Mavic Deemax DH Intl 26´´ Disc MTB Wheel Set

我々は通常自慢するものじゃないが、Deemax究極はダウンヒルの歴史の中で象徴的な場所を保持しています。


プロによって乗ら

で開発され、ワー​​ルドカップサーキットで最速のレーサーの一部で使用される、Deemax究極の2014シーズン中に2回、表彰台の一番上のステップにサム・ヒルを取って、最も軽い下り坂ホイールセットの一つです。


ISMの減量

独特の黄色の塗料を搭載し、合金リムは、当社の特許取得済みのISM軽量化技術を用いて開発されてきました。この技術は、リムに沿って、標準的な合金の厚さの中心線を作成します。下り坂での重要な要素を - これは、同じように強いままになりながらリムの残りの重量は、加速とハンドリングを助けるために低減させることができることを意味します。


大ヒットのためのスチールスポーク

スポークは、鋼製、ダブルバテッドと下り坂クロックをレースの一部である巨大なヒットに対処するために前に28と後部32と、ブレード付きです。そして、4極と係合位置の間のわずか7.5°との4フリーホイールシステムは、最大速度まで取り戻すために隅のうち時間が短縮されます。



特徴：


超軽量下り坂ホイールセット：


ライトリム：21C、ISM加工（中央スパイン）

超光成分：その4、超軽量スポーク


究極の応答性とは、垂直方向のコンプライアンスを改善さ：


少ない慣性：ISM加工

超軽量ダブルバテッドスポーク

インスタントエンゲージメント：ITS 4フリーホイール


で開発され、DHワールドカップレーサーのための：


黄色Deemax

増加垂直コンプライアンス

12x157互換性


RIMS：


材質：Maxtal

ジョイント：SUP

掘削：フォア

ディスクブレーキ特定のプロファイル

軽量化：中央スパインとISM

弁孔直径：6.5 mmの

タイヤ：USTチューブレスとtubetype

内部幅：21ミリメートル

ETRTOサイズ26 "：559x21C

69ミリメートル（1.4 "2.7"）に35ミリメートル：ETRTOタイヤサイズをお勧めします


スポーク：


材質：スチール

形状：ストレートプル、ブレード付き

ニップル：フォア統合アルミ

数：フロント28、リア32

レーシング：フロントとリアには、3を越え


HUBS


フロントとリアのボディ：アルミ

アクスル素材：アルミ

調整可能なシールドカートリッジベアリング

フリーホイール：その4合金

シマノ11スピード互換性

optionnalキット（XX1 X01）対応のSRAM XD


あるバージョンFRONT：


6ボルト20ミリメートル


あるバージョンREAR：


6ボルトQR＆12x135＆12x142

6ボルト12x150


で配信：


USTバルブと付属品（129 838 01）

フロント20ミリメートルアダプタ（129 829 01）

リアQRアダプタ（308 731 01 ITS4とTS2のために、ID360のためのB49 894 01）

Multifonction調整レンチ（325 423 01）

ユーザガイド

12x157mmアダプタ（ITS4のための308 593 01）


使用目的：


ASTMカテゴリー5：極端なオフロード



仕様：


重量：1965グラム



テクノロジー：


ISM：


インテルは、排他的なマヴィック特許をコンセプトフライススポーク、ISMはリムの耐久性を低下させることなく、光と剛性リムを作成するための穴を各スポーク間のリムの下部ブリッジの機械加工を必要とします。


簡単に登山用の最大40グラム軽量化

楽加速低慣性


UST：


トラクションとコントロールチューブレスのための世界標準。チューブレスシステムに乗る準備は完了しました。 USTコンセプトは慣性やフラットを削減しながら、トラクション、コントロール性と快適性が向上します。


いいえチューブなし、テープ、便利な取り扱いのために完全に密封されたリム

低いタイヤ空気圧で乗ることを可能にします

しっかりとタイヤビードを固定するための特定のこぶとUSTリムプロファイル

タイヤのすべてのタイプに対応（UST、チューブレス準備、tubetype）


その4：


インスタントエネルギー伝達インスタント転送システム4：2で2作業4爪を使用して、システムは、非常に高速なエンゲージメントのおかげで、よりダイナミックな乗り心地を提供します。その汎用性は、フレーム保持システムのすべての種類との互換性になります。


より良いエネルギー伝達：高速エンゲージメント、2従事位置の間だけ7.5°遊び

硬め：17ミリメートルモノブロックアクスル

フレーム保持システムの任意の種類に合わせて車軸を介して互換性のある12ミリメートル


フォア：


剛性の強い代わりに掘削され、下リムブリッジは内側に押し上げられ、その後そのまま上部リムの橋を残して、直接その中にネジ止めされるスポークニップルを有効にするには、スレッド化。


リムは、疲労応力の4倍の耐性があります

電力伝達を最大にするためにリムの剛性が20％増加


QRM +：


QUALITEデROULEMENTSマヴィック+当社の最も厳しいレベル。これらのカートリッジベアリングは、もちろんダブルC3内部すきまで密封し、マイクロ調整可能システムとtopedされています。


高ローリング効率化のため厳しい公差

パフォーマンスの目標に応じてクイック調整：最大流動性の精度 "フリー"調整、または全天候の乗り物に最適な高精度設定


SRS：


ハブシェルスロット特殊加工スポークヘッドが投獄されていることを確認しますと、ハブから飛び出すませんリテンションシステムを話しました。スポークはまだホイールが地形障害物の一部を吸収させるために、スロットに移動することができます。


さえ非常に難しい正面ヒットの下なしスポーク排出しません、

ホイールは、垂直に準拠したままです


Maxtal：


光とマヴィック独占に強い、この特定のアルミ合金は、従来の6106合金よりも重量比より高い強度を提供しています。


30％より耐性リム

ライターリム


SUP：


より強く、よりスムーズな共同SoudéUsinéプロセス。曲げた後、リムのジョイントはアーク溶接されています。溶接シームは、その後、滑らかな仕上げのために粉砕されます。


非常に強いリムジョイント

制動時身震い排除

優れたホイールバランス

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