Niner MCR RDO 4-Star 2020 Ποδήλατο Με Χαλίκι

Παρουσιάζουμε το πρώτο ποδήλατο χαλίκι με πλήρη ανάρτηση στον κόσμο - το Niner Magic Carpet Ride.
Προσθέτοντας την πλήρη ανάρτηση CVA σε μια αποκλειστική πλατφόρμα χαλικιού ποδηλάτου, συνδυάζουμε την εμπιστοσύνη και τον έλεγχο μιας αγωνιστικής μοτοσυκλέτας cross country με την αποτελεσματικότητα, την εφαρμογή και την απόκριση του χαλικιού ποδηλάτου. Το αποτέλεσμα είναι ένα σγουρό ποδήλατο μπαρ με ανώτερη άνεση, παροχή ισχύος και καθαρή, ανεξέλεγκτη διασκέδαση.
Γιατί να σφυρηλατήσετε το πρώτο ποδήλατο με πλήρη ανάρτηση; Επειδή η Niner Bikes ιδρύθηκε το 2005 με έναν απλό στόχο: να κάνει την ιππασία στο χώμα μια καλύτερη εμπειρία, περίοδο. Δεκατέσσερα χρόνια αργότερα, το MCR 9 RDO είναι μια φυσική επέκταση αυτής της προσπάθειας. Όταν οδηγείτε ένα, θα δείτε. Περισσότερη άνεση, περισσότερος έλεγχος, περισσότερη διασκέδαση και περισσότερη ελευθερία να οδηγείτε οπουδήποτε, οπουδήποτε
Τα 9 πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε:
50 mm σταθερής αλλά ελαστικής ανάρτησης CVA.
Κύριο πλαίσιο από ανθρακονήματα RDO και πίσω τρίγωνο με σφυρηλατημένους συνδέσμους 1 τεμαχίου.
Το ενσωματωμένο πίσω φτερό προστατεύει τα εξαρτήματα ανάρτησης.
11 σταθερά σημεία στήριξης για σακούλες, φιάλες και άλλα.
Αφαιρούμενη μπροστινή βάση εκτροχιασμού.
Ανθεκτικά, μακράς διαρκείας ρουλεμάν Enduro Max "Black Oxide".
Διάκενο για ελαστικά 700 x 50c ή 650b x 2.0.
Από άκρο σε άκρο, εσωτερικοί οδηγοί καλωδίων πλήρους μανικιού και ενσωματωμένη προστασία πλαισίου.
Η ερώτηση αναστολής: Ερώτηση και απάντηση:
Διότι, όταν υπάρχει μια ιδέα για έναν τρόπο να βελτιώσουμε την οδήγηση σε χώμα, εμείς στο Niner δίνουμε προσοχή. Το 2005, ήταν το 29er μέγεθος τροχού. Το 2008, ήταν ο σχεδιασμός πλήρους ανάρτησης CVA, βελτιστοποιημένος για μοτοσυκλέτες με μεγαλύτερους τροχούς. Το 2013, ήταν το RLT ένα από τα παλαιότερα χαλίκια ποδήλατα του σπορ, με σταθερή γεωμετρία, στιβαρή κατασκευή και άφθονο ελαστικό.
Τον τελευταίο καιρό, όταν ξεκινήσαμε να βλέπουμε τους αναβάτες μας με χαλίκι να κάνουν όλο και πιο τρελά σκατά στα πλήρως άκαμπτα, ανυποψίαστα ποδήλατά τους, έκαναν κλικ στα μεταφορικά σοφίτα μας
Σκεφτείτε αυτήν τη φράση: πλήρως άκαμπτα ποδήλατα χωρίς αναστολή. Αυτό είναι ποδηλασία βουνού, πριν από 30 χρόνια. Γιατί στο παρελθόν πρέπει να έχουν κολλήσει τα χαλίκια;
Τα σημερινά ποδήλατα βουνού είναι πλήρως αναρτημένα, ντυμένα με δισκόφρενα, σταγονόμετρα, μέσω αξόνων και πολλά άλλα. Αυτές οι τεχνολογίες κάνουν τα ποδήλατα βουνού πιο γρήγορα, πιο διασκεδαστικά και πιο ικανά, επιτρέποντας μεγαλύτερες βόλτες σε περισσότερα μέρη. Και μέχρι τώρα, όλες εκτός από μία από αυτές τις τεχνολογίες MTB έχουν υιοθετηθεί για χαλίκι.
