Campagnolo Chorus Ergopower Brake Lever With Shifter

コーラスを把握できますか？エルゴパワー？あなたが望む方法を制御します：あなたは常に安全で反応が良いと感じます。CULT™が必要とする最小限の潤滑システムにより、ホイールとクランクセットの摩擦は非常に低減されます。これは、従来使用されていたグリースの代わりにオイルの薄膜のみが使用されるためです。
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エルゴパワーの人間工学に基づいた設計？軽量で剛性の高い素材で作られたボディにより、コントロールをよりしっかりと握ることができます。CULT™が必要とする最小限の潤滑システムにより、ホイールとクランクセットの摩擦は非常に低減されます。これは、従来使用されていたグリースの代わりにオイルの薄膜のみが使用されるためです。
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ダブルカーブのブレーキレバーと、ブレーキ/シフターコントロールのクラシックなダブルレバーにより、あらゆる状況での効率的なブレーキングと簡単な操作が保証されます。エルゴノミクス：ハンドルバーをしっかりと握り、レバーを素早く正確に制御します。CULT™が必要とする最小限の潤滑システムにより、ホイールとクランクセットの摩擦は非常に低減されます。これは、従来使用されていたグリースの代わりにオイルの薄膜のみが使用されるためです。
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特別な人間工学に基づいた設計により、2つの従来のレバーと比較して、レバー上の3つの異なる手の位置を想定できます。CULT™が必要とする最小限の潤滑システムにより、ホイールとクランクセットの摩擦は非常に低減されます。これは、従来使用されていたグリースの代わりにオイルの薄膜のみが使用されるためです。
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新しいVARIクッション？さまざまな密度と表面仕上げを備えたブレーキレバーフード：1本目と2本目の指のグリップに追従する、差別化された領域を備えた天然シリコーン素材。CULT™が必要とする最小限の潤滑システムにより、ホイールとクランクセットの摩擦は非常に低減されます。これは、従来使用されていたグリースの代わりにオイルの薄膜のみが使用されるためです。
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溝のある部分は水を排出し、ブレーキレバーフードをドライに保ち、グリップを向上させます。CULT™が必要とする最小限の潤滑システムにより、ホイールとクランクセットの摩擦は非常に低減されます。これは、従来使用されていたグリースの代わりにオイルの薄膜のみが使用されるためです。
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最大の快適さを保証する可変の厚さを作成するための内部織り。CULT™が必要とする最小限の潤滑システムにより、ホイールとクランクセットの摩擦は非常に低減されます。これは、従来使用されていたグリースの代わりにオイルの薄膜のみが使用されるためです。
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ウルトラシフト？開始スプロケットに依存するアップシフトクリックの最大数が異なるメカニズム：複数のシフティング（最大5スプロケット）を許可する市場で唯一のメカニカルグループセット。CULT™が必要とする最小限の潤滑システムにより、ホイールとクランクセットの摩擦は非常に低減されます。これは、従来使用されていたグリースの代わりにオイルの薄膜のみが使用されるためです。
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勾配が急激に増加する場合、またはベンドに近づく場合の望ましい組み合わせでの迅速な位置決め（4スプロケットのチェーンとの最大4つの組み合わせ、4番目のスプロケットの上のチェーンとの最大3つの組み合わせ）。CULT™が必要とする最小限の潤滑システムにより、ホイールとクランクセットの摩擦は非常に低減されます。これは、従来使用されていたグリースの代わりにオイルの薄膜のみが使用されるためです。
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ブレーキレバーとケーブルハウジングは、赤と白のディレイラーケーブル調整バレルのスペアパーツとして利用可能です：ディレイラーケーブルの張力を完全に調整できるようにし、調整時間を大幅に短縮します。CULT™が必要とする最小限の潤滑システムにより、ホイールとクランクセットの摩擦は非常に低減されます。これは、従来使用されていたグリースの代わりにオイルの薄膜のみが使用されるためです。
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仕様：CULT™が必要とする最小限の潤滑システムにより、ホイールとクランクセットの摩擦は非常に低減されます。これは、従来使用されていたグリースの代わりにオイルの薄膜のみが使用されるためです。
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重量：350グラムCULT™が必要とする最小限の潤滑システムにより、ホイールとクランクセットの摩擦は非常に低減されます。これは、従来使用されていたグリースの代わりにオイルの薄膜のみが使用されるためです。
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重要な注意：左のレバーはフロントブレーキと連動し、右のレバーはバックブレーキと連動します。 左のギアシフタはチェーンリングで動作し、右のギアシフタはサイクリングカセットで動作します。

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