurtigere håndtering og en ergonomisk pasform. Det er lavet til siddende pedalering og rytkomfort over lange afstande. Det har halvdelen af ophængningen af en ægte mountainbike.
MCR 9 er mere end en gruscykel. Det skitter og skater ikke ved hjørner. Det smækker dig ikke ud af sadlen, når du trækker gennem vaskeplader, hjulspor og brostensbelagte strømovergange. Og faldende ujævne veje med hastighed er ikke en hvid knækfryds fest. Hvorfor? Fordi det ikke blot er afhængig af dæktryk og udampet rammeflex til ophæng
Takket være ophængning tilskynder MCR 9 til at sidde dybt i sadlen og trænge kraftigt gennem hugge. Det krammer jorden og sporer hjørner som en spilleautomat. Den er plantet og selvsikker på nedkørsler med høj hastighed. Det efterlader dig friskere, med mere energi og mindre spildt indsats ved at isolere dig fra påtrængende bump-input.
Hvis let vægt, uendelige op ad bakke og hensynsløs effektivitet er din ting, er vores RLT 9 gruscykleserie din marmelade. Hvis stejle, ru nedstigninger og lige op i singletrack-tal fremtrædende i dine planer, skal du overveje RKT 9 RDO mountainbike
Men hvis du vil have et helt nyt syn på grus, en der gifter sig med en mountainbikes selvtillid og komfort med effektiviteten og pasningen af en gruscykel, skal du hoppe på dette magiske tæppe til dit livs tur
CVA-historien
I årenes løb er der gjort en masse indsats for at tilføje komfort til dropbarcykler. Men de fleste design bruger primitive, ikke-udspændte flexpunkter eller elastomerer, der simpelthen dæmper vibrationer. Disse adresserer ikke det grundlæggende mål med ægte affjedring, som er at forhindre, at dækkontaktpapiren hopper fra jorden. Mere dækkontakt = mere kontrol.
Vi ønskede det mest sofistikerede, indstillelige fjederingssystem muligt med en mindst mulig ufravægtet vægt. Ved at ophænge så meget af cyklen og rytmassen som muligt, opnår vi den mest følsomme, kompatible ride som muligt. Luftfjedre er uendeligt indstillelige til at passe til en lang række ryttere og deres redskaber. Og oliedæmpning er vigtig, både til at kontrollere kompressionsenergiindgange fra rytteren og for at sprede rebound-energi, når ophængningen kommer sig tilbage fra stød i alle størrelser.
I hjertet af MCR er Niner's patenterede, velprøvede, konstant varierende bue (CVA) ophængssystem. Det debuterede i 2008 og er steget raffineret lige siden. Men det grundlæggende er ikke ændret: CVA er stabil, men alligevel smidig, mens man klatrer og trækker; følsom og støttende gå ned ad bakke; konsekvent og kontrolleret i enhver situation.
Til MCR 9 RDO ændrede vi ophængskurven for at understrege ydeevnen for en siddende, pedalerende rytter. Det er indstillet til at være specielt følsomt over for høje frekvenser, lave amplitude-buler og mere lineære med mindre endestrammeprogression. Konfigureret som et kort rejsesystem ønsker vi, at kørere let skal opnå fuld rejse med mindre vægt på store hits og bottom out-modstand.
Suspension detaljer:
Revideret CVA-koblingslayout.
Stabil og alligevel smidig, konsistent og kontrolleret CVA-opførselsadfærd.
Nederste led under BB for kort kædelængde.
Fladere gearingskurve tillader fuld brug af kortere rejser.
Luftfjeder til uendelig justering af fjederhastigheden.
Oliedæmpning for at kontrollere bevægelse.
Fjernbetjent bageste choklåsning.
Vævning af det magiske tæppe:
Jakten på effektivt at suspendere en cykel og rytter på en drop bar-cykel har strakt sig i årevis. Allerede i 1990'erne blev nye mountainbike-koncepter testet på Paris Roubaix-racercykler, der er bygget til de brostensbelagte veje i det nordlige Frankrig. Og mountainbikecyklister har lejlighedsvist vedtaget dropcykler og aero barer til bestemte begivenheder.