Προσαρμόζοντας την ανάρτηση υψηλής απόδοσης για χαλίκι, πιστεύουμε ότι το MCR 9 θα επιτρέψει στους αναβάτες με χαλίκι να πετάξουν άνετα, δυνατά, με περισσότερο έλεγχο και εμπιστοσύνη σε μία φορά αδιανόητες επιφάνειες. Είμαστε περήφανοι που πρωτοπόροι φέρνουν πλήρη ανάρτηση σε χαλίκια ποδήλατα.
Τι είναι και τι δεν είναι:
Ας είμαστε ξεκάθαροι: το MCR 9 δεν είναι ποδήλατο βουνού με μπάρα πτώσης. Είναι ένα πραγματικό χαλίκι ποδήλατο, με απότομη γεωμετρία, ταχύτερο χειρισμό και εργονομική εφαρμογή. Είναι κατασκευασμένο για πεντάλ καθίσματος και άνεση αναβάτη σε μεγάλες αποστάσεις. Έχει το μισό ταξίδι ανάρτησης ενός πραγματικού ποδηλάτου βουνού.
Το MCR 9 είναι κάτι περισσότερο από χαλίκι ποδήλατο. Δεν κάνει σκέιτερ και σκέιτμπορντ. Δεν σας απομακρύνει από τη σέλα όταν πετάτε μέσα από σανίδες πλυσίματος, περικοπές και λιθόστρωτα περάσματα ρέματος. Και το να κατεβαίνεις τραχιά δρόμους με ταχύτητα δεν είναι μια λευκή γιορτή φόβου αρθρώσεων. Γιατί; Επειδή δεν εξαρτάται απλώς από την πίεση των ελαστικών και από την απόσβεση του πλαισίου για ανάρτηση
Χάρη στην ανάρτηση, το MCR 9 ενθαρρύνει να καθίσει βαθιά στη σέλα και να πετάξει δυνατά μέσα από την κοπή. Αγκαλιάζει το έδαφος και παρακολουθεί τις γωνίες σαν ένα κουλοχέρη. Είναι φυτεμένο και σίγουρο σε υψηλές ταχύτητες. Σας αφήνει πιο φρέσκο, με περισσότερη ενέργεια και λιγότερη σπατάλη προσπάθεια, με απομόνωση από ενοχλητικές εισροές.
Αν το βάρος σας είναι ελαφρύ, ατελείωτες ανηφόρες και ανελέητη απόδοση, η σειρά ποδηλάτων χαλικιών RLT 9 είναι η εμπλοκή σας. Αν τα απότομα, τραχιά καθίσματα και τα ίσια τραγούδια ξεχωρίζουν στα σχέδιά σας, σκεφτείτε το ποδήλατο βουνού RKT 9 RDO
Αλλά αν θέλετε μια εντελώς νέα προοπτική για το χαλίκι, αυτό που παντρεύεται την εμπιστοσύνη και την άνεση ενός ποδηλάτου βουνού με την αποτελεσματικότητα και την εφαρμογή ενός χαλικιού ποδηλάτου, μεταβείτε σε αυτό το μαγικό χαλί για τη βόλτα της ζωής σας
Η ιστορία του CVA
Με την πάροδο των ετών, έχει καταβληθεί μεγάλη προσπάθεια για να προσθέσετε άνεση στα ποδήλατα. Αλλά τα περισσότερα σχέδια χρησιμοποιούν πρωτόγονα, μη αποσβεσμένα σημεία καμπής ή ελαστομερή που απλώς απενεργοποιούν τους κραδασμούς. Αυτά δεν επιτυγχάνουν τον θεμελιώδη στόχο της αληθινής ανάρτησης, η οποία εμποδίζει το μπάλωμα επαφής των ελαστικών να μην αναπηδά από το έδαφος. Περισσότερη επαφή ελαστικών = περισσότερος έλεγχος.
