Mavic Deemax Pro WTS Intl 27.5´´ Tubeless MTB Wheel Set

利用可能な最も軽量で応答性の下り坂のレーシングホイールは、2 MOREワールドカップは2014年にWINS

特徴：

ULTRALIGHT下り坂ホイールセット：

中央スパイン上のISM加工と超軽量21cとリム

信じられないほどの光成分、incuding ITS 4と超軽量スポーク

ULTIMATE応答性と改善さVERTICAL遵守：

あまり慣性：ISM加工

超軽量ダブルバテッドスポーク

インスタント係合は、ITS 4フリーホイールを提供しています

WITH AND DHワールドカップレーサーのために開発さ：

イエローDeemaxは増加垂直コンプライアンスを提供し、12x157互換性があります

HUBS

フロントとリアのボディ：アルミ

アクスル素材：アルミ

調整可能なシールドカートリッジベアリング

フリーホイール：ITS 4合金

バージョン：

ディスク規格：6ボルトのみ

互換性：

フリーホイール：シマノ/ Sramのを、オプションのドライバ本体とXDに変換

フロントアクスル：20ミリメートル、オプションのアダプターと車軸スルー15ミリメートルに変換

リアアクスル：車軸スルー12ミリメートル、オプションadapatersとクイックリリースへの転換

で配信：

前方の20mmアダプタ

12x157mmアダプタ

USTバルブと付属品

Multifonction調整レンチ

ユーザーガイド

使用目的：

ASTMカテゴリー5：極端なオフロード

推奨タイヤサイズ：69ミリメートルに35ミリメートル（ "2.7" 1.4）

仕様：

重量：

タイヤのない対26」：1965グラム

タイヤなしフロント26 "：910グラム

タイヤのないリア26 "：1055グラム

ペア650B / 27.5 "タイヤなし：2015グラム

フロント650B / 27.5 "タイヤなし：930グラム

リア650B / 27.5 "タイヤなし：1085グラム

RIMS：

素材：Maxtal

ジョイント：SUP

掘削：フォア

ディスクブレーキ特定のプロファイル

軽量化：中央スパインとISM

弁孔直径6.5 mmの

タイヤ：USTチューブレスとtubetype

内部の幅：21ミリメートル

ETRTOサイズ26 "：559x21C

スポーク：

材質：スチール

形状：ストレートプル、ブレード付き

ニップル：フォア統合アルミ

数：フロント28、リア32

レーシング：フロントとリアには、3を越え

技術：

ITS 4：

インスタントエネルギー伝達

インスタントトランスファーシステム4：2で2作業4爪を使用して、システムは、非常に高速な婚約のおかげで、よりダイナミックな乗り心地を提供します。その汎用性は、フレーム保持システムのすべての種類との互換性になります。

より良いエネルギー伝達：高速婚約、2従事位置の間のわずか7.5°の遊び

硬め：17ミリメートルのモノブロックアクスル

互換性のある車軸12〜ミリフレーム保持システムの任意の種類に合わせて

FORE：

より剛性と強いです

代わりに掘削されるので、下リムブリッジは内側に押し上げられ、その後、無傷の上部リム橋を残して、直接それに螺合するスポークニップルを有効にするには、スレッド化。

リムは、疲労応力の4倍の耐性があります

電力伝達を最大にするためにリムの剛性が20％増加

QRM +：

QUALITEデROULEMENTSマヴィック+

私たちの最も厳しいレベル。これらのカートリッジベアリングはもちろんダブルC3内部すきまで密封し、そしてマイクロ調節システムとtopedされています。

高圧延効率のために厳しい公差

パフォーマンスの目標に応じてクイック調整：最大流動性の精度 "自由"調整、またはすべての天候の乗り物に最適な高精度設定

UST：

トラクションとコントロール

チューブレスのユニバーサル標準。チューブレスシステムに乗るする準備ができました。 USTのコンセプトは、慣性や干潟を削減しながらトラクションコントロールと快適さを向上させます。

いいえチューブなし、テープ、便利な取り扱いのために完全に密封されたリム

低いタイヤ圧で乗ることを可能にします

しっかりとタイヤビードを固定するための具体的なこぶとUSTリムプロファイル

タイヤのすべてのタイプに対応（UST、チューブレスレディ、tubetype）

SRS：

リテンションシステムスポーク

ハブシェルスロット特殊な加工がスポークヘッドが投獄されていることを確認しますとハブから飛び出すことはありません。スポークはまだホイールが地形の障害物の一部を吸収させるためには、スロットに移動することができます。

でも非常に難しい正面のヒット下ではスポーク排出しません、

ホイールは、垂直に準拠したままです

SUP：

より強く、より滑らかな関節

SoudéUsinéプロセス。曲げた後、縁ジョイントアーク溶接されています。溶接シームは、その後、滑らかな仕上げのために粉砕されます。

非常に強いリムジョイント

制動時身震い排除

優れたホイールバランス

ISM：

インタースポークミリング

排他的マヴィック特許をコンセプトに、ISMは、リムの耐久性を低下させることなく、光と剛性リムを作成するための穴を各スポーク間のリムの下部ブリッジの機械加工を必要とします。

簡単に登山用の最大40グラム軽量化

楽な加速のための低慣性

MAXTAL：

軽くて強いです

マヴィックの独占、この特定のアルミニウム合金は、従来の6106合金よりも重量比に高い強度を提供しています。

30％より耐性リム

ライターリム

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