Niner Sorapyörä MCR RDO 4-Star 2020

Esittelyssä maailman ensimmäinen täysjousitettu sorapyörä - Niner Magic Carpet Ride.
Lisäämällä CVA-täydellisen jousituksen erityiseen sorapyöräalustaan, sekoitamme maastohiihtopyörän luottamusta ja hallintaa sorapyörän tehokkuuteen, istuvuuteen ja reagoivaan käsittelyyn. Tuloksena on kihara baaripyörä, jolla on erinomainen mukavuus, virranjakelu ja puhdas, aito hauskuus.
Miksi väärentää ensimmäinen pudotuspalkki täysjousitettu pyörä? Koska Niner Bikes perustettiin vuonna 2005 yksinkertaisella tavoitteella: tehdä lialla ajamisesta parempi kokemus, ajanjakso. Neljätoista vuotta myöhemmin MCR 9 RDO on luonnollinen jatko ponnisteluille. Kun ajat yhdellä, näet. Lisää mukavuutta, enemmän hallintaa, hauskempaa ja enemmän vapautta ajaa missä ja milloin tahansa
9 asiaa, jotka sinun on tiedettävä:
50 mm vakaa mutta joustava CVA-suspensio.
RDO-hiilikuitupääkehys ja takimmainen kolmio, taotut, 1-osaiset liitokset.
Integroitu takalokasuoja suojaa jousituksen komponentteja.
11 kiinteää kiinnityskohtaa kehyspusseille, pulloille ja muille.
Irrotettava etuvaihtajan kiinnike.
Kestävät, kestävät Enduro Max “Black Oxide” nivellaakerit.
Välys 700 x 50c- tai 650b x 2.0 -renkaille.
Päästä päähän, täyshihaiset sisäiset kaapelin ohjaimet ja integroitu rungonsuojaus.
Jousituskysymys: Kysyi ja vastasi:
Koska kun on idea tavasta parantaa likaa ajamista paremmin, me Ninerissä kiinnitämme huomiota. Vuonna 2005 se oli 29er-pyörän koko. Vuonna 2008 se oli CVA-täysjousitusmallimme, joka on optimoitu pyörille, joilla on suurempia pyöriä. Vuonna 2013 RLT oli yksi urheilun varhaisimmista tarkoituksista rakennetuista sorapyöristä, joilla oli vakaa geometria, tukeva rakenne ja runsaasti rengasvaraa.
Joten viime aikoina, kun aloimme nähdä soramatkustajien tekevän enemmän ja enemmän hulluja paskoja täysin jäykille, ripustamattomille pyöräillemme, metaforiset ullakkovalomme napsauttivat
Ajattele tätä ilmausta: täysin jäykät, ripustamattomat pyörät. Se on maastopyöräilyä, 30 vuotta sitten. Miksi sorapyörät pitäisi olla jumissa menneisyydessä?
Nykyiset maastopyörät ovat täysin ripustettuna, pukeutuneet levyjarruihin, pudotuspylväisiin, akseleihin ja muihin. Nämä tekniikat tekevät maastopyörät nopeammiksi, hauskemmiksi ja kykenevämmiksi, mikä mahdollistaa pidemmän ajon muissa paikoissa. Ja tähän asti kaikki nämä MTB-tekniikat paitsi yksi on otettu käyttöön sorassa.
Mukauttamalla korkean suorituskyvyn jousitus soraan, uskomme, että MCR 9 sallii soramatkustajien poljella mukavasti, tehokkaasti, hallittaessa ja luottaen entistä ajattelemattomiin pintoihin. Olemme ylpeitä siitä, että olemme edelläkävijöitä, jotka tuovat täydellisen jousituksen sorapyörille.
Mikä se on ja mikä se ei ole:
Tehdään selväksi: MCR 9 ei ole maastopyörä, jossa on pudotustangot. Se on todellinen sorapyörä, jyrkempi geometria, nopeampi käsittely ja ergonominen istuvuus. Se on suunniteltu istuvalle polkimelle ja ajajien mukavuudelle pitkillä matkoilla. Sillä on puoli todellisen maastopyörän jousitusmatkaa.