Θέλαμε το πιο εξελιγμένο, προσαρμόσιμο δυνατό σύστημα ανάρτησης, με ελάχιστο μη αναρτημένο βάρος. Με την αναστολή όσο το δυνατόν περισσότερης μάζας μοτοσυκλέτας και αναβάτη, επιτυγχάνουμε την πιο ευαίσθητη και συμβατή διαδρομή. Τα ελατήρια είναι απρόσκοπτα συντονισμένα για να ταιριάζουν σε ένα ευρύ φάσμα των αναβατών και των εργαλείων τους. Και η απόσβεση λαδιού είναι απαραίτητη, τόσο για τον έλεγχο των εισροών ενέργειας συμπίεσης από τον αναβάτη, όσο και για τη διάλυση της ενέργειας ανάκαμψης καθώς η ανάρτηση ανακάμπτει από προσκρούσεις όλων των μεγεθών.
Στην καρδιά του MCR βρίσκεται το πατενταρισμένο, αποδεδειγμένο, σύστημα ανάρτησης Constant Varying Arc (CVA) του Niner. Ξεκίνησε το 2008 και έκτοτε βελτιώθηκε σταδιακά. Αλλά οι βασικές αρχές δεν έχουν αλλάξει: το CVA είναι σταθερό αλλά ελαστικό ενώ ανεβαίνει και πετάει. ευαίσθητη και υποστηρικτική κατηφορική? συνεπής και ελεγχόμενη σε κάθε κατάσταση.
Για το MCR 9 RDO, αλλάξαμε την καμπύλη ανάρτησης για να τονίσουμε την απόδοση ενός καθισμένου αναβάτη πεντάλ. Είναι συντονισμένος ώστε να είναι ιδιαίτερα ευαίσθητος σε υψηλές συχνότητες, προσκρούσεις χαμηλού πλάτους και πιο γραμμική με λιγότερη εξέλιξη της διαδρομής. Διαμορφωμένο ως σύστημα μικρών ταξιδιών, θέλουμε οι αναβάτες να επιτυγχάνουν εύκολα πλήρη ταξίδια με λιγότερη έμφαση σε μεγάλες επιτυχίες και αντίσταση από κάτω προς τα έξω.
Λεπτομέρειες αναστολής
Αναθεωρημένη διάταξη σύνδεσης CVA.
Σταθερή αλλά ευέλικτη, συνεπής και ελεγχόμενη συμπεριφορά ανάρτησης CVA.
Κάτω σύνδεσμος κάτω από το BB για μικρό μήκος αλυσίδας.
Η επίπεδη καμπύλη μόχλευσης επιτρέπει την πλήρη χρήση βραχύτερων ταξιδιών.
Ελατήριο αέρα για ρύθμιση άπειρου ελατηρίου.
Απόσβεση λαδιού για έλεγχο της κίνησης.
Απομακρυσμένο κλείδωμα πίσω σοκ.
Υφαίνοντας το μαγικό χαλί
Η προσπάθεια αποτελεσματικής αναστολής ενός ποδηλάτου και αναβάτη σε ένα ποδήλατο drop bar συνεχίζεται εδώ και χρόνια. Ήδη από τη δεκαετία του 1990, αναδυόμενες ιδέες για ποδήλατα βουνού δοκιμάστηκαν σε ποδήλατα αγώνων δρόμου του Παρισιού Roubaix που κατασκευάστηκαν για τους λιθόστρωτους δρόμους της βόρειας Γαλλίας. Και οι αγωνιστές ποδηλάτου βουνού έχουν υιοθετήσει περιστασιακά μπάρες ποδηλάτου δρόμου και μπάρες για ορισμένες εκδηλώσεις.
