Terry Fisio Fly Arteria Sattel

Der frauenspezifische Fly Arteria ist die erste Wahl für lange Touren und sportliches Radfahren auf der Straße oder im Gelände. Das 3-Zonen-Komfortkonzept wurde sorgfältig verfeinert. Der Entlastungskanal und die rennsportlich abgestimmte Polsterung erhöhen den Komfort spürbar und beseitigen jeglichen Unbehagen. Die Standardversion funktioniert mit Sitzknochenbreiten von 9 bis 12 cm. - Sattelbreite Standard: 9 cm-12 cm - Polsterung: Comfort Foam - Obermaterial/Bezug: WeatherMax DuraSilk - Schienen: CroMo schwarz - Gewicht: +- 255 g Mehr Athletik. Mehr Komfort. Mehr Ergonomie: Alle Sättel sind mit einer dynamischen Form und einem sportlichen Look von Sportwissenschaftler und Ergonom Dr. Kim Tofaute entworfen. Die Dicke und Festigkeit der Polsterung ist speziell auf jedes Modell abgestimmt. Die geschlechtsspezifische, anatomische Anpassung ist optimiert, was zu einer signifikanten Verbesserung der Druckentlastung in den kritischen Bereichen für Männer und Frauen führt. Alle Modelle der Sport-, Fitness- und Touring-Serie sind in 2 verschiedenen Breiten für beide Geschlechter erhältlich. Terry Satteltechnologien: Sattelergonomie umfasst nicht nur ein gut durchdachtes Design unserer Terry-Experten, sondern auch eine präzise Fertigung und hochwertige Materialien. Terry-Sättel sind so konzipiert, dass sie Probleme beim Sitzen auf dem Fahrrad aktiv verhindern. Qualität und Funktion vereinen sich zu einem echten Unterschied, den Sie beim Fahren spüren können. Handgefertigte Sättel: Für ein hervorragendes Fahrerlebnis: Handgefertigt von Terry bedeutet, dass jede Satteldecke bei ausgewählten Modellen von Hand auf den Sitzschaum aufgebracht wird, um den bestmöglichen Komfort zu bieten. In der Vergangenheit wurden die Sattelschale und der Sitzschaum mit einer Vakuumkompressionsmethode verbunden. Wichtig: Der Schaum ist nicht auf die Sattelschale geklebt, sondern haftet präzise daran, wodurch die Spannung zwischen den beiden Stützkomponenten verringert wird. Innovative Polsterschaumstoffe für eine bestmögliche Druckverteilung: Terry verwendet hochleistungsfähige PU- oder EVA-Schaumstoffe, um eine gleichmäßige Druckverteilung der Sitzknochen auf dem Sattel beim Radfahren zu gewährleisten. Die wahre Qualität des Schaums liegt in seiner Zusammensetzung. Die Sitzknochen des Radfahrers sollten den Schaum eindrücken, ohne ihn vollständig zu komprimieren.Nur die perfekte Rückstellkraft verhindert, dass der Fahrer die Polsterung zu stark eindrückt, wodurch die Sitzknochen die darunterliegende Sattelschale berühren könnten und die Stützeigenschaften des Schaums zunichte gemacht werden.

- PU (Polyurethan) ist ein organischer Schaum, der von Natur aus stabil und gleichzeitig elastisch ist.

Der Sattel ist bequem, ohne sich zu sehr zu verformen, wodurch verhindert wird, dass die Sitzknochen zu tief in die Polsterung einsinken.

- EVA (Ethylen-Vinylacetat) ist ein synthetischer Schaum mit noch besseren Dämpfungs- und Komforteigenschaften.

Er ist auch leichter, wodurch EVA-Schaumstoffe ideal sind, um den Fahrer von Vibrationen und Stößen auf rauen Straßen oder Trail-Oberflächen zu entlasten.

- Diese beiden Schaumstofftechnologien verhindern Schmerzen und Taubheitsgefühle im Genital- und Perineumbereich, erhöhen den Fahrspaß und verbessern den Komfort des Fahrradsattels.