Udviklingen af MCR begyndte i 2016 med intern diskussion om mål, funktioner og designkoncepter. Lead Engineer George Parry begyndte med aluminiums prototyper for at teste geometri, rammedesign og suspension adfærd. I slutningen af 2017 havde vi et størrelsesforløb af legeret muldyr. Mange design og prototyper blev betragtet som testet, indtil vi vidste, at vi havde det rigtigt.
I sidste ende havde vi til formål at opretholde en klassisk gruscykel æstetik uden kompromiser i geometri, håndtering eller stivhed. Ved at montere det bageste stød bag sæderøret, sparte vi plads i den forreste trekant til flasker, tasker og anden last. Og ved at udvide nedrøret og sæderøret opretholder vi pedalstivhed.
CVA egner sig allerede til korte kædelængder og optimal rammegeometri. Dette system holder også tyngdepunktet så lavt som muligt, så MCR har en kvikk, responsiv kørekarakter.
Designdetaljer:
50 mm CVA-ophængning, specielt indstillet til grus.
Fuldt ophængt cykel og rytter; minimum unsprung masse.
Bredt, stort BB-kryds for stivhed og styrke.
Stødbeslag bag sæderøret for ren æstetik.
Integreret, rammemonteret skærm med valgfri øvre forlængelse.
Langvarige Enduro Max sortoxid drejelejer.
Lavet til at række længere og hurtigere:
Efterhånden som grusrider og grusryttere bliver mere ambitiøse, er kravene til udstyret udvidet. Ved endelig at udvikle en ordentlig fuld ophængt gruscykel, udvider vi ikke kun det ridable terrænkort, men også rytterens rækkevidde.
MCR kan gå længere og hurtigere end en typisk fuldstændig mountainbike, fordi den er mere effektiv. Plus, det holder en rytter mindre trætte og mere behagelige over lange afstande. Det er specielt indstillet til kravene om at pedalere lange afstande i sadlen over høyfrekvente buler.
MCR er simpelthen mere alsidig og mere kapabel end andre cykler. Fuld ophæng muliggør højere dæktryk og mindre rullemodstand på asfalterede og glatte vejflader, men alligevel giver det en kørsel mulighed for at oplade gennem ujævnt terræn med hastighed.
For bevis på kravene til dagens gruscykler, skal du bare se på en sæsonbestemt kalender. Den er fyldt med “denne cykel? eller den cykel? ” begivenheder, der kræver trækningseffektiviteten plus komfort, selvtillid og kontrol, som kun en komplet affjedringscykel kan tilbyde.
Funktioner:
Aftagelig frontderailleurholder
Integrerede monteringer til brugerdefinerede rammeposer
Flere flaskebur monteres inde i den forreste trekant
Flere flaskebur monteres inde i den forreste trekant
12x142 bageste gennem aksel
Fladmontering af skivebremsens montering på bagerste trekant
specifikationer:
68 mm PF30 bb skal (adaptere kræves til BSA type bbs)
NMF internt kabel og husstyringer til gearskifte og bagbrems
Front- og bagreholder / fendermontering
Lodning på monteret forderailleur
27.2 sæde stolpe med ledning til dropper
31.8 sædehalsbånd
1,125 ”x 1,5” konisk integreret (campy stil) hovedrør, headset inkluderet, rørknivbeskrivelse: IS42 / 28.6 IS52 / 40
Kun skivebremse, 30 mm høj fladmontering '160 mm maks. Rotorstørrelse
142 x 12 bagerste afstand, 100 x 15 frontafstand
Alle størrelser har 2 indre trekantflaskebeslag
Kan passe op til et 700x50c / 650x50c dæk (dækstørrelser varierer efter mærke, nogle dæk passer muligvis ikke)
Kompatibel med standard 1x og 2x systemer
Værelse at strejfe:
Niner gruscykler har plads til at passe 700x50c dæk (eller 650b x 2.0).
