Niner Bicicleta Gravel MCR RDO 4-Star 2020

Apresentamos a primeira bicicleta de cascalho com suspensão total do mundo - o Niner Magic Carpet Ride.
Ao adicionar nossa suspensão total CVA a uma plataforma de bicicleta de cascalho dedicada, combinamos a confiança e o controle de uma bicicleta de corrida de cross country com a eficiência, o ajuste e o manuseio responsivo de uma bicicleta de cascalho. O resultado é uma bicicleta de barra encaracolada com conforto superior, entrega de energia e diversão pura e sem adulterações.
Por que forjar a primeira bicicleta com suspensão total da barra de queda? Porque a Niner Bikes foi fundada em 2005 com um objetivo simples: tornar a condução em terra firme uma experiência melhor, ponto final. Quatorze anos depois, o MCR 9 RDO é uma extensão natural desse esforço. Quando você monta um, você verá. Mais conforto, mais controle, mais diversão e mais liberdade para montar o que quer que seja, em qualquer lugar
As 9 coisas que você precisa saber:
50 mm de suspensão CVA estável e flexível.
Quadro principal em fibra de carbono RDO e triângulo traseiro com articulações forjadas de 1 peça.
Pára-choque traseiro integrado protege os componentes da suspensão.
11 pontos de montagem fixos para sacos de estrutura, garrafas e muito mais.
Suporte do desviador dianteiro removível.
Rolamentos de articulação duráveis e duradouros Enduro Max "Black Oxide".
Espaço livre para pneus 700 x 50c ou 650b x 2.0.
De ponta a ponta, guias de cabo interno de manga completa e proteção de estrutura integrada.
A questão da suspensão: perguntou e respondeu:
Porque, quando há uma idéia de como melhorar a condução em terra, nós da Niner prestamos atenção. Em 2005, era o tamanho da roda 29er. Em 2008, foi o nosso design de suspensão total CVA, otimizado para bicicletas com rodas maiores. Em 2013, foi a RLT uma das motos de cascalho mais antigas do esporte, com geometria estável, construção robusta e ampla folga dos pneus.
Ultimamente, quando começamos a ver nossos cavaleiros de cascalho fazendo merdas cada vez mais loucas em suas bicicletas totalmente rígidas e sem suspensão, nossas luzes metafóricas no sótão se acenderam
Pense nessa frase: bicicletas totalmente rígidas e sem suspensão. Isso é mountain bike, há 30 anos. Por que as bicicletas de cascalho deveriam ficar presas no passado?
As bicicletas de montanha de hoje estão totalmente suspensas, com freios a disco, conta-gotas, eixos passantes e muito mais. Essas tecnologias tornam as bicicletas de montanha mais rápidas, mais divertidas e mais capazes, permitindo passeios mais longos em mais lugares. Até agora, todas as tecnologias MTB, exceto uma, foram adotadas para cascalho.
Ao adaptar a suspensão de alto desempenho para o cascalho, acreditamos que o MCR 9 permitirá que os ciclistas pedalem com conforto, potência e potência, com mais controle e confiança em superfícies que antes eram impensáveis. Estamos orgulhosos de ser os pioneiros que trazem suspensão total às motos de cascalho.
O que é e o que não é:
Sejamos claros: o MCR 9 não é uma bicicleta de montanha com barras de queda. É uma verdadeira bicicleta de cascalho, com geometria mais íngreme, manuseio mais rápido e ajuste ergonômico. É feito para pedalar sentado e conforto do piloto por longas distâncias. Tem metade da suspensão de uma verdadeira bicicleta de montanha.
O MCR 9 é mais do que uma bicicleta de cascalho. Não escorrega e patina nas curvas. Não o tira da sela quando você pedala através de tábuas de lavar, sulcos e passagens de córrego de paralelepípedos. E descer estradas irregulares em alta velocidade não é um festival de medo de juntas brancas. Por quê? Porque ele não depende apenas da pressão dos pneus e da estrutura flexível do amortecedor para suspensão
Graças à suspensão, o MCR 9 incentiva a sentar profundamente na sela e pedalar com força através da costeleta. Ele abraça o chão e segue os cantos como um carro de caça-níqueis. É plantado e confiante em descidas de alta velocidade. Isso o deixa mais atualizado, com mais energia e menos esforço desperdiçado, isolando-o de entradas intrusivas de impacto.
Se você gosta de peso leve, subidas sem fim e eficiência implacável, nossa série de bicicletas de cascalho RLT 9 é a sua escolha. Se houver descidas íngremes e ásperas e uma trilha reta única com destaque em seus planos, considere a mountain bike RKT 9 RDO
Mas se você quer uma visão totalmente nova sobre o cascalho, que combine a confiança e o conforto de uma bicicleta de montanha com a eficiência e o ajuste de uma bicicleta de cascalho, suba neste tapete mágico para o passeio da sua vida
A história do CVA
Ao longo dos anos, muito esforço foi feito para adicionar conforto às bicicletas de bar. Mas a maioria dos projetos usa pontos flexíveis ou elastômeros primitivos e não amortecidos que simplesmente silenciam a vibração. Eles não atendem ao objetivo fundamental da suspensão verdadeira, que é impedir que o contato do pneu salte do chão. Mais contato com os pneus = mais controle.