- Weitere Unterschiede finden sich im Produktionsprozess.

- Beim Air Cell®-Verfahren wird der EVA-Schaum zuerst manuell auf die Sattelschale geklebt und dann die Abdeckung aufgebracht.

Diese Art der Herstellung wird bei den älteren Arteria GT-Sätteln verwendet.

- Beim ComfortFoam-Verfahren wird für die Handmade Fisio-, Figura GT- und GTC-Sitze PU-Schaum verwendet.

Bei den aktuellen Versionen der Arteria- und Exera-Handmade-Sitze wird die Vakuummethode verwendet. Verbesserte Entlastung durch Comfort Gel:

- Viele Terry-Sättel der Kategorien Race, Sport, Fitness, Touring und City verwenden speziell abgestimmte ComfortGel-Einsätze, die den Druck im Sitzknochenbereich anders als Schaumstoffe verteilen und auch eine sehr gute Stoßdämpfung gewährleisten.

In Kombination mit der anatomisch geformten Sattelschale ergibt sich daraus ein großer Sitzkomfort und auch eine Gewichtsreduzierung des Sattels.

Stoßdämpfer - HiComfort made in Germany:

- Unserer Stoßdämpfer, der vom Automobilbereich inspiriert wurde, reduziert effektiv die Belastung Ihres Rückens und bietet ein zusätzliches Plus an Komfort.

- In ausgewählten Modellen der Touring- und City-Kategorie verwenden wir Cellasto®Microzell-Einsätze.

Sie bieten hervorragende Dämpfungseigenschaften, sind langlebig und pflegeleicht.

Je nach Stoß werden sie bis zu 75 % ihrer eigenen Materialstärke komprimiert, was zeigt, wie effektiv ihre Dämpfung und ihr Komfort wirklich sind.

- Extra:

Alle Terry-Sattelmodelle mit Stoßdämpfer verfügen außerdem über eine Halterung für QuickClick™-Satteltaschen und Zubehör.- Modelle mit Stoßdämpfung und QuickClick™-Taschenhalterung sind: Fisio GTC Gel, Fisio GT, Fisio Flex Gel und Anatomica Flex Gel - Oberflächenmaterialien Terry-Sättel sind pflegeleicht und wetterfest. Bei Terry gibt es zwei verschiedene elastische Bezüge: DuraLux Microfaser und WeatherMax DuraSilk. Die Terry-Sattelstreben: Terry-Fahrradsättel sind langlebig, zuverlässig und stabil. Ein Grund dafür ist, dass wir Sattelstreben aus FeC- oder CroMo-Stahllegierungen verwenden. Bei FeC-Stahl bestehen die Streben aus einem dicken Draht. Die CroMo-Streben sind dagegen hohl und leichter. Um die Stabilität der CroMo-Streben zu gewährleisten, wird der Stahl während der Produktion mit Legierungszusätzen veredelt. Wind-/Spritzschutz: Bei einigen unserer Terry-Sattelmodelle haben wir einen Wind- und Spritzschutz in die Sattelschale integriert. Dadurch wird verhindert, dass Schmutz und Wasser durch die Entlastungsöffnung eindringen. Was verursacht Sattelschmerzen und wie können wir sie vermeiden? Beim Radfahren lastet das meiste Körpergewicht auf dem Sattel, was häufig zu Sattelproblemen und Beschwerden führt. Es kann zu Taubheitsgefühl und Schmerzen in der Nähe der Sitzknochen und Weichteilbereiche bei Männern und Frauen führen. Reibung ist ein weiterer Faktor, der zusätzliche Beschwerden verursachen kann. Brauchen Frauen und Männer verschiedene Sättel? Ja! Eines der sinnvollsten geschlechtsspezifischen Produkte sind Fahrradsättel - Der größte Unterschied zwischen Frauen und Männern ist zweifellos die Genital- und Sitzzone. Beim Radfahren lastet das meiste Körpergewicht auf dem Sattel, was häufig zu Sattelproblemen und Beschwerden führt. Zahlreiche Produkte werden speziell für Frauen und Männer entwickelt. Beispiele sind Unterwäsche, Shorts, Trikots, Schuhe, Helme, Handschuhe und Rucksäcke. Fahrradsättel werden mit unterschiedlichen und teilweise ergonomischen Konzepten angeboten. Viele von ihnen ignorieren aus Marketinggründen den offensichtlichen Unterschied zwischen Frauen und Männern. Seit 1994 ist Terry ein Pionier in der Entwicklung ergonomischer Sättel, um Sitzbeschwerden bei Frauen und Männern zu beenden. Terry-Sättel für Frauen und Männer.: Die Grafik zeigt die Genital- und Perineum-Kontaktzonen von Frauen und Männern 100 % Männer Empfindliche Perineum-Region: Bei Männern können sich Harnröhre und Schwellkörper im Perineum nicht bewegen und sind daher unangenehmen Belastungen ausgesetzt.

