Formula Fourche VTT Selva S 15x110 mm 43 Offset

Selva S représente la référence pour l'enduro, le VTT agressif et le VTT électrique. Fiabilité impressionnante grâce au ressort négatif hélicoïdal à trois étages côté air. Une excellente approche conviviale avec la polyvalence à l'esprit.

Grâce à la technologie CTS, le Selva S dispose d'un amortissement entièrement personnalisable, adaptable à tout style de conduite. Avec le Selva S, vous obtenez deux vannes CTS, Gold (installées) et Blue (dans la boîte).

Avec la technologie flottante interne (IFT), un système super fiable qui réduit considérablement le frottement typique d'une fourche traditionnelle, la Selva S assure une douceur maximale et permet un réglage très précis.

Selva S est la fourche qui réunit deux mondes différents : facilité d'utilisation et personnalisation en profondeur. Une fourche qui, en quelques années, a su s'imposer comme le premier choix de nombreux cyclistes.

CTS (Système de réglage de la compression) :
- Le réglage de votre fourche n'a jamais été aussi simple. Avec CTS, vous pouvez affiner votre suspension rapidement avec une extrême précision. Vous décidez quel est le meilleur réglage pour vous et votre fourche, en choisissant parmi 7 comportements différents. Vous l'installez vous-même en cinq minutes, dans votre atelier. La liberté est désormais entre vos mains.

RCC (télécommande de cartouche):
- Remote Cartridge Control est un système à la volée qui règle finement la compression globale. Dans la plupart des fourches, les options de réglage doivent être effectuées sur la fourche elle-même ou à distance par un câble mécanique faisant tourner un bouton. Avec notre RCC, nous avons adopté une toute autre approche : un réglage à distance qui s'intègre à la cartouche. Nous donnons aux cyclistes la possibilité d'ajuster la compression globale sur la piste, tout en roulant, directement depuis le cockpit. Avec RCC, le réglage fin de la compression globale est contrôlé par 13 positions différentes, de complètement ouvert à verrouillé.

HEX (conception hexagonale) :
- La capacité d'une fourche à résister à la flexion est un facteur clé pour une précision de conduite maximale. Une fourche qui rebondit trop vite peut rendre la conduite dangereuse avec un manque général de contrôle, surtout au freinage et dans les virages. De la même manière, il est important que la fourche ne soit pas trop rigide, car cela peut rendre la conduite trop fatigante. Lors de la conception de la Selva R, nous avions un objectif fondamental en tête, trouver le point d'équilibre parfait entre rigidité et flex, c'est le même que nos fourches standard. Grâce à la conception hexagonale, le flex naturel de la fourche a été considérablement réduit avec cette méthode légère. De cette façon, nous avons réussi à combiner les avantages du boost standard avec la rigidité d'une fourche traditionnelle.

ILS (système de verrouillage intégré) :
- ILS (Integrated Locking System) améliore complètement la conception de l'axe traversant. Le levier est facilement amovible pour une réinsertion dans pratiquement n'importe quelle position. L'ILS peut être utilisé sur un essieu arrière qui nécessite un outil pour le démontage. De plus, l'ILS est conçu pour empêcher un serrage excessif de l'essieu avant, ce qui rend le démontage des roues simple et rapide. Pour nos amis fanatiques de poids, l'ILS peut être retiré sans affecter la fonctionnalité de l'axe traversant.

IFT (technologie flottante interne) :
- L'IFT (Internal Floating Technology) est ce qui différencie vraiment nos fourches de toute autre fourche. La douceur est très importante en termes de performances de suspension. Après de nombreux tests sur les revêtements des montants, nous savons maintenant qu'ils ont un effet minime sur la réduction de la friction. Avec l'IFT, nous avons voulu aborder cet aspect d'un point de vue très différent. Toutes les fourches, quelle que soit leur rigidité, subissent une sorte de contrainte latérale pendant la conduite. Ce type de contrainte augmente le frottement des pièces internes. Grâce à la conception de Formula, notre cartouche hydraulique est structurellement fusionnée avec les chandeliers et les jambes inférieures. En situation de conduite, nos composants internes compensent les contraintes externes exercées sur la fourche. Cela provoque une réduction incroyable des frottements.


Caractéristiques:

- Fourche All Mountain, E-bike, Enduro
Voyager:
- Standard : 130 mm

Géométrie:
- Axe to Crown : 565 mm +/- 5 mm à 160 mm de débattement
- Décalage de fourche (râteau) : 43 mm
- Taille maximale du rotor : 203 mm

Tube de direction :
- Taille : conique 1 1/8" - 1,5"

Couronne:
- Matériau : aluminium forgé creux

Abaisse :
- Décrochage : 15QR BOOST (Standard) / 20QR BOOST (Option)
- Axe : Système de verrouillage intégré (ILS) : 15QR ou 20QR

Chandeliers :
- Diamètre (Ø) : 35 mm
- Matériau : Aluminium 7075
- Finition : Noir anodisé dur

Ajustements :
- Rebond : ajustement en 21 clics
- Compression : réglage haute et basse vitesse en 12 clics
- Compression Tuning System : Vannes Gold et Blue incluses (autres vannes en option)
- Verrouillage : Couronne montée
- Cartouche à distance : en option

Autres caractéristiques:
- Amortissement : Cartouche Drop-In avec technologie flottante interne
- Type de ressort : ressort pneumatique

Lester:
- Version standard (130 mm) : +- 1940 g