Kenda Nevegal 30 TPI 26´´ x 2.35 steifer MTB-reifen

Der ultimative Reifen für alle Bedingungen mit losem oder hartem Pack und wird vom Mountain Bike Action Magazine durchweg zum Gewinner gewählt. Für die meisten Fahrer ist dieser Reifen eine hervorragende Leistung.


Eigenschaften:

Die Downhill-Drahtwulstversion hat eine zweilagige Konstruktion mit Stick E-Gummi für besseren Halt und die Cross Country-Faltwulstversion ist einlagig mit Stick E- oder DTC-Gummi für reduziertes Gewicht
Die Freeride-Drahtwulstversion ist einlagig mit Stick E-Gummi und Butyl-CAP-Einsatz für zusätzliche Festigkeit und Haltbarkeit
Front- und Heckanwendung


Technologie:

Dual Tread Compound (DTC):
Die originale Dual-Profil-Gummimischung für Kenda. Ein hartes, langlebiges und schnell rollendes Gummi (60sA) bildet die Mitte des Profilbereichs, während ein weicheres, klebrigeres Gummi (50sA) diese binäre Mischung für die Vielseitigkeit von Geschwindigkeit und Grip auf der Straße vervollständigt. Wird in der Regel auf Cross Country-, All Mountain- und Cyclocross-Reifen verwendet.

RSR (RSR):
Die neueste superweiche und langsam abprallende Gummimischung von Kenda (Härte 42 Shore A) bringt Grip und Traktion auf ein völlig neues Niveau. Das Festhalten an nassen, rutschigen Wurzeln ist genauso gut wie auf trockenem, heißem Schutt, und die Rückprallkontrolle sorgt für eine eigene Form der Federung. Diese Race-Only-Mischung wurde speziell für Schwerkraftfahrer entwickelt und von professionellen Downhillern und Slalomfahrern getestet. Sie ist nicht Ihr täglicher Trainingsreifen. Nur auf Kendas Premium Downhill- und Freeride-Reifen zu finden.

Stick E (STICK E):
Der Stick E ist Kendas original All-Mountain- und Downhill-Gummimischung. Das 50sA-Gummi bietet immer noch sicheren Grip für eine Vielzahl von Trails und Bedingungen und hält länger als weichere Mischungen. Kenda wird nicht nur als Schultermischung für DTC-Reifen verwendet, sondern bietet auch Reifen mit vollständiger Stick E-Mischung für All-Mountain-Fahrer, die ein ausgewogenes Reifenleben mit sicherem Grip wünschen.

DH DTC (DH DTC):
Das DH DTC-Compound vereint zwei der leistungsstärksten Offroad-Compounds von Kenda für eine überlegene Leistung, die für die aggressivsten Enduro-Strecken geeignet ist und dennoch hart genug ist, um Downhill-Strecken zu bewältigen. Kleben Sie E (50sA) in die Mitte, RSR (42sA) über den Übergang und die Schulterknöpfe.

GCT (GCT):
Das gleiche Material wie bei SCT-Hüllen wird von Wulst zu Wulst gelegt, um vor Durchschlägen, Schnitten und Abrieb zu schützen. Optimiert für schlauchlose Installation.

Downhill-Gehäuse (DHC):
Das DHC beginnt mit einer zusätzlichen Schicht der gewebten CAP-Lage unter dem Profil, die auch die Seitenwände des Reifens bis zum Wulst bedeckt. Dies wird noch verstärkt, indem über dem Wulst Butyleinsätze für zusätzliche Seitenwandstabilität, Felgenschutz und Verringerung der Gefahr von Quetschungen eingesetzt werden.

Leichtes Schwerkraftgehäuse (LGC):
Umfassender Reifenschutz für Enduro und Downhill. Ein super geschmeidiges 120-tpi-Gehäuse, das mit 3 Gehäuseschutzteilen ummantelt ist, um Pannen und Schnittverletzungen zu widerstehen und gleichzeitig für die Tubeless-Ready-Leistung (TLR) optimiert ist. Die Seitenwände sind ferner mit einem Butyleinsatz für Festigkeit und Quetschfestigkeit abgestützt. Das Ergebnis ist ein leichter Reifen für jede Strecke, auf der Sie fahren möchten.

Hard Pack Dry Terrain (HPDT):
Am besten für harte Packs und trockenes Gelände.

Raues felsiges Gelände (RRT):
Am besten für raues und felsiges Gelände.

Leichter Schlamm (LM):
Am besten für den Einsatz in leichtem Schlamm.

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