Integrerede rammefester:
Du bliver hårdt presset for at løbe tør for plads til alt dit udstyr. Flere gevind gevind, der passer til brugerdefinerede tasker, flasker, stativer, skærme, lys og mere.
Udskiftelig hjulstørrelse:
Niner gruscykler er designet til at passe til både 700c og 650b hjul, hvilket giver den ultimative alsidighed og tilpasningsevne, der passer til ethvert eventyr.
Grusafstemt CVA-suspension:
Fleksibel men alligevel stabil og indstillet til grus. Vores patenterede, beviste Constently Varying Arc-system er tilpasset de specifikke krav til grus.
Livstidsgaranti:
Vi har dig dækket med garantiservice, små dele og et supportteam, der faktisk svarer på telefonen. Så gå videre, søg en grusvej, du altid har ønsket at udforske.
Integreret fender:
Skær den rå med den integrerede rammeskærm. En valgfri bolt på forlængelse er tilgængelig for endnu mere dækning.
Anbefalet brug: grus
Rammemateriale: carbon RDO
Rammetype: Hardtail
Hovedrørets diameter: 1 1/2 til 1 1/8 konisk
Headset inkluderet: Ja
Bundbeslagstype: 68 mm PF30
Biocentrisk kompatibel: Biocentrisk 30
Kabelføring: intern
Frontderailleurbeslag: lodning på (aftagelig holder)
Derailleur pull: Bund
Bremseholder: fladmontering
Sædepostdiameter: 27,2 mm
Bagaksel inkluderet: Ja. 12x142 mm
Ramme: Niner RDO Carbon fiber; 50 mm CVA-suspension; smedede legeringsledninger; Enduro Max drejelejer; intern kabelføring; integreret fender; integreret flaske, taske, rack og fendermontering; Flad montering; 12X142 gennem aksel
Gaffel: FOX 32 SC Float AX Performance Elite Evol FIT 4 40 mm; 100x15 mm, 44 mm forskydning
Stød: X Fusion Microlite RL m / fjernlås
Tætningsmasse: Stans Notubes
Forhjul: Stans Notubes Grail S1, Neo HUB CL 100X12 mm
Baghjul: Stans Notubes Grail S1, Neo HUB CL 142X12 mm
Forhjul: Schwalbe G ONE Evo SS, Sammenklappelig, 700 X 40
Bagerste dæk: Schwalbe G ONE Evo SS, Sammenklappelig, 700 X 40
Bremser: SRAM Rival HRD Flat Mount
Bremsearm: SRAM Rival HRD
Bremserotorer: SRAM Centerline 160/160 mm
Kæde: SRAM PC1130 11 hastighed
Frontskifter: SRAM Rival HRD 2 hastighed
Bagskifter: SRAM Rival HRD 11 hastighed
Forderailleur: SRAM Rival Yaw med kædespotter
Baghjul: SRAM Rival 22 hastighed
Kassette: SRAM PG1130, 11 32 tænder
Crankset: SRAM Rival 22 hastighed YAW 50X34 tænder
Bundbeslag: Prestine PF30
Sadel: Niner Custom med crn ti skinner, præget Niner Graphic
Sædeplade: Niner Carbon, 400 mm, Niner Graphic
Styr: Easton EA50 AX
Stilke: Niner-legering, Niner-grafik
Headset: Niner integreret Shis-beskrivelse IS42 / 28.6 | IS52 / 40
Mål: 53 cm, 56 cm, 59 cm.

Leder du efter gode kvalitets Gravel cykler, så vil vores udvalg i Gravel cykler, leve fuldt op til dine forventninger. Vi anbefaler Niner MCR RDO 3-Star 2020 Gravel Bike, til kun 0 $ og på lager. bikeinn er det bedste sted at købe cykel udstyr, til de bedste priser. Hvis du finder Niner MCR RDO 3-Star 2020 Gravel Bike, til en bedre pris end vores, tilbyder vi den samme Pris.