Thomson Reggisella Elite

Il reggisella Thomson Elite è più resistente di oltre il 40% nei test di resistenza finale rispetto ai reggisella di produzione più resistenti sul mercato.

L'Elite ha il doppio della durata a fatica di qualsiasi altro modello di produzione che abbiamo testato.

Il tubo e la testa del reggisella Thomson sono integralmente lavorati da un unico pezzo di alluminio serie 7000 ad alta resistenza.

La testa non è premuta o incollata.

Ciò consente una resistenza superiore e un peso minimo.

È incredibilmente leggero: circa 201 grammi (250 di lunghezza) per le bici da strada e 228 grammi (330 di lunghezza) per le mountain bike.

Il foro ellittico naturale all'interno del tubo crea un rapporto ottimale tra resistenza e peso.

Abbiamo un lungo 1.

Lunghezza dell'impugnatura del binario del sedile di 614 pollici (41 mm).

Ciò aiuta a prevenire la flessione del binario del sedile a causa dei carichi d'urto.

La maggior parte degli altri reggisella ha lunghezze di presa di almeno .

500 pollici più corto della nostra lunghezza della presa.

Il design del reggisella Thomson incorpora un fusibile flessibile per prevenire guasti catastrofici.

Tutti i reggisella della concorrenza che abbiamo testato hanno ceduto in modo catastrofico con i componenti del sedile e del morsetto, e talvolta pezzi del tubo e della testa sono volati via in tutte le direzioni.

Il reggisella Thomson ha un morsetto, una testa e un tubo superiore abbastanza forti da resistere a una coppia di 350 piedi libbre.

Il tubo inizierà a cedere e piegarsi in corrispondenza del morsetto del tubo verticale a circa 250 piedi per libbra di coppia.

In caso di forte impatto, il reggisella Thomson si piegherà leggermente e consentirà al ciclista di fermarsi in sicurezza o terminare la corsa.

Il reggisella Thomson ha tutte le parti prigioniere e può essere facilmente fissato a un sedile senza smontarlo.

Regolazione infinita dell'inclinazione meno 5° e più 29°.

I morsetti a profilo molto basso significano nessuna interferenza con il sedile poiché i dadi girevoli sono in basso tra le guide del sedile.

I design e i materiali hanno superato test approfonditi di durata e resistenza alla rottura.

Il nostro programma di test in corso garantisce che ogni lotto di produzione di reggisella soddisfi gli standard Thomson.

I morsetti ammortizzanti nel reggisella si allargheranno e si fletteranno all'impatto per proteggere sella, binari e pilota.

I sedili resistono a carichi d'urto pesanti senza piegare le rotaie.

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