Vittoria Pneu Gravel Cross XL Pro TNT 700 Tubeless

Cross XL Pro

Version Clincher de Cross XL, boîtier 150 TPI; Également dans la technologie TNT.

150 TPI

La densité du fil de boîtier est mesurée en fils par pouce (un pouce = 25,4 mm) et connue sous le nom de TPI. ;enveloppe est au coeur du pneu ou du tube et est faite de caoutchouc et de fils (qui peuvent être du nylon, du coton, du Kevlar ou des Corespun).

Les pneus de route standard ont généralement des enveloppes de 24-55 TPI. Les pneus et les tubulures Vittoria varient de 26 TPI à 320 TPI. Les cavaliers à la recherche d'une performance supérieure sont plus susceptibles de choisir des pneus TPI plus élevés.

Pour de nombreux cavaliers sportifs, les pneus pliants d'environ 150 TPI sont un bon compromis de poids, de résistance au roulement, de durabilité et de confort. Un TPI plus élevé bénéficie d'un poids réduit et d'une résistance au roulement, mais à une pénalité de durabilité. Quoi qu'il en soit, les cavaliers qui cherchent à jouer plus fort chercheront généralement des tubulaires et des tubulures ouvertes avec un TPI de 200 ou plus.

CONDITIONS SÉCURISÉES

Ce pneu est optimisé pour les performances dans des conditions sèches. Ajustez la vitesse et soyez attentifs dans les conditions de changement ou d'humidité car la poignée peut être réduite.

TNT

• Boîtier 120 en nylon TPI pour XC et 60 TPI pour All Mountain / Enduro (pas de revêtement intérieur de butyle)

• couche supplémentaire de protection des parois latérales (tissu en nylon et caoutchouc résistant à ;abrasion)

• talon sans chambre à air (s'adapte à la fois aux jantes standard et sans chambre à air)

VITTORIA CLINCHER

La version nylon clincher a:

Bande de roulement résistante à ;usure avec faible résistance au roulement

Disparateur PRB 2.0 pour une excellente protection plane

Boîtier en nylon fort de 26 à 220 TPI

Tubes intérieurs à base de butyle ou de latex

Version pliable et rigide disponible

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