Queríamos o sistema de suspensão mais sofisticado e ajustável possível, com um peso mínimo não suspenso. Ao suspender o máximo possível da massa da bicicleta e do ciclista, obtemos o passeio mais sensível e compatível possível. As molas pneumáticas são infinitamente ajustáveis para atender a uma ampla gama de motociclistas e seus equipamentos. E o amortecimento de óleo é essencial, tanto para controlar as entradas de energia de compressão do piloto quanto para dissipar a energia de recuperação à medida que a suspensão se recupera de choques de todos os tamanhos.
No coração do MCR está o sistema de suspensão CVA (Constantly Varying Arc - CVA) patenteado e comprovado da Niner. Ele estreou em 2008 e foi aprimorado gradualmente desde então. Mas os fundamentos não mudaram: o CVA é estável e flexível ao subir e pedalar; sensível e solidário indo ladeira abaixo; consistente e controlado em todas as situações.
Para o MCR 9 RDO, alteramos a curva de suspensão para enfatizar o desempenho de um ciclista sentado e pedalando. É afinado para ser especialmente sensível a altas frequências, solavancos de baixa amplitude e mais linear com menos progressão do curso final. Configurado como um sistema de deslocamento curto, queremos que os ciclistas alcancem facilmente o percurso completo com menos ênfase em grandes impactos e resistência de baixo para cima.
Detalhes da suspensão
Layout de ligação CVA revisado.
Comportamento de suspensão de CVA estável, porém flexível, consistente e controlado.
Abaixe o link sob o BB para um comprimento curto do chainstay.
Curva de alavancagem mais plana permite o uso completo de viagens mais curtas.
Mola pneumática para ajuste infinito da taxa de mola.
Amortecimento de óleo para controlar o movimento.
Bloqueio remoto de choque traseiro.
Tecendo o tapete mágico
A busca por suspender efetivamente uma bicicleta e um ciclista em uma barra suspensa se estende há anos. Já nos anos 90, conceitos emergentes de mountain bike foram testados em bicicletas de corrida de Paris Roubaix, construídas para as estradas de paralelepípedos do norte da França. E os corredores de mountain bike adotaram ocasionalmente barras de queda e barras aerodinâmicas para certos eventos.
O desenvolvimento do MCR começou em 2016 com uma discussão interna sobre metas, recursos e conceitos de design. O engenheiro chefe George Parry começou com protótipos de alumínio para testar a geometria, o design da estrutura e o comportamento da suspensão. No final de 2017, tivemos uma série de mulas de liga leve. Muitos projetos e protótipos foram considerados testados até sabermos que estávamos certos.
No final, nosso objetivo era manter uma estética clássica de bicicleta de cascalho sem comprometer a geometria, o manuseio ou a rigidez. Ao montar o amortecedor traseiro atrás do tubo do assento, economizamos espaço no triângulo dianteiro para garrafas, bolsas e outras cargas. E, ampliando o tubo inferior e o tubo do assento, mantemos a rigidez da pedalada.
O CVA já se presta a comprimentos curtos de chainstay e geometria ideal do quadro. Esse sistema também mantém o centro de gravidade o mais baixo possível, para que o MCR tenha um caráter ágil e responsivo.
Detalhes do projeto
Curso de suspensão CVA de 50 mm, especificamente ajustado para cascalho.
Bicicleta e ciclista totalmente suspensas; massa mínima não suspensa.
Junção BB larga e de grandes dimensões para rigidez e resistência.
Montagem de choque atrás do tubo do assento para uma estética limpa.
Pára-choque integrado, montado na estrutura com extensão superior opcional.
Rolamentos de pivô de longa duração Enduro Max Black Oxide.
Feito para variar mais e mais rápido:
À medida que os passeios de pedregulho e os pedestres se tornam mais ambiciosos, as demandas por equipamentos aumentam. Finalmente, desenvolvendo uma bicicleta de cascalho com suspensão total adequada, estamos expandindo não apenas o mapa de terreno montável, mas também o alcance do ciclista.
O MCR pode ir mais longe e mais rápido do que uma mountain bike de suspensão total típica, porque é mais eficiente. Além disso, mantém o ciclista menos cansado e mais confortável a longas distâncias. É especificamente ajustado para as demandas de pedalar longas distâncias na sela em solavancos de alta frequência.
O MCR é simplesmente mais versátil e mais capaz do que outras motos. A suspensão total permite pressões mais altas dos pneus e menos resistência ao rolamento em superfícies de estrada pavimentadas e lisas, mas permite que o ciclista carregue em terrenos acidentados em velocidade.