MCR 9 on enemmän kuin sorapyörä. Se ei skitter ja luistella vaikka kulmissa. Se ei syrjäytä sinua satulasta, kun poljat pesulautojen, uurteiden ja mukulakivivirtausten kautta. Ja nopeasti laskevat epätasaiset tiet eivät ole valkoisen nyrkkeilypelon juhlia. Miksi? Koska se ei ole riippuvainen yksinkertaisesti rengaspaineesta ja vaippattomasta rungon taipumisesta ripustettaessa
Jousituksen ansiosta MCR 9 rohkaisee istumaan syvällä satulassa ja polkemaan voimakkaasti katkaisun kautta. Se halaa maata ja seuraa kulmia kuin kolikkoauto. Se on istutettu ja varma nopeaista laskeutumisista. Se jättää tuoreemmaksi, enemmän energiaa ja vähemmän hukkaa ponnisteluja, eristämällä sinut tunkeilevista sisääntulotuloista.
Jos kevyt, loputtomat ylämäet ja armoton tehokkuus ovat sinun juttusi, RLT 9 sorapyöräsarja on sinun hillo. Jos jyrkät, karkeat laskeutumiset ja suorat ylöspäin suuntautuvat yhden radan hahmot näkyvät suunnitelmissa, harkitse RKT 9 RDO maastopyörää
Mutta jos haluat aivan uudenlaisen näkymän soralta, joka yhdistää maastopyörän luottamuksen ja mukavuuden sorapyörän tehokkuudella ja sopivuudella, hyppää tälle taikamatolle elämäsi matkalle
CVA-tarina
Vuosien varrella on tehty paljon työtä mukavuuden lisäämiseksi pudotettavien baaripyörien suhteen. Mutta useimmat mallit käyttävät primitiivisiä, vääristämättömiä taipuisia pisteitä tai elastomeerejä, jotka vain vaimentavat tärinää. Ne eivät koske todellisen jousituksen perimmäistä tavoitetta, joka on estää renkaan kosketuslaastari poistumasta maasta. Lisää rengaskoskettimia = enemmän hallintaa.
Halusimme mahdollisimman hienostunutta, viritettävää jousitusjärjestelmää, jolla on vähäinen jousittamaton paino. Suspendoimalla mahdollisimman suuri osa pyörä- ja ratsastajamassasta saavutamme herkän, yhteensopivan ajon. Ilmajouset ovat portaattomasti viritettävissä sopimaan monille ratsastajille ja heidän varusteilleen. Ja öljyn vaimennus on välttämätöntä, niin ohjaamon puristusenergian tulojen hallitsemiseksi, kuin myös rebound-energian hajottamiseksi ripustuksen palautuessa kaiken kokoisista kohoumista.
MCR: n ytimessä on Ninerin patentoitu, todistettu, jatkuvasti muuttuva kaari (CVA) jousitusjärjestelmä. Se debytoi vuonna 2008 ja sitä on parannettu asteittain siitä lähtien. Mutta perusteet eivät ole muuttuneet: CVA on vakaa mutta joustava kiipeilyä ja poljettaessa; herkkä ja tukeva alamäkeen meneminen; johdonmukainen ja hallittu jokaisessa tilanteessa.
MCR 9 RDO: lle muutimme jousituskäyrää korostamaan istuvan, polkevan ajo-ohjaimen suorituskykyä. Se on viritetty erityisen herkäksi suurtaajuuksille, matalan amplitudin iskuille ja lineaarisemmalle pienemmällä loppumisuunnan etenemisellä. Konfiguroituna lyhyeksi matkajärjestelmäksi, haluamme, että ratsastajat saavuttavat helposti täyden ajon, vähemmän painotettaessa isoihin osumiin ja alhaalta ylöspäin suuntautuvaan vastukseen.
Jousituksen yksityiskohdat
Tarkistettu CVA-kytkentäasettelu.
Vakaa mutta joustava, johdonmukainen ja hallittu CVA-ripustuskäyttäytyminen.
Alavarsi BB: n alapuolella, jotta ketjun pituus olisi lyhyt.
Litteämpi vipukäyrä mahdollistaa lyhyemmän ajon täyden hyödyn.
Ilmajousi säätelee äärettömästi.
Öljyn vaimennus liikkeen hallitsemiseksi.
Etäinen takaiskun lukitus.
Kudonta maaginen matto
Pyrkimys keskeyttää pyörä ja ratsastaja tehokkaasti pudotusbaaripyörällä on venynyt jo vuosia. Jo 1990-luvulla nousevia maastopyöräkonsepteja testattiin Pariisin Roubaix-maastopyöräpyöräillä, jotka rakennettiin Pohjois-Ranskan mukulakiviteille. Ja maastopyöräilykilpailijat ovat toisinaan ottaneet käyttöön maantiepyörien pudotuspalkkeja ja lentokonebaareja tiettyihin tapahtumiin.