Η ανάπτυξη του MCR ξεκίνησε το 2016 με εσωτερική συζήτηση σχετικά με τους στόχους, τα χαρακτηριστικά και τις έννοιες του σχεδιασμού. Ο επικεφαλής μηχανικός George Parry ξεκίνησε με πρωτότυπα αλουμινίου για να δοκιμάσει τη γεωμετρία, το σχεδιασμό πλαισίου και τη συμπεριφορά ανάρτησης. Μέχρι τα τέλη του 2017, είχαμε ένα μέγεθος από μουλάρια κράματος. Πολλά σχέδια και πρωτότυπα θεωρήθηκαν δοκιμασμένα έως ότου ξέραμε ότι το είχαμε σωστά.
Στο τέλος, στοχεύσαμε στη διατήρηση μιας κλασικής αισθητικής μοτοσυκλέτας με χαλίκια χωρίς συμβιβασμούς στη γεωμετρία, το χειρισμό ή την ακαμψία. Τοποθετώντας το πίσω σοκ πίσω από το σωλήνα του καθίσματος, εξοικονομήσαμε χώρο στο μπροστινό τρίγωνο για μπουκάλια, τσάντες και άλλα φορτία. Και με τη διεύρυνση του κάτω σωλήνα και του σωλήνα καθίσματος, διατηρούμε την ακαμψία του πεντάλ.
Το CVA προσφέρεται ήδη για μικρά μήκη αλυσίδας και βέλτιστη γεωμετρία πλαισίου. Αυτό το σύστημα διατηρεί επίσης το κέντρο βάρους όσο το δυνατόν χαμηλότερα, οπότε το MCR έχει έναν ευκίνητο, ανταποκρινόμενο χαρακτήρα οδήγησης.
Λεπτομέρειες σχεδίασης
Διαδρομή ανάρτησης CVA 50 mm, ειδικά ρυθμισμένη για χαλίκι.
Πλήρης αναστολή ποδηλάτου και αναβάτη. ελάχιστη ανοιγμένη μάζα.
Ευρεία, μεγάλη διασταύρωση BB για δυσκαμψία και αντοχή.
Συναρμολόγηση σοκ πίσω από το σωλήνα καθίσματος για καθαρή αισθητική.
Ενσωματωμένο φτερωτό πλαίσιο με προαιρετική άνω επέκταση.
Αξονικά ρουλεμάν Enduro Max Black Oxide μακράς διαρκείας.
Κατασκευασμένο για εμβέλεια όλο και πιο γρήγορα:
Καθώς οι βόλτες με χαλίκι και οι αναβάτες χαλίκι γίνονται πιο φιλόδοξες, οι απαιτήσεις στον εξοπλισμό έχουν διευρυνθεί. Αναπτύσσοντας επιτέλους μια κατάλληλη μοτοσυκλέτα με χαλίκι με πλήρη ανάρτηση, επεκτείνουμε όχι μόνο τον χάρτη εδάφους με δυνατότητα οδήγησης, αλλά και τη γκάμα του αναβάτη.
Το MCR μπορεί να πάει πιο μακριά και πιο γρήγορα από ένα τυπικό ποδήλατο βουνού με πλήρη ανάρτηση, επειδή είναι πιο αποτελεσματικό. Επιπλέον, κρατά έναν αναβάτη λιγότερο κουρασμένο και πιο άνετο σε μεγάλες αποστάσεις. Είναι ειδικά ρυθμισμένο για τις απαιτήσεις του πεντάλ μεγάλων αποστάσεων στη σέλα πάνω από χτυπήματα υψηλής συχνότητας.
Το MCR είναι απλά πιο ευέλικτο και πιο ικανό από άλλα ποδήλατα. Η πλήρης ανάρτηση επιτρέπει υψηλότερες πιέσεις ελαστικών και λιγότερη αντίσταση κύλισης σε ασφαλτοστρωμένες και ομαλές επιφάνειες του δρόμου, ωστόσο επιτρέπει σε έναν αναβάτη να φορτώνει μέσω σκληρού εδάφους με ταχύτητα.