Para obter evidências das demandas das bicicletas de cascalho atuais, basta olhar para um calendário de eventos sazonais. Está cheio de “esta bicicleta? ou aquela bicicleta? " eventos que exigem a eficiência do pedal, além de conforto, confiança e controle que somente uma bicicleta com suspensão total pode oferecer.
Características:
Suporte removível do desviador dianteiro
Suportes integrados para sacos de armação personalizados
Várias gaiolas para garrafas montadas dentro do triângulo frontal
Várias gaiolas para garrafas montadas dentro do triângulo frontal
12x142 eixo traseiro
Montagem plana do freio a disco no triângulo traseiro
especificações:
Casca PF30 de 68 mm bb (adaptadores necessários para as BBS do tipo BSA)
Cabo interno NMF e guias da carcaça para o câmbio e o freio traseiro
Suportes dianteiro e traseiro do rack / pára-choque
Brasagem no desviador dianteiro montado
Espigão 27,2 com encaminhamento para conta-gotas
31,8 colar de assento
Tubo de cabeça integrado cônico de 1.125 ”x 1.5” (estilo campy), fone de ouvido incluído, descrição da haste de cana: IS42 / 28.6 IS52 / 40
Somente freio a disco, montagem plana de 30 mm de altura 'tamanho máximo do rotor de 160 mm
Espaçamento traseiro de 142 x 12, espaçamento frontal de 100 x 15
Todos os tamanhos têm 2 suportes para garrafas com triângulo interno
Pode caber em um pneu 700x50c / 650x50c (os tamanhos dos pneus variam de acordo com a marca, alguns pneus podem não se encaixar)
Compatível com sistemas padrão 1x e 2x
Quarto para passear:
As bicicletas de cascalho da Niner têm espaço para os pneus 700x50c (ou 650b x 2.0).
Suportes de estrutura integrados:
Você será pressionado a ficar sem espaço para todo o seu equipamento. Várias montagens de rosca para caber em bolsas, garrafas, racks, pára-lamas, luzes e muito mais
Tamanho da roda intercambiável:
As bicicletas de cascalho Niner foram projetadas para caber nas rodas 700c e 650b, para versatilidade e adaptabilidade finais para qualquer aventura.
Suspensão CVA afinada com cascalho:
Flexível, porém estável e ajustado para cascalho. Nosso sistema Constantly Varying Arc patenteado e comprovado é adaptado às demandas específicas de cascalho.
Garantia de vida:
Nós cobrimos o serviço de garantia, peças pequenas e uma equipe de suporte que realmente atende o telefone. Então vá em frente, procure uma estrada de cascalho que você sempre quis explorar.
Pára-choque integrado:
Corte o crud com o pára-choque de quadro integrado. Um parafuso opcional na extensão está disponível para obter ainda mais cobertura.
Uso recomendado: Cascalho
Material da armação: carbono RDO
Tipo de Armação: Hardtail
Diâmetro do tubo principal: 1 1/2 a 1 1/8 cônico
Fone de ouvido incluído: Sim
Tipo de suporte inferior: 68 mm PF30
Compatível biocêntrico: Biocêntrico 30
Roteamento de cabos: interno
Suporte do desviador dianteiro: brasagem (suporte removível)
Tração do Desviador: Inferior
Montagem do freio: Montagem plana
Diâmetro do espigão: 27,2 mm
Eixo traseiro incluído: Sim. 12x142 mm
Garantia do fabricante: 5 anos
Uso recomendado: Cascalho
Material da armação: carbono RDO
Tipo de Armação: Hardtail
Diâmetro do tubo principal: 1 1/2 a 1 1/8 cônico
Fone de ouvido incluído: Sim
Tipo de suporte inferior: 68 mm PF30
Compatível biocêntrico: Biocêntrico 30
Roteamento de cabos: interno
Suporte do desviador dianteiro: brasagem (suporte removível)
Tração do Desviador: Inferior
Montagem do freio: Montagem plana
Diâmetro do espigão: 27,2 mm
Eixo traseiro incluído: Sim. 12x142 mm
Quadro: Niner RDO fibra de carbono; Suspensão de 50 mm CVA; elos de liga forjada; Rolamentos de articulação Enduro Max; roteamento interno de cabos; pára-choque integrado; montagens integradas de garrafa, bolsa, rack e pára-choque; Montagem plana; 12X142 através do eixo
Forquilha: FOX 32 SC Float AX Performance Elite Evol FIT 4 40 mm; 100x15 mm, deslocamento de 44 mm
Choque: X Fusion Microlite RL com bloqueio remoto
Selante: Stans Notubes
Roda dianteira: Stans Notubes Grail S1, cubo Neo CL 100X12 mm
Roda traseira: Stans Notubes Grail S1, cubo Neo CL 142X12 mm
Pneu dianteiro: Schwalbe G ONE EVO SS Folding, 700 X 40
Pneu traseiro: Schwalbe G ONE EVO SS, dobrável, 700 X 40
Travões: Shimano GRX800
Alavancas de freio: Shimano GRX800
Rotores de freio: Shimano RT800 160/160 mm CL
Corrente: Shimano HG601 11 velocidades.

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