Progress Jeu de roues gravel GX700 CX CL Disc

Caractéristiques:

Rod Hub avec axes traversants de 12 mm.
Nouveau corps de moyeu surdimensionné CNC en AL7075 super léger. 3 cross straight pull pour une roue 20% plus rigide et de meilleures performances aérodynamiques. Roulements à cartouche japonais super précis avec un frottement très faible et une taille plus grande pour une longue durée de vie. Axe arrière et moyeu libre en aluminium de 15 mm fabriqués par CNC. Engagement classique avec 3 cliquets surdimensionnés et cliquet en acier. Nouveau moyeu libre SRAM XD avec 3 roulements et Shimano avec 2 roulements plus gros, moyeu libre Shimano et SRAM interchangeables sans aucune modification ni réglage. Arrière Road Nitro avec rayonnage 2:1.
Les corps des cassettes PROGRESS peuvent être facilement retirés et remplacés sans ajustements supplémentaires. Basculez rapidement entre les cassettes Shimano, Campagnolo ou SRAM.
Roues cassées ! En cas de malchance, PROGRESS vous soutient en vous proposant des jantes de remplacement à moitié prix pendant 1 an après l'achat.
Roue fabriquée à la main extrêmement durable. Haute durabilité et haute précision.
AIR+PLUS Technologie haute vitesse avec une efficacité aérodynamique optimisée et moins de traînée. Le vent latéral n'est plus un problème grâce à la nouvelle jante en carbone en forme de U de 28 mm de large. Cette conception permet l'utilisation de pneus plus larges sans influence négative sur le flux du vent, plus de volume de pneus, une résistance au roulement plus faible et une meilleure maniabilité par vent de travers. L'AIR+PLUS a fait ses preuves dans le monde entier et a été testé en soufflerie. (Consultez les résultats AIRBUS GST)
Roulements en céramique de haute précision avec une précision maximale et un faible frottement qui augmentent la durabilité.
Le rayon SAPIM CX aero est le choix des champions et de nombreuses équipes du Pro Tour. Fabriqué en Belgique avec un avantage aérodynamique et des résultats de test de fatigue incroyablement élevés. Nous les intégrons dans nos roues plus légères pour obtenir des roues durables et durables qui n'ont pas besoin d'être rectifiées. Chaque roue, moyeu et jante Progress est conçu avec un angle de rayon parfait pour évacuer les contraintes supplémentaires.
Autant que possible poids réduit. Non recommandé pour les coureurs dont le poids est supérieur à 90 kg. Les roues légères offrent une bien meilleure accélération et montée.
Un moyeu doté de la technologie de perçage parallèle garantit des sièges de roulement de haute précision 100 % alignés. Les moyeux et roulements PROGRESS sont conçus pour un poids léger, une longue durée de vie et de meilleures performances de course.
Moyeu arrière avec un mécanisme à cliquet à trois cliquets très solide. Engagement avec 3 cliquets surdimensionnés et cliquet en acier avec 24 dents.
TLR Tubeless Ready Nous utilisons la conception de fond de jante la plus courante. Ses avantages sont une excellente résistance au roulement, moins de crevaisons et un montage facile du pneu.
Option corps de cassette PROGRESS compatible SRAM XD R en aluminium CNC. Renforcé avec 3 roulements pour résister aux fortes charges.


Caractéristiques:

Jantes :
Disponible pour Tubeless Ready
Fibre de carbone multicouche graphène.
Conception de frein à disque super léger.
Trous de rayons en carbone UD et 3K.
Technologie haute vitesse Air+Plus.
Graphiques de transfert sous couche transparente.
DRE : 569 mm
Taille de roue 700C

Profil:
Profil : 38 mm
Largeur externe : 28 mm
Moyeux : Nitro Ceramic Road Disc Center Lock

Rayons :
SAPIM Aero CXRAY 24 Tirage droit.
Fabriqué à la main avec des mamelons en alliage et un verrou sécurisé.

Blocage rapide/axes : 12x100 / 12x142
Poids : Set Tubeless Ready : 1.460 gr

Limites:
Limite de poids recommandée du pilote : 110 kg
Tailles de pneus recommandées : 28 mm à 45 mm

Option :
Corps de cassette Campagnolo compatible 10/11V
Corps de cassette Sram XD R compatible 12V


Technologie:

Technologie haute vitesse AIR+PLUS :
Lorsque vous courez à 40 km/h, vos roues tournent à 80 km/h, des vents de travers violents sont capables de vous éjecter de la route.
Avec nos roues, le vent latéral n'est plus un problème grâce à la conception en forme de U extra large et la plus récente.
Cette conception permet l'utilisation de pneus plus larges sans influence négative sur le flux du vent, plus de volume de pneu, une résistance au roulement plus faible et une meilleure maniabilité par vent de travers. Les pneus de 23 à 28 mm sont des sièges totalement intégrés à la forme de la jante et n'offrent pas de frottement supplémentaire.
Cette forme a une efficacité aérodynamique élevée conformément aux dernières découvertes scientifiques des essais en soufflerie.
Par rapport aux jantes en V classiques, nous avons réduit la traînée et le coefficient de traînée par vent de travers de plus de 30 %.

Ami Tech :
Sièges de roulement alignés de haute précision avec technologie de perçage parallèle fabriquée par une machine CNC 5 axes de haute technologie.
100% parallèle à l'axe de la broche.
Moins de friction, plus de vitesse et une plus longue durée de vie des roulements.

PSG (Géométrie parfaite des rayons):
Chaque roue de progression est conçue pour son objectif de fonctionnement spécifique. Notre choix de jantes, moyeux, rayons et motif de laçage n'est pas qu'une coïncidence.
Nous renforçons les jantes à chaque trou de rayon sur chaque jante que nous développons. Le siège du trou de rayon et du mamelon est parfaitement aligné avec l'angle du moyeu et du rayon.
Cela crée une géométrie de rayon parfaite qui nous permet d'utiliser une tension de rayon élevée grâce à une distribution de tension uniforme et égale. En libérant le stress excessif des rayons, nous obtenons des performances durables et élevées sur chaque roue.

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