Zipp Potence SL Sprint

IPP® partit avec un objectif clair - concevoir la tige de carbone la plus performante. Déjà. Le SL Sprint est optimisé pour la rigidité requise par pro sprinters de la route, tout en étant léger.

Tout comme les cyclistes optimiser les performances en étant aussi léger, mais aussi puissant que possible, la tige SL Sprint frappe l´équilibre idéal entre rigidité et légèreté pour offrir une maniabilité sans perdre un seul watt. La tige ne pèse que 1.8g par newton mètre de rigidité. Comment on fait cela? Le SL Sprint a été conçu en utilisant la technologie Exogram ™ de SRAM, le même utilisé à la lumière ultra et fortes SRAM® manivelles RED.

Le SL Sprint a été conçu avec les commentaires des pros pour répondre aux demandes incessantes des sprinters du Grand Tour. Zipp a également puisé dans l´expertise acquise lors de son carbone pionnier tiges et exhaustive des recherches sur le marché pour créer la tige SL Sprint.

Le SL Sprint est livré avec son propre capuchon de la tige qui est conçu pour être efficace aérodynamiquement en mélangeant dans le corps de la tige. Disponible en six tailles allant de 90 à 140mm pour répondre aux besoins d´ajustement de tout coureur. Comprend la façade en aluminium rigide et acier boulons Torx® T25 pour des lectures de couple précis et facilité de réglage. finition mate noire avec le blanc "logo Zipp."

Zipp choisit boulons Torx® pour ses tiges et des barres aérodynamiques pourquoi? Il est tout simplement un meilleur boulon:

Ne dépouiller facilement.

Fournir aux lecteurs de couple plus précis.

Sont durables.

Il se résume à la façon dont la tête d´outil interagit avec le boulon. outils hexagonaux ordinaires ont tendance à dépouiller la tête du boulon si le boulon est sur Torqued. Cela est particulièrement vrai avec des boulons légers. Zipp voulait être en mesure d´utiliser un boulon léger avec des performances fiables. Boulons sur les tiges et les barres profilées sont critiques pour la sécurité - ayant un boulon fiable est crucial.

La tête Torx® est plus robuste que les boulons à tête hexagonale et ne sera pas dépouiller facilement. attaches Torx® ont également été conçus pour être utilisés avec une clé de limitation de couple (clé dynamométrique), qui est nécessaire pour atteindre la lecture de couple précis pour une installation correcte.

Nous avons choisi une taille de boulon, M5, qui a été le mieux adapté pour notre tiges. La tête d´outil standard Torx pour un boulon M5 est un T25, bien que parfois un T20 ou T27 est utilisé. Le T25 est en train de devenir un aller à cheviller l´industrie du vélo. Il a été utilisé sur les freins à disque pendant des années et est également utilisé sur les boulons de plateaux, dérailleurs et shifters. De plus, l´outil T25 est une commune dans les magasins de vélo ou les magasins de matériel et est facilement disponible seul ou en ensembles d´outils multiples. Pour votre commodité, Zipp comprend une clé T25 avec toutes les tiges et les barres aérodynamiques.

Caractéristiques:

Poids (100mm): 165g

Tailles: 90, 100, 110, 120, 130, 140

Matériel: carbone unidirectionnel

Finition: Mat

Matériel: acier inoxydable avec Torx® têtes T25

Diamètre Clamp: 31.8mm

Angle: 12 °

Steer diamètre de tube: 08/11 en

Hauteur Stack: 41.0mm

largeur Clamp: 50mm

Fixer le couple max: 6Nm

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