Mavic CXR Ultimate 60 T Road Wheel Set

レースはレースのすべての種類の60ミリメートルで利用できるようになりましCX01技術を実証済み。統合ホイールタイヤシステムは、風を騙し。 、目に見えるインパクトと世界で最も有名な風洞によって尊敬。すべての条件での時間とワットを保存します。



特徴：


最低ドラッグ＆横風抵抗の60ミリメートルホイールタイヤシステム：


NACA触発リムタイヤプロファイル

タイヤとリムを統一するCX01ブレードと60ミリメートルの深皿のリム

エアロフランジハブとブレード付きスポーク


優れた剛性と軽量：


60ミリメートル余分な広いフルカーボンリムプロファイル

16/20ステンレススチールダブルバテッドスポーク

スティッフアルミアクスルと大型ベアリング


最速のプロチームとトライアスロンによって承認：


ガーミンサーベロ、カチューシャ

フレッド・ヴァンLierde、ティムO Donnel、マイクAigroz


RIMS：


素材：100％織り3Kカーボンファイバー

高さ：60ミリメートル、幅：CX01の木立と27ミリメートル

掘削：伝統的

ブレーキトラック：カーボン

弁孔直径：6.5 mmの

タイヤ：チューブラー

ETRTOサイズ：28 "チューブラー

推奨タイヤサイズ：23ミリメートル


スポーク：


材質：スチール

形状：ストレートプル、ブレード付き、ダブルバテッド

ニップル：アルミ、ABS

数：フロント16、リア20

レーシング：ラジアルフロントとリアの非駆動側は、2リアドライブ側を越え


ハブ：


フロントとリアのボディ：カーボンセンターチューブとアルミニウムフランジ

アクスル素材：アルミ

調整可能なシールドカートリッジベアリング

フリーホイール：FTS L鋼


TYRE：


CXR究極GripLink（フロント）＆パワーリンク（リア）

フロントとリアトレッド：単一の化合物

ケーシング：210 TPI

ブレーカー：ナイロン

外形寸法：28 "23

宇宙CXRリムプロファイルの具体的なエアロ形状

CX01ブレードで使用される（CX01ブレードは、他のタイヤと互換性がありません）

マックス。圧力：23ミリメートル11のバー160 PSI


バージョン：


管状M11

チューブラーED11


で配信：


BR601クイックリリース（V24 501 01 FRT、V24 502 01リア）

CXR特定のカーボンブレーキパッド（V24 601 01シマノ/サーム、V24 602 01カンパニョーロ）

バルブエクステンダー（118 952 01）

Multifonction調整レンチ（325 423 01）

ユーザガイド


使用目的：


推奨重量制限：120キロ



仕様：


重量：1590グラム



テクノロジー：


独占炭素技術：


マヴィックによって開発された独占カーボンホイール技術は、性能と信頼性の完璧なバランスを提供します。 CXRホイールタイヤシステムは、優れた空力性能、速度と安定性で、トライアスロンや平坦路やタイムトライアルレースのために設計されています。汎用性と軽量カーボンクリンチャー、コスミックカーボン40 Cホイールタイヤシステムは、最も安全な、最も信頼性の高いブレーキ用マヴィック独自のTgMax高温カーボンファイバーで、毎日乗馬の要求を満たしています。


MAVIC PEDALS：ちょうど光よりももっと


各ペダルストロークの場合、ペダルは、私たちのペダルはとても軽いですなぜこれが再び集まってくる必要があります。これにより、当社の独自技術により、軽量であることは議論の半分だけです。私たちのペダルのすべては、上から下に、あなたがより少ない労力で乗る助けるためにバイオメカニクス、クリップの容易さとアウト、プラットフォームのサイズと低スタックの高さを考慮してください。


CX01：


より高速なマヴィックCX01技術がタイヤとホイールの周りの空気の流れをスムーズにし、すべてのヨー角で層流を改善し、統合ホイールタイヤシステムを提供し、あらゆる方法です。それは、これまで道路ホイールタイヤシステム上で測定し、最も低い空気抵抗を提供する宇宙CXRホイールを可能にします。


空気抵抗を減らすためにリム/タイヤ界面における乱流を最小限に抑えます

すべてのヨー角度で時間を節約


GripLink：


グリップとクリンチャーやチューブラーには、完全に地面を保持し、自転車を制御するため、ホイールの能力を解放する必要があるかどうか、フロントタイヤを制御します。したがって、GripLinkタイヤは優れたグリップと余分なパンク保護を提供することで、フロントの使用のために最適化されています。


偉大なステアリング制御との最も安全なグリップ：グリッピートレッド化合物と水の避難トレッドパターン

どんな状況で道路ホールド：光としなやかな高密度ケーシング

フラットのリスクを低減：強いケブラー反穿刺ブレーカー


パワーリンク：


低転がり抵抗リアタイヤ、クリンチャーやチューブラーかどうか、完全に電源を転送し、速度を生成するために、ホイールの能力を解放しなければなりません。したがって、パワーリンクタイヤは転がり抵抗を最小にすることによって、後輪用に最適化されています。


最適化されたトレッドパターンに優れたエネルギー伝達、減少転がり抵抗と安全グリップのおかげ

改善されたドライブ：光としなやかな高密度ケーシング

高い耐久性とフラットのリスク低下：ナイロン反穿刺ブレーカー


FTSのL：


力は、鍵送信コンポーネントシステムライト補強転送：爪とハブ本体との接触面積を100％のアルミニウムハブ本体の使用を可能にする2ステンレス鋼インサートによって補強されています。


全体のホイール上の努力のより良い伝達のために効率化

軽量で強力なハブ設計


QRM +：


QUALITEデROULEMENTSマヴィック+当社の最も厳しいレベル。これらのカートリッジベアリングは、もちろんダブルC3内部すきまで密封し、マイクロ調整可能システムとtopedされています。


高ローリング効率化のため厳しい公差

パフォーマンスの目標に応じてクイック調整：最大流動性の精度 "フリー"調整、または全天候の乗り物に最適な高精度設定

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