Sram GX 1000 GXP Boost Kurbeln Mit Kettenblättern

Die SRAM GX 2x Kurbelgarnitur liefert jedes Mal eine gleichbleibende Leistung. Mit SRAM? S X Glide™ Kettenblätter ist die GX Kurbelgarnitur für 2x Schaltleistung ausgelegt. In Verbindung mit unserem breiten 10 42 Kassetten- und GX 2x Schaltwerk bietet GX 2x11 die breiteste Auswahl an Zahnrädern, die jemals auf einem 2x-Antrieb angeboten wurden.

Eigenschaften:

Die SRAM GX 2x Kurbelgarnitur liefert jedes Mal eine konstante Leistung

6000er Serie geschmiedete Aluminiumarme

X Glide™ 2x11 Schaltungstechnik

GX 2x11 bietet die breiteste Palette an Zahnrädern, die jemals auf einem 2x-Antrieb angeboten wurden

Kettenblattschutz Option

BOOST 148 kompatibel

Option Fat Bike Kurbel

Spezifikationen:

Arm Material: 6000 Serie AL

Kettenblattmaterial: Aluminium

Gewicht: 774g (24mm Spindel, 175mm, 36 24t)

Guard: Kettenblattschutz verfügbar

Innenlager: BB30, PressFit 30, GXP®, PressFit GXP®

Empfohlene Kette: PC X1, PC 1130

Schnittstelle: 24mm, 30mm

Technologie-Highlight (s): X GLIDE ?, BB30, PressFit 30, GXP®, PressFit GXP®, BOOST

Optionen: BOOST 148

Sonstiges: Kettenlinie 49,0 mm, 52,0 mm, 66,5 mm

Technologie:

BB30:

Neben einer erheblichen Gewichtsersparnis bedeutet dieses Tretlager einen engen Q-Faktor, mehr Knöchelfreiheit, eine größere Lagerhaltbarkeit und eine stärkere Kurbelkonstruktion.

BOOST:

Mit den revolutionären Weiterentwicklungen der Fahrradkomponenten wie den SRAM-Modellen XX1, X01 und X1 haben Mountainbike-Designer nahezu uneingeschränkte Freiheit, sich ausschließlich auf die Leistung des Fahrrads zu konzentrieren. Jeder Fortschritt erfordert, dass das gesamte Paket einwandfrei funktioniert. Aggressive Trail- und Enduro-Fahrer genießen zunehmend die Vorteile größerer Räder, aber viele sehen immer noch 27,5 "und 29" Räder als mögliche schwache Verbindung. Aus diesem Grund hat SRAM einen offenen Standard mit Boost-kompatiblen Komponenten für SRAM-Antrieb, Hubs und RockShox-Gabeln entwickelt.

GXP®:

Das GXP-Design der Rinnendichtung reduziert Reibung und Gewicht und verbessert sowohl das Gefühl als auch die Leistung.

PressFit ?:

Eine Variante des externen GXP-Tretlagers, PressFit reduziert das Gewicht um bis zu 40 Gramm und erleichtert die Installation, da Sie die Lagerschalen in den Rahmen drücken können, anstatt sie zu verschrauben. Es erfordert keine Änderung der Länge und des Durchmessers der Kurbelwelle.

Pressfit 30:

Dies ist ein neues Design von SRAM geführt. Es ist das Beste aus BB30 und Press Fit Tretlager in einem packenden Paket. Dieses Tretlager ist für 30mm Spindel-Tretlager konzipiert. Der entscheidende Unterschied zu PressFit 30 ist, wie die Lager in den Rahmen passen. Die Lager sind in Nylon-Cups untergebracht, die in die Rahmen des Tretlagergehäuses gepresst werden. PressFit 30 verfügt über eine integrierte Dichtung, die in die Becher vormontiert ist, um die Lagerlebensdauer weiter zu verlängern. Die Rahmen benötigen ein Tretlagergehäuse mit 46 mm Innendurchmesser, um dieses System aufzunehmen. PressFit 30 für die Straße benötigt eine 68 mm breite Schale, während PressFit 30 für MTB eine 73 mm breite Schale benötigt. Vorteile: Enorme Gewichtsersparnis, enger Q-Faktor, mehr Knöchelfreiheit, höhere Lagerhaltbarkeit, steifer / stärkerer Kurbelaufbau, einfache Montage. Ermöglicht Rahmenrohre mit größerem Durchmesser, wodurch die Rahmensteifigkeit erhöht wird. Nachteile: Immer noch suchen.

X SYNC ?:

SRAM X SYNC? 1X-Kettenringe bieten ein Höchstmaß an Leistung und Haltbarkeit. Das SRAM X SYNC? große viereckige Zahnkanten treten früher als herkömmliche dreieckförmige Zähne in die Kette ein. Das scharfe und schmale Zahnprofil sowie abgerundete Fasenränder helfen dabei, eine abgelenkte Kette zu managen. Um bei schlammigen Bedingungen die bestmögliche Leistung zu bieten, ist das X SYNC? Kettenringe wurden mit Schlammräumungsausnehmungen für die inneren Kettenglieder und Rollen gestaltet. Entwickelt in Deutschland, X SYNC? Ringe sind ein wesentlicher Bestandteil des SRAM 1X? Antriebsstrang.

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