Για αποδεικτικά στοιχεία σχετικά με τις απαιτήσεις στα σημερινά χαλίκια ποδήλατα, ρίξτε μια ματιά σε ένα ημερολόγιο εποχιακών εκδηλώσεων. Είναι γεμάτο με "αυτό το ποδήλατο; ή αυτό το ποδήλατο; " εκδηλώσεις που απαιτούν την απόδοση πεντάλ συν άνεση, αυτοπεποίθηση και έλεγχο που μπορεί να προσφέρει μόνο ένα πλήρες ποδήλατο ανάρτησης.
Χαρακτηριστικά:
Αφαιρούμενη μπροστινή βάση εκτροχιασμού
Ενσωματωμένες βάσεις για προσαρμοσμένες τσάντες πλαισίου
Πολλαπλές βάσεις φιάλης τοποθετούνται στο μπροστινό τρίγωνο
Πολλαπλές βάσεις φιάλης τοποθετούνται στο μπροστινό τρίγωνο
12x142 πίσω μέσω άξονα
Επίπεδη τοποθέτηση δισκόφρενου στο πίσω τρίγωνο
Προδιαγραφές:
Κέλυφος 68 mm PF30 bb (απαιτούνται προσαρμογείς για BSA τύπου BSA)
Εσωτερικοί οδηγοί καλωδίων και περιβλήματος NMF για αλλαγή και πίσω φρένο
Εμπρός και πίσω βάσεις στήριξης / φτερού
Συγκολλήστε στον μπροστινό εκτροχιαστή
27.2 θέση σέλας με δρομολόγηση για σταγονόμετρο
Περιλαίμιο 31,8 θέσεων
1.125 "x 1,5" κωνικό ενσωματωμένο (στυλ campy) κεφαλή, συμπεριλαμβανόμενο ακουστικό, περιδέραιο ζαχαροκάλαμου: IS42 / 28.6 IS52 / 40
Μόνο δισκόφρενο, επίπεδη βάση ύψους 30 mm, μέγιστο μέγεθος ρότορα 160 mm
142 x 12 πίσω απόσταση, 100 x 15 μπροστινή απόσταση
Όλα τα μεγέθη έχουν 2 εσωτερικές βάσεις φιαλών τριγώνων
Μπορεί να χωρέσει έως και ελαστικό 700x50c / 650x50c (τα μεγέθη των ελαστικών διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα, ορισμένα ελαστικά ενδέχεται να μην χωράνε)
Συμβατό με τυπικά συστήματα 1x και 2x
Δωμάτιο για περιπλάνηση:
Τα ποδήλατα Niner gravel έχουν χώρο για να χωρέσουν ελαστικά 700x50c (ή 650b x 2.0).
Ενσωματωμένες βάσεις πλαισίου:
Θα πιεστείτε σκληρά για να ξεμείνετε από χώρο για όλα τα εργαλεία σας. Πολλαπλές βάσεις για προσαρμοσμένες τσάντες, μπουκάλια, ράφια, φτερά, φώτα και άλλα.
Εναλλάξιμο μέγεθος τροχού:
Τα ποδήλατα Niner gravel έχουν σχεδιαστεί για να ταιριάζουν και στους τροχούς 700c και 650b, για απόλυτη ευελιξία και προσαρμοστικότητα για κάθε περιπέτεια.
Ανάρτηση CVA με χαλίκι:
Μαλακό αλλά σταθερό και συντονισμένο για χαλίκι. Το πατενταρισμένο, αποδεδειγμένο σύστημα Constant Varying Arc είναι προσαρμοσμένο στις συγκεκριμένες απαιτήσεις του χαλικιού.
Εγγύηση εφ 'όρου ζωής:
Σας έχουμε καλύψει με την υπηρεσία εγγύησης, μικρά ανταλλακτικά και μια ομάδα υποστήριξης που απαντά πραγματικά στο τηλέφωνο. Συνεχίστε λοιπόν, αναζητήστε έναν χωματόδρομο που πάντα θέλετε να εξερευνήσετε.
