Specialized Roval 321 Tubeless Rennrad-Hinterrad

Der Bike-Teil eines Triathlons macht etwa 50% Ihrer gesamten Rennzeit aus und ist der Ort, an dem die Wahl der Ausrüstung den Unterschied zwischen dem ersten und dem fünften Platz ausmachen kann. Und keine andere Ausstattung spart Ihnen mehr Zeit als ein Scheibenrad. Während traditionell geformte Scheibenräder schneller sind als ihre Gegenstücke mit Speichen, dreht die 321-Scheibe das konventionelle Design auf den Kopf und erzeugt das schnellste verfügbare Rad.

Scheibenräder lassen sich häufig in zwei Kategorien einteilen: eine völlig flache Form mit einer Struktur aus Kohlefaser und einer Wabenschaumfüllung oder ein Speichenrad, das mit einer Kohlefaserabdeckung verkleidet ist. Um Traditionen zu brechen, verwendet der 321 eine einzelne Schicht aus 1k Kohlefaser auf jeder Seite des Rads und alles kommt an der Bremsbahnbrücke zusammen. Diese Art von Kohlefaser wird aufgrund ihrer hohen Herstellungskosten selten in Fahrradkomponenten verwendet, bietet jedoch eine Reihe von Leistungsvorteilen. Dieser begehrte Kohlenstoff ist viel leichter als andere Schichten wie 3k und 12k und kann nur von den erfahrensten Kohlenstofffasern verlegt werden. Es ist kompliziert, aber die Auszahlung lohnt sich, da es eine geschmeidige Fahrt und eines der leichtesten verfügbaren Scheibenräder bietet. In der realen Welt bedeutet dies, dass es sich schnell dreht und die Müdigkeit auf lange Sicht verringert.

Steifheit ist oft das „heiße Thema“ in der Welt der Scheibenräder, aber wir denken, dass es ein interessantes Gespräch ist. Es wurde lange angenommen, dass eine effiziente Kraftübertragung und eine hohe Steifigkeit direkt miteinander zusammenhängen, aber durch umfangreiche Feldtests haben wir festgestellt, dass dies überhaupt nicht der Fall ist. Tatsächlich war unsere ursprüngliche Scheibe so steif, dass sie sich unter Strom nicht mit dem Rahmen bog und dies zu Bremsreibung führte. Dies erzeugt fälschlicherweise die Wahrnehmung eines flexiblen Rades, wenn das Rad tatsächlich zu steif ist. Um das Problem der Bremsreibung zu lösen, haben wir zuerst unsere optimale Aero-Form entworfen und dann an unseren internen Steifigkeitszielen gearbeitet, um in das zu passen, was wir als wünschenswerte Rahmensteifigkeit betrachten.

Während das geringe Gesamtgewicht eine Entwicklungspriorität war, lag unser Fokus auf der Aerodynamik. Durch stundenlange Computational Fluid Dynamics (CFD) und Tests im Win-Tunnel haben wir eine neue Form entwickelt, die für die Arbeit mit einem Reifen für den Luftstrom auf dem Fahrrad optimiert ist. Dies bedeutet ein Vollcarbon-Scheibenrad, das auf der nicht antriebsseitigen Seite eine Form aufweist, die so aerodynamisch ist, wie es unser derzeitiges Verständnis zulässt, und eine antriebsseitige Form, die so aerodynamisch ist, wie es die Radschale und das Spiel des Schaltwerks tun erlauben für.

Um jedes mögliche Watt einzusparen, haben wir unserer Nabe auch CeramicSpeed-Lager und DT Swiss 240-Nabeneinbauten hinzugefügt. Jedes 321 Disc-Rad ist sofort einsatzbereit und wird mit einer gepolsterten Radtasche, einem Schnellverschluss, einem schlauchlosen Ventil und SwissStop Black Prince-Bremsbelägen geliefert.

Die 321 Disc wurde für die kompromisslosesten Athleten der Welt entwickelt und verfügt über die entsprechende Technik. Sie ist das fortschrittlichste Scheibenrad der Welt für Ihr Rennen gegen die Uhr.

Felgentyp: Carbon Drahtreifen, 2Bliss Ready
Felgenmaterial: Carbon
Bremsfläche: Kohlefaser
Bremsschienenhöhe: 12mm
Felgentiefe: Vollscheibe
Felgenbreite: 19 mm innen, 27,3 mm außen (an der Bremsbahn)
Hinterradnabe: Rovalscheibe, CeramicSpeed-Lager, DT Swiss 240-Einbauten, 11-Gang
Montagemethode: Handgemacht
Extras: Roval gepolsterte Radtasche, Roval Stahl-Schnellverschluss, Roval Tubeless-Ventil, SwissStop Black Prince-Bremsbeläge, Roval-Ventiltaschenabdeckungen
Gewicht: 1000 g.

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