Die vorderen Genitalien sind beweglich und können Druck ausweichen.

100 % Frauensensible Genitalregion:

- Bei Frauen liegt das Schambein tiefer als bei Männern.

Das führt beim Sitzen auf herkömmlichen Sätteln zu einer erheblichen Belastung der äußeren Genitalien.

Frauenspezifische Entlastung im vorderen Bereich des Sattels:

- Der Damensattel verfügt über einen breiten Entlastungskanal im vorderen Bereich.

Dieser bietet eine hervorragende Entlastung für das Weichgewebe im Genitalbereich.

Männerspezifische Entlastung im hinteren Bereich des Sattels:

- Der Herrensattel verfügt über einen Entlastungskanal im hinteren Bereich.

Dieser entlastet den Dammbereich.

Das 3-Zonen-Komfort-Prinzip:

- Der durch das Oberkörpergewicht erzeugte Druck verteilt sich so, dass Sitzbeschwerden abnehmen und der Komfort Ihres Sattels effektiv erhöht wird.

- 1.Ausgeprägter Entlastungskanal:

Maximale Entlastung im Urogenitalbereich - 2.Weitere Entlastung:

Sanfter Übergang mit minimalem Druckpunkt.

- 3.Dynamische Belastung:

Optimale Druckverteilung in jeder Situation Stufenloser Sitz ohne Kippbewegung:

- Radfahrer verändern ihre Sitzposition je nach Belastungsniveau und Fahrdauer, um das Treten biomechanisch zu optimieren und den Satteldruck intuitiv zu reduzieren.

Daher sind die stufenlosen Terry-Sättel für dynamisches Sitzen konzipiert.

Die einzigartige stufenlose, anatomische Form folgt der natürlichen Position der Sitzknochen während ihrer Bewegungsmuster.

Sie sorgt für eine optimale Druckverteilung in jeder Sitzposition.

- Terry:

Stufenloser Sitz mit Entlastungskanal für optimale Druckverteilung beim Wechsel der Sitzposition.

- Step-Konzept:

Störende Kippbewegung = hoher Druck beim Bewegen auf dem Sattel.

Ergonomisch und medizinisch anerkannt:

- Terry-Sättel sind nachweislich wirksam gegen Sitzbeschwerden.

Die Sättel sind in zwei Breiten erhältlich und speziell für die männliche und weibliche Anatomie entwickelt und konzipiert.

Die stufenlose 3-Zonen-Komfort-Prinzip-Sattelfläche mit dem ergonomischen Entlastungskanal ist nachweislich wirksam gegen Sitzbeschwerden beim Fahren.

- Terry-Sättel werden mithilfe der neuesten Sensordruckmesstechnologien in Zusammenarbeit mit unserem Expertenteam bestehend aus Dr.

med.

Uwe Niekerken (Urologe), Hedda zu Putlitz (Physiotherapeutin) und Dr.

Kim Tofaute (Sportwissenschaftlerin und Ergonomin) in unserem Terry-Ergonomielabor.

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