MCR: n kehittäminen alkoi vuonna 2016 sisäisellä keskustelulla tavoitteista, ominaisuuksista ja suunnittelukonsepteista. Johtava insinööri George Parry aloitti alumiinin prototyypeillä geometrian, rungon suunnittelun ja jousituksen käyttäytymisen testaamiseksi. Vuoden 2017 loppuun mennessä meillä oli koko seosteräysmuulaa. Monet mallit ja prototyypit katsottiin testatuiksi, kunnes tiesimme, että meillä oli se oikein.
Loppujen lopuksi pyrimme ylläpitämään klassista sorapyörän estetiikkaa ilman kompromisseja geometriassa, käsittelyssä tai jäykkyydessä. Asentamalla takaiskun istuinputken taakse, sääsimme tilaa etukolmiossa pullot, pussit ja muut lastit. Laajentamalla ala- ja istuinputkea ylläpidämme polkimen jäykkyyttä.
CVA antaa jo itselleen lyhyen ketjun pituuden ja optimaalisen kehysgeometrian. Tämä järjestelmä pitää myös painopisteen mahdollisimman matalalla, joten MCR: llä on ketterä, reagoiva ajomatka.
Suunnittelun yksityiskohdat
50 mm: n CVA-jousitusmatka, sovitettu erityisesti soraa varten.
Täysin ripustettu pyörä ja ajaja; vähimmäisjousittamaton massa.
Leveä, ylisuuri BB-liitos jäykkyyden ja lujuuden saavuttamiseksi.
Iskunvaimennus istuinputken taakse, jotta estetiikka olisi puhdasta.
Integroitu, runkoon asennettava lokasuoja lisävarusteena saatavalla yläpäätyllä.
Pitkäikäiset Enduro Max mustan oksidin nivellaakerit.
Laajennettu etäisyyteen ja nopeammin:
Sora- ja soramatkailijoiden entistä kunnianhimoisemmiksi vaatimukset laitteille ovat laajentuneet. Kehittämällä lopulta asianmukainen täysjousitettu sorapyörä, laajennamme paitsi ajettavan maastokartan myös ratsastajan valikoimaa.
MCR voi mennä pidemmälle ja nopeammin kuin tyypillinen täysjousituksen maastopyörä, koska se on tehokkaampaa. Lisäksi se pitää kuljettajan vähemmän väsyneenä ja mukavampana pitkillä matkoilla. Se on erityisesti viritetty vaatimuksiin polkea pitkiä matkoja satulassa korkean taajuuden iskujen yli.
MCR on yksinkertaisesti monipuolisempi ja kykenevämpi kuin muut pyörät. Täydellinen jousitus mahdollistaa suuremman rengaspaineen ja vähemmän vierintävastuksen päällystetyillä ja sileillä tienpinnoilla, mutta sen avulla ratsastaja voi latautua vaikean maaston läpi nopeudella.
Tutustu nykypäivän sorapyörien vaatimuksiin katsokauden tapahtumakalenteria. Se on täynnä tätä pyörää? vai tuo pyörä? ” tapahtumat, jotka vaativat polkimen tehokkuutta sekä mukavuutta, luottamusta ja hallintaa, jota vain täysjousituspyörä voi tarjota.
Ominaisuudet:
Irrotettava etuvaihtajan kiinnike
Integroidut kiinnikkeet räätälöityihin runkolaukkuihin
Useita pullokehyskiinnikkeitä etukolmion sisäpuolelle
Useita pullokehyskiinnikkeitä etukolmion sisäpuolelle
12x142 taka-akselin läpi
Litteä levyjarruasennus takana olevaan kolmioon
tiedot:
68 mm: n PF30-bb-kuori (adapterit vaaditaan BSA-tyyppisille bbs: lle)
Sisäinen NMF-kaapeli ja kotelo-ohjaimet vaihto- ja takajarruille
Kiinnitys etu- ja takaosaan
Jousto kiinnitetyssä etuvaihteessa
27.2 istuinpylväs ja tippauslaite
31.8 istuimen kaulus
1,125 ”x 1,5” kapeneva integroitu (campy-tyyppinen) pääputki, kuulokkeet mukana, sokeriruolen kuvaus: IS42 / 28.6 IS52 / 40
Vain levyjarru, 30 mm pitkä, litteä, roottorin enimmäiskoko 160 mm
142 x 12 takaväli, 100 x 15 etäisyys edestä
Kaikissa koossa on 2 sisäistä kolmion pullon kiinnikettä
Mahtuu 700x50c / 650x50c renkaaseen (rengaskoot vaihtelevat tuotemerkin mukaan, jotkut renkaat eivät ehkä sovi)
Yhteensopiva standardi 1x ja 2x järjestelmien kanssa
Huone vaeltaa:
Yhdeksässä sorapyörässä on tilaa 700x50c-renkaille (tai 650b x 2.0).
