RockShox Boxxer Ultimate Charger3 RC2 OffSet 44 mm 1-1/8`` D1 MTBフォーク

世界最速のレーサーによって、世界最速のレーサーのために改良されました。現在のトップアスリートが、RockShox BoXXerを新たなレベルに引き上げる大規模な開発作業に参加しました。シャーシとエアサスペンションは完全に再設計されただけでなく、ダンピングも全面的に改良されています。


機能：

- 自信とコントロール。妥協はありません：ライダーが自分の好きなラインを正確に走行するには、乗り心地、ステアリング精度、剛性の完璧なバランスが必要です。RockShoxのエンジニアは、BoXXerの38mm径のステントションで、曲げ剛性とねじれ剛性の適切な組み合わせを実現しています。これらの壁厚が調整されているため、下部と完璧に調和しています。これは理想的な走行特性の前提条件であるだけでなく、サスペンションフォークを操縦するのは自分であり、逆ではないという事実でもあります。
- 圧力に対処するために構築：BoxxerのDebonAir+ツイントルブデザインは、以前のRockShoxエアサスペンションシステムとは大きく異なります。乗り心地はスチールスプリングに非常に近く、不気味です。オフピステでは、BoXXerは非常に反応が良く滑らかですが、大きなハードヒットが来ると本当に行きたいと思っています。しかし、一番の利点は、空気圧の助けと試行錯誤を重ねたBottomless Tokensの使用による無限の調整性です。
- 勇気がなければ栄光はない：革新的なCharger 3 RC2ダンピングは、Pike、Lyrik、ZEBサスペンションフォーク（2023年モデル）ですでに使用されており、現在はDownhillモデルでも最大のサスペンショントラベルを提供しています。いわゆる「クロストーク」動作を排除することで、つまりHSCとLSCの設定が互いに影響し合う影響を取り除くことで、真に独立したチューニングが可能になります。したがって、より多くのダンピングは、手のひらがハードな乗り心地に苦しむという意味ではなくなります。
- スムーズは速い：Boxxerのブッシュは喉が渇くので、RockShoxは常に潤滑を保つ方法を見つけました。摩擦を逃がすために、ステントションには下側にオイルフローポートがあり、ブッシュを介してより多くの潤滑剤が循環します。サスペンションフォークが激しい衝撃時にサスペンショントラベルを最大限に活用した場合、別の利点があります。この場合、空気量は下部ブッシュ全体に均等に分散され、常に信頼できる均一なスプリング剛性を保証します。仕様：

- サスペンション：DebonAir+ Twin-Tube（Butter Cups付き）
- 減衰：Charger 3 RC2（Butter Cups付き）
- ステント：アルミニウム（Fast Black仕上げ）、直径38mm
- ローワー：マグネシウム
- クラウン：アルミニウム（6061-T6、鍛造）、外径42mm
- ステアラー：アルミニウム、直径1 1/8´´（ストレート）
- 取り付け寸法：20 x 110 mm Boost（Maxle Stealthスルーアクスル）
- ブレーキディスク直径：最小200mm / 最大220mm
- タイヤ幅：最大81mm
- タイヤ直径：最大732mm（27.5´´）/ 最大770mm（29´´）
- Direct Mountステムと互換性があります
- E-MTB承認済み、E-Bikeでの使用に最適