Ενσωματωμένο φτερό:
Κόψτε το crud με το ενσωματωμένο φτερό πλαισίου. Ένα προαιρετικό μπουλόνι επέκτασης είναι διαθέσιμο για ακόμη μεγαλύτερη κάλυψη.
Συνιστώμενη χρήση: Χαλίκι
Υλικό πλαισίου: άνθρακας RDO
Τύπος πλαισίου: Hardtail
Διάμετρος σωλήνα κεφαλής: 1 1/2 έως 1 1/8 κωνικό
Περιλαμβάνονται ακουστικά: Ναι
Τύπος βραχίονα κάτω: 68 mm PF30
Βιοκεντρικό συμβατό: Βιοκεντρικό 30
Δρομολόγηση καλωδίων: εσωτερική
Μπροστινή βάση εκτροχιασμού: braze on (αφαιρούμενη βάση)
Τράβηγμα Derailleur: Κάτω
Βάση φρένων: Επίπεδο στήριγμα
Διάμετρος καθίσματος: 27,2 mm
Περιλαμβάνεται ο πίσω άξονας: Ναι. 12x142 mm
Εγγύηση κατασκευαστή: 5 χρόνια
Συνιστώμενη χρήση: Χαλίκι
Υλικό πλαισίου: άνθρακας RDO
Τύπος πλαισίου: Hardtail
Διάμετρος σωλήνα κεφαλής: 1 1/2 έως 1 1/8 κωνικό
Περιλαμβάνονται ακουστικά: Ναι
Τύπος βραχίονα κάτω: 68 mm PF30
Βιοκεντρικό συμβατό: Βιοκεντρικό 30
Δρομολόγηση καλωδίων: εσωτερική
Μπροστινή βάση εκτροχιασμού: braze on (αφαιρούμενη βάση)
Τράβηγμα Derailleur: Κάτω
Βάση φρένων: Επίπεδο στήριγμα
Διάμετρος καθίσματος: 27,2 mm
Περιλαμβάνεται ο πίσω άξονας: Ναι. 12x142 mm
Πλαίσιο: Niner RDO Carbon fiber; Ανάρτηση CVA 50 mm. σφυρηλατημένοι σύνδεσμοι κραμάτων Ρουλεμάν Enduro Max δρομολόγηση εσωτερικού καλωδίου ενσωματωμένο φτερό ενσωματωμένες βάσεις μπουκαλιών, τσαντών, ραφιών και φτερών. Επίπεδη βάση 12X142 Μέσω του άξονα
Πιρούνι: FOX 32 SC Float AX Performance Elite Evol FIT 4 40 mm. 100x15 mm, 44 mm όφσετ
Shock: X Fusion Microlite RL με απομακρυσμένο κλείδωμα
Σφραγιστικό: Stans Notubes
Εμπρός τροχός: Stans Notubes Grail S1, Neo hub CL 100X12 mm
Πίσω τροχός: Stans Notubes Grail S1, Neo hub CL 142X12 mm
Εμπρός ελαστικό: Schwalbe G ONE EVO SS Folding, 700 X 40
Πίσω ελαστικό: Schwalbe G ONE EVO SS, Folding, 700 X 40
Φρένα: Shimano GRX800
Μοχλοί φρένων: Shimano GRX800
Ρότορες φρένων: Shimano RT800 160/160 mm CL
Αλυσίδα: Shimano HG601 11 ταχύτητα.

Αν σας ενδιαφέρει Niner MCR RDO 4-Star 2020 Ποδήλατο Με Χαλίκι, ανακαλύψτε και άλλα ποδήλατο προϊόντα που σχετίζονται με Niner στο Ποδήλατα και σκελετοί τμήμα και Χαλίκι ποδήλατα κατάλογο. Επιπλέον, κατά την αγορά σε bikeinn, το ηλεκτρονικό σας ποδήλατο κατάστημα, θα σας εντάξει στην μεγαλύτερη αθλητική κοινότητα, όπου μπορείτε να βρείτε τις επιλογές, κριτικές για το προϊόν και τις καλύτερες προσφορές που σας ενδιαφέρει.