Integroidut rungon kiinnikkeet:
Sinua kovaa painostamaan loppumaan tilaa kaikille varusteillesi. Useita kierretelineitä sopiviksi sopiviksi laukkuiksi, pulloiksi, telineiksi, lokasuojaiksi, valaisimiksi ja muuksi.
Vaihdettava pyörän koko:
Yhdeksän sorapolkupyörää on suunniteltu sopimaan sekä 700c- että 650b-pyöriin, jotta ne olisivat äärimmäisen monipuolisia ja mukautettavissa mihin tahansa seikkailuun.
Soralla viritetty CVA-jousitus:
Täydellinen, mutta vakaa ja viritetty soraa varten. Patentoitu, todistettu jatkuvasti muuttuva kaarijärjestelmämme on sovitettu soran erityisvaatimuksiin.
Elinikäinen takuu:
Meillä on takuupalvelu, pienet osat ja tukitiimi, joka todella vastaa puhelimeen. Joten mene eteenpäin, etsi soratie, jota olet aina halunnut tutkia.
Integroitu lokasuoja:
Leikkaa haara integroidulla rungon lokasuojalla. Valinnainen pultti jatkeessa on saatavana entistä paremmaksi.
Suositeltu käyttö: Sora
Kehyksen materiaali: hiili RDO
Kehystyyppi: Hardtail
Pään putken halkaisija: 1 1/2 - 1 1/8 kartiomaista
Kuuloke mukana: Kyllä
Alakiinnikkeen tyyppi: 68 mm PF30
Biokeskeinen yhteensopiva: Biokeskeinen 30
Kaapelin reititys: sisäinen
Etuvaihteen kiinnike: juoto päällä (irrotettava kiinnike)
Vaihdevipu: Pohja
Jarruasennus: Tasainen kiinnitys
Istuinkannan halkaisija: 27,2 mm
Taka-akseli mukana: Kyllä. 12x142 mm
Valmistajan takuu: 5 vuotta
Suositeltu käyttö: Sora
Kehyksen materiaali: hiili RDO
Kehystyyppi: Hardtail
Pään putken halkaisija: 1 1/2 - 1 1/8 kartiomaista
Kuuloke mukana: Kyllä
Alakiinnikkeen tyyppi: 68 mm PF30
Biokeskeinen yhteensopiva: Biokeskeinen 30
Kaapelin reititys: sisäinen
Etuvaihteen kiinnike: juoto päällä (irrotettava kiinnike)
Vaihdevipu: Pohja
Jarruasennus: Tasainen kiinnitys
Istuinkannan halkaisija: 27,2 mm
Taka-akseli mukana: Kyllä. 12x142 mm
Kehys: Niner RDO hiilikuitu; 50 mm CVA-suspensio; taotut seokset; Enduro Max nivellaakerit; sisäinen kaapelin reititys; integroitu lokasuoja; integroidut pullo-, laukku-, teline- ja lokasuojatelineet; Litteä kiinnitys; 12X142 kautta akselin
Haarukka: FOX 32 SC Float AX Performance Elite Evol FIT 4 40 mm; 100x15 mm, 44 mm siirtymä
Isku: X Fusion Microlite RL kauko-ohjauksella
Tiiviste: Stans Notubes
Etupyörä: Stans Notubes Grail S1, Neo-napa CL 100X12 mm
Takapyörä: Stans Notubes Grail S1, Neo-napa CL 142X12 mm
Eturengas: Schwalbe G ONE EVO SS -taittuva, 700 X 40
Takarengas: Schwalbe G ONE EVO SS, kokoontaitettava, 700 X 40
Jarrut: Shimano GRX800
Jarruvivut: Shimano GRX800
Jarruroottorit: Shimano RT800 160/160 mm CL
Ketju: Shimano HG601 11 nopeus.

Aiotko hankkia itsellesi suositun Niner Sorapyörä MCR RDO 4-Star 2020:n? Kaikki Niner-merkkiset tuotteet ovat parasta laatua, jotta voit nauttia urheilusta ilman komplikaatioita. Tilaa Niner Sorapyörä MCR RDO 4-Star 2020 jo tänään ja saat sen kotiovellesi toimitettuna jo muutamassa päivässä. Tavoitteemme bikeinn:ssa on tarjota laadukkaita merkkivarusteita uskomattomin alhaisin hinnoin. Verkkokaupastamme löydät suuren valikoiman pyöräily varusteita ja ainutlaatuisia vapaa-ajan tuotteita.