Shimano Maneta Freno Con Cambio Electrónico GRX815 DI2 Disco Izquierda EU

Característica:

La cabeza levantada de la capucha evita la desalineación y el deslizamiento de las manos

La muesca del dedo empotrado previene el deslizamiento hacia arriba

Textura antideslizante y revestimiento de palanca de freno

Rendimiento de entrada de frenado mejorado

Eje de la palanca de freno superior y palanca de freno curvada

Beneficio:

Agarre mejorado y confianza en superficies picadas y descensos

Una mayor eficiencia de frenado reduce la fatiga en viajes largos

Presupuesto:

Serie: Shimano Grx Di2

Especificaciones de la palanca de cambios Tipo de cambiador: Palanca de control dual

Especificaciones de la palanca de cambios: Interruptor remoto: Sí

Palanca de cambios Especificaciones_E Conector de tubo (PC): 0

Palanca de cambios Especificaciones_E Puerto del tubo (piezas): 2

Especificaciones de la palanca de cambios_Multiple Input_Hold: Sí

Shift Lever Especificaciones_Firmware Actualización por E Tube Project: Sí

Puerto para cambio de velocista remoto (Pcs): 0

Especificaciones de la palanca de cambios: Entrada múltiple: Mantener

Especificaciones de la palanca de freno: líquido de frenos, aceite mineral shimano: mineral shimano

Especificaciones de la palanca de freno Color de la manguera de freno (kit): Negro,

Especificaciones de la palanca de freno: ajuste de carrera libre: sí

Especificaciones de la palanca de freno: pinza de freno recomendada: Br Rx810

Especificaciones de la palanca de freno: mecanismo de onda de servicio: sí

Especificaciones de la palanca de freno: manguera de freno (kit): Sm Bh90 Jk Ssr

Especificaciones de la palanca de freno: sangrado del túnel: sí

Especificaciones de la palanca de freno: junta de manguera: recta

Especificaciones de la palanca de freno: llegar a Adjust_Tool: Sí

Ajuste de alcance con herramientas: Sí

Abrazadera Diámetro interno de la banda: 23.8 24.2

Shift Lever_Main: Gfrp

Shift Palanca Especificaciones_Compatible Tipo de Rd: Carretera 11 Velocidad

Especificaciones de la palanca de cambios Velocidades delanteras: 2

Tecnologías:

Di2 (Digital Integrated Intelligence): transmisión eléctrica con lo mejor de los cerebros y los músculos. El revolucionario sistema de cambio Di2 resuelve los desafíos que las unidades de transmisión presentan a la ecuación de suministro de energía en el ciclismo. Di2 le ofrece cambios instantáneos, precisos, de iluminación rápidos La primera y cada vez, con solo presionar un botón. Incluso en las condiciones más extremas, el cambio es preciso y controlado. Puede cambiar el engranaje incluso bajo carga pesada mientras sube o acelera. Con Di2, estás en control completo.

Tubo E:

Las conexiones inalámbricas “Plug & Play” y D Fly de la plataforma E Tube hacen que sea más fácil que nunca verificar el estado del sistema, y aplicar configuraciones personalizadas a los componentes de Di2 y Shimano Steps con una PC, tableta o teléfono inteligente.

Beneficios y características

Personalice de forma inalámbrica funciones como Shimano Shock Synchronized Shift Over Bluetooth® mientras está de viaje.

Comprueba automáticamente las actualizaciones de firmware en cada inicio para garantizar que todos los componentes se ejecutan en la última versión.

Las aplicaciones para PC, teléfonos inteligentes y tabletas pueden ayudarlo a diagnosticar errores rápidamente y simplificar el proceso de reparación.

Hermosa visualización de su tiempo real Shimano Pasos montando datos en su teléfono inteligente.

El diseño avanzado para todo clima resiste la oxidación, el estiramiento y la congelación.

Seis Shimano Electronic Intelligent System:

Seis

Una innovación tecnológica del sistema de cambio computarizado basado en el concepto Di2 con el que se denomina The Seis (Shimano Electronic Intelligent System).

La innovadora tecnología de cambio de Seis aún se basa en el sistema de índice Shimano (Sis) que ha demostrado sus características superiores de cambio de marcha a lo largo de los años. La gran diferencia es que, en este caso, la acción de cambio es proporcionada por la electrónica en lugar de la mecánica.

Este sistema de cambio electrónico ha sido probado extensivamente en los últimos dos años por varios corredores profesionales en todas las condiciones posibles, como lluvia, lodo, bajas temperaturas, caminos de piedra y combinaciones de todos estos al mismo tiempo.

El cambio se ejecuta simplemente presionando el botón.

No se necesita energía para cambiar, lo que brinda ventajas importantes, ya que ahora es más fácil mantener siempre un agarre firme en el manillar y mantener su concentración en la conducción en lugar de cambiar.

El sistema de cambios permite cambios precisos y sin esfuerzo en circunstancias difíciles, por ejemplo, cuando tiene las manos frías o cuando está completamente agotado. Además, el rendimiento de cambio nunca se verá afectado por cables contaminados o estirados, ya que la señal de cambio se transfiere electrónicamente. Los botones de operación funcionan de manera similar a la palanca de control doble mecánica, por lo que no es necesario volver a programar su mente para verla.

Ajuste de alcance: la palanca de freno está equipada con un mecanismo de ajuste de alcance. La distancia desde el agarre del manillar a la palanca se puede ajustar para adaptarse a cualquier tamaño de mano, tipo de conducción y preferencias de jinete individual. NOTA IMPORTANTE: las palancas de la izquierda funcionan con el freno delantero y las palancas de la derecha funcionan con los frenos traseros. Las manetas de cambio de la izquierda funcionan con los platos y las manetas de cambio de la derecha funcionan con los piñones.

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