Sram Level TLM G2 EU Bremshebel

Es hat eine Meisterschaft, die Stammbaum gewinnt, und ist bereit, die ganze Strafe zu nehmen, die Sie ihm geben wollen. Level TLM bietet die bewährte SRAM-Bremsleistung und -konsistenz in einem schlanken, leichten Design, das speziell für den Einsatz im Gelände und im Gelände optimiert wurde. Leistung und Modulation werden über die legale Hebelklinge des Level TLM, DirectLink ™ -Betätigung, DOT 5.1-Fluid und unseren neuen Zweikolben-Monoblock-Bremssattel geliefert. Das Design bietet ein hervorragendes Wärmemanagement für gleichbleibende, verblassungsfreie Leistung den ganzen Tag und die BLEEDING EDGE ™ -Technologie macht die Wartung unglaublich einfach, so dass Ihre Bremsen sich den ganzen Tag lang gut anfühlen - jeden Tag.

Spezifikationen:

Gewicht: 356g (Direktmontage, 800mm Schlauch,

Hebelmaterial: Geschmiedetes Aluminium

Bremssattel Design: Monoblock 2 Kolben Bremssattel

Finish: Dunkelgrau

Rotor: Mittellinie

Pad: Stahl-Backed Bio

Flüssigkeit: PUNKT 5.1

Einstellung: Werkzeugweite einstellen

Material: Aluminium

Pad / Holder: Top laden

Verwendungszweck: XC, Trail

System: Offenes System

Rotorgrößen: 140 (hinten), 160, 170, 180, 200mm

Technologie:

Modernste:

Die Bleeding Edge ™ -Technologie macht das Entlüften der Bremsen schnell und einfach. Ein aktualisierter Fluidpfad und eine Entlüftungsöffnung erleichtern das Durchdrücken von Flüssigkeit durch den Bremssattel. Ein spezieller Entlüftungsadapter wird in den Entlüftungsanschluss gesteckt und dichtet das System ab, um Luftverschmutzung und Flüssigkeitsverlust zu minimieren.

DirectLink ™:

SRAMs DirectLink-Hebeldesign sorgt für ein solides, positives Gefühl, sobald Sie den Hebel drücken, um die Bremse zu aktivieren. Es bietet Ihnen eine klare Lösung, die Ihnen eine präzise Steuerung ermöglicht.

DOT 5.1 ™:

Hitze ist ein Feind jedes Bremssystems, daher bedeuten Verbesserungen im Wärmemanagement Fortschritte in Ihrer Fahrt. Wir haben festgestellt, dass DOT 5.1 in unseren Systemen fast dreimal so lange zum Kochen benötigt wie DOT 4 und somit eine makellose, blassfreie Leistung unter noch extremeren Bedingungen ermöglicht.

Erweiterbare Blase:

SRAMs neues Bremshebel-Design beinhaltet eine neu geformte Blase, die hilft, Luftblasen zu regulieren und zu reduzieren. Die Blase ist speziell geformt, um Luft aus dem Hebel zu evakuieren und die Flüssigkeit genau dorthin zu drücken, wo sie benötigt wird. Das Ergebnis ist eine verbesserte Gegendruckentlastung, die eine zuverlässige Bremsleistung und -konsistenz erzeugt.

Hitzeschild:

Die Hitzeschilde aus Edelstahl brechen die thermische Verbindung zwischen dem Belag und dem Bremssattelkörper und reduzieren die Bremssattel-Flüssigkeitstemperatur selbst unter den extremsten Testbedingungen um etwa 20 ° C.

MatchMaker- und MMX-kompatibel:

Sparen Sie mit Matchmaker Gewicht und Unordnung auf der Bar. Es hält Avid-Hebel, SRAM®-Trigger und verschiedene RockShox®-Bedienelemente, die alle mit einem aufgeräumten, leichten, klemmenden Gehäuse einen Traum erfüllen, der für weltweite Umweltfreundlichkeit von Lenkerkomponenten erforderlich ist. Erhältlich in zwei Versionen: Matchmaker ™ X integriert den RockShox®XLoc und ist kompatibel mit den Bremsen XX und X0. Standard Matchmaker ™ ist ebenfalls verfügbar und funktioniert mit jedem Split-Clamp-Design und RockShox® PushLoc.

PiggyBack ™ Reservoir:

Der Bremsflüssigkeitsbehälter in SRAMs neuestem Hebeldesign ist für Leistung und Benutzerfreundlichkeit optimiert. Das PiggyBack Reservoir bietet eine einfache, ausfallsichere Möglichkeit, um Bremsflüssigkeit zu verwalten, und ermöglicht auch die beidhändige Platzierung des Hebels - so können Sie Ihre Hebel am Lenker wechseln und ohne Probleme laufen lassen.

Timing-Port-Schließung:

Die Steueröffnung einer Hydraulikbremse ist die Verbindung zwischen dem Behälter und der Hauptzylinderbohrung. Wenn der Hebel gedrückt wird, passiert ein Becherverschluss diesen Bereich und schließt den Anschluss, wodurch das System unter Druck gesetzt wird. Das neue Timing-Port-Verschlusssystem von SRAM zeichnet sich durch langlebige Dichtungen und eine extrem glatte Zylinderbohrung aus, die eine zuverlässige Bremsleistung und -konsistenz erzeugen. WICHTIGER HINWEIS: Linke Hebel funktionieren mit der Vorderradbremse und rechte Hebel funktionieren mit der Hinterradbremse. Linke Schalthebel arbeiten mit Kettenblättern und rechte Schalthebel mit Fahrradkassetten.

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