Niner RIP 9 Aeroformed MTBフレーム

RIP 9には、グローバルなライダーのフィードバックに加えて、Ninerの合金設計、エンジニアリング、およびテスト基準の厳格な進歩が組み込まれています。 RIP 9は、Ninerの特許取得済みのCVAサスペンションを備えており、CVA RockShox Monarch RT3 HVショック用に調整された、優れたコンプライアンスとダンピングを備えた125mmの完全にアクティブなトラベルを提供します。登ったり降りたりするRIP9の形状は、あらゆる方向で新しい地形を征服する準備ができているように調整されています。 RIP 9は、120〜140 mmのフォークを対象としており、ライダーはライドをさらに微調整できます。ミディアムフレームでわずか7ポンドの新しいRIP9は、カーボンフラッグシップのRIP 9 RDOフレームから0.65ポンド（295g）以内に収まります。この削減を達成し、最後のRIP 9フレームで実際に強度を高めるために、従来のハイドロフォーミングを超えて検討しました。加熱された金型内で圧縮空気を使用してフレームチューブを成形すると、壁の厚さと材料の均一性をより細かく制御できるため、使用する金属の量を減らすことができます。このプロセスを使用して操作されるチューブは、同じ強度で同様のハイドロフォーム形状よりも最大25％軽量化できます。テーパーヘッドチューブの表面積が増えると、ダウンチューブが大きくなり、この重要な交差点での強度と剛性が向上します。テーパードフォークステアラーチューブは、フォークのたわみを測定可能に低減します。これは、Ninerが真っ直ぐに追跡することを意味します。新しいリンケージ形状により、強度と剛性が向上し、さらに数グラムの重量が削減されます。下部リンクは、ISCGタブ用のスペースを確保し、チェーンステーのクリアランスを増やすために、はっきりとした非対称の形状になっています。より大きなピボットハードウェアと8mmアロイショックマウンティングボルトへの切り替えにより、重量が軽減され、私たちが大好きなブリンブリンが増えます。軽量化は、無駄を省くことを意味するものではありません。ピボットには、スムーズで摩擦のないサスペンションを実現するEnduroMaxフルコンプリメントシールカートリッジベアリングが装備されています。


主な仕様
フレーム： RIP9エアロフォームドアルミニウム
リアショック：ロックショックスモナーク

コンポーネント
ボトムブラケット： 73 mm GXP
シートポストの直径： 30,9 mm

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