Shimano SLX M7110 Disc CL Rear

SLX für alle, die dem Ruf des Mountainbikes lauschen

Wie der DEORE XT verfügt auch der neue SLX M7100 über Shimano-Innovationen wie die innovative 12-V-Kassette mit MICRO SPLINE-System mit 10 45- oder 10 51-Entwicklungen, Pleuelstangen 1x12 oder 2x12, eine 12-V-Kette, die spezifisch für den SLX, die 2- oder 4-Kolbenscheibe ist Bremsen, voll einstellbare ISPEC EV-Steuerungen, Buchsen, Umwerfer und Schaltwerk, optimiert für 12 V, bringen Premium-Technologien näher an diejenigen, die authentisches Mountainbiken entdecken.

Naben: Die vorderen und hinteren SLX-Naben sind einzeln in den Breiten 100 mm, 110 mm und 148 oder 157 mm erhältlich. Die hintere Nabe (FH M7110) ist mit einer MICRO SPLINE-Designkassette ausgestattet. Nabengewicht: 142 g, HB M7110 B: 147 g, FH M7110: 350 g, FH M7110 B: 354 g, FH M7130 B: 359 g.

Zusammenfassend macht die Vereinigung dieser breiten Palette von Optionen deutlich, dass die DEORE XT M8100-Serie leistungsstarke Funktionen bietet, um den Anforderungen der heutigen anspruchsvollen und abenteuerlustigen Mountainbiker gerecht zu werden, während die SLX M7100-Serie die DNA selbst teilt inspiriert von diesen werten, um jenen, die anfangen, den spaß am mountainbiken zu entdecken, qualitativ hochwertige leistungen zu bieten.

Henry Bosch, MTB-Produktkoordinator bei Shimano Europe, erklärt: „Obwohl Geschwindigkeit, Fokus und Kontrolle bei der Entwicklung von XTR unser Mantra waren, mussten wir diese Vision für DEORE XT und SLX erweitern. Wir denken viel darüber nach, wie und warum Leute mit dem Mountainbike fahren. Für uns bestand die Antwort darin, eine Reihe von Komponenten mit dem richtigen Level und den richtigen Spezifikationen zu entwickeln, um sie an die wettbewerbsorientierten Ambitionen, abenteuerlichen Fahrstile und Leistungen anzupassen, die Mountainbiker auf der ganzen Welt benötigen. Und vor allem sicherstellen, dass sie eine dauerhafte Leistung erbringen, um maximalen Spaß zu haben. "

Eigenschaften:

FREEHUB hinten für Scheibenbremse

Einfache Montage der Bremsscheibe mit Verzahnung und Sicherungsring

12mm E THRU Achse

Erhöhte Beschleunigungsgeschwindigkeit verstärkt den Nervenkitzel beim Radfahren

Kleinerer Getriebedurchmesser für das Top 10D-Getriebe von MICRO SPLINE

Einfache Vorbereitung und zuverlässige Reiseleistung

Wellenbefestigungsmethode: 12 mm E THRU

Lagerkegel: CBN

Bremsentyp: CENTER LOCK Scheibenbremse

Inklusive Innenverzahnung Rotor-Sicherungsring: ohne

Beinhaltet den Sicherungsring für den Außenverzahnungsrotor: ohne

Flanschdurchmesser (mm): 68,8 / 69,8

Flanschabstand (mm): 62,16

Interne Fettmanschette

PCD (mm): 60/61

Schnellspannhebel

Schnellgang: X (max. 7,0 Grad)

Freilaufkörperdichtung: Kontakt

Nabendichtung: Labyrinth & Kontakt

Geschwindigkeiten: 12 geschwindigkeiten

Speichenlöcher: 28H, 32H, 36H

Spezifikationen:

Nabenbreite (mm): 148 mm

Einstellung (mm): 6,6 mm

ALT: 148 mm

Durchschnittsgewicht: 355 g

Steckachse (Länge x Innendurchmesser): 148 x 12 mm

Technologie:

Das CENTER LOCK System ermöglicht die einfache Montage der Scheibe mit Nutbefestigung und einem Dichtring. Das Montagesystem des Schließrings verkürzt die Arbeitszeit, da weniger Zeit für die Montage und Demontage aufgewendet werden muss. Darüber hinaus erhöht die Sicherheitsfixierung mit Nutbefestigung die Genauigkeit und Steifigkeit und verbessert gleichzeitig die Bremseffizienz.

SHIMANO-Räder und Hinterradnaben sind mit 18/16 Kerben für schnelles Schalten ausgestattet.

Anders als auf der Straße haben die MTB-XC-Strecken viele scharfe Kurven und steile Anstiege, daher ist schnelles Schalten unerlässlich. SHIMANO hat die Hinterradnaben seiner High-End-MTB-Gruppen und -Räder verbessert und mit 18/16 Kerben und zwei Ratschensätzen ausgestattet, um die Anhängung zu verdoppeln und die Traktion zu optimieren.

MICRO SPLINE bietet einen leichten Aluminium-FREEHUB-Körper zur Gewichtsreduzierung und ein Top-Zahnrad mit 10 Zähnen. Verwenden Sie eine Kombination mit der Kettenradkassette MICRO SPLINE und FREEHUB.

Vorteile und Merkmale

MICRO SPLINE FREEHUB Leichtes Aluminium, das sich nahtlos in kleine Zahnräder mit 10 Zähnen einfügt.

Immer kleinere Keilwellen begrenzen Getriebeschäden im leichten Aluminium FREEHUB.

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