Sram GX1 1400 Boost GXP Crankset

SRAM GXクランクセットは、一貫したパフォーマンスを毎回出て配信します。 SRAMのX SYNC™歯形を搭載し、GXのクランクセットは、完全なチェーン制御用に設計されています。各歯の厚さは、CNCは、チェーンの内側と外側リンクとシームレスに動作するように機械加工です。

特徴：

CNCが7075を加工し、2トーンは、X SYNC™チェーンリング-SRAMの1x™ドライブトレインの不可欠な構成要素をアルマイト処理しました

当社のオープン・コア・テクノロジー（10月™）クランクは、任意の固体鍛造クランクセットを超えて、より堅く強く、軽量です。

X SYNC™背の高い、正方形の歯のデザインが最大のチェーン制御を提供

シャープ、狭い歯形と丸みを帯びた面取りエッジ偏向チェーンの管理を支援

インナーチェーンリンクとローラー用の泥クリア凹部

チェーンリングガードオプション

148互換性を高めます

ファットバイクのクランクオプション

仕様：

アーム素材：オープン・コア・テクノロジー™AL

重量：680グラム（24ミリメートルスピンドル、175ミリメートル、32トン）

ガード：使用可能なチェーンリングガード

ボトムブラケット：BB30、プレスフィット30、GXP®、プレスフィットGXP®

チェーンリング：X SYNC™CNC機械加工チェーンリング

推奨チェーン：PCのX1

インターフェース：24ミリメートル、30ミリメートル

テクノロジーのハイライト（複数可）：X SYNC™、10月™（オープン・コア・テクノロジー）、GXP®、BB30、プレスフィットGXP®、プレスフィット30、BOOST

オプション：BOOST 148

その他：チェーンライン49.0ミリメートル、52.0ミリメートル、66.5ミリメートル

技術：

BB30：

深刻な軽量化に加えて、このボトムブラケットは狭いQファクター、より足首クリアランス、大きな軸受耐久性と強力なクランク構造を意味します。

ブースト：

自転車の構成部品で革命的な進歩により、SRAMのXX1、X01およびX1のドライブトレインのように、マウンテンバイクの設計者はもっぱら自転車のパフォーマンスに集中するほぼ無限の自由を与えられています。それぞれの進歩は、パッケージ全体が完璧に動作することを要求します。積極的なトレイルとエンデューロライダーはますます大きく車輪の恩恵を享受してきたが、多くはまだ可能弱いリンクとして27.5 "29"ホイールを表示します。どのSRAMは、SRAMのドライブトレイン、ハブとROCKSHOXフォークのためのブースト互換コンポーネントとのオープン標準を開発した理由です。

GXP®：

GXPの樋シールデザインは、摩擦、重量向上感触と性能の両方をカットします。

10月（オープン・コア・テクノロジー）™：

私たちのオープンコア技術を製造するためにプレミアム合金の単一の質量は、中空クランクアームに、押され引っ張られ、絞られています。私達の排他処理中に魔法が意識的体重を維持しながら、最高の強度を製造、発生します。私たちは、中空クランクアームを製造する最初のものではなかったかもしれないが、我々はそこに重量比に最も高い剛性をもたらすことにより、最高です。私たちの10月のクランクは、任意の固体鍛造クランクセットを超えて、より堅く強く、軽量であり、私たちは10月に製造するために私たちのAL 7050のテレビを使用する場合、結果が印象的です。

プレスフィット™：

外部GXPボトムブラケットの変形、プレスフィットは最大40グラムの軽量をカットし、代わりにそれらをスレッドのフレームに軸受カップを押すようにすることによって、インストールを容易にします。これは、クランク軸の長さと直径を変更する必要はありません。

プレスフィット30™：

これは、SRAM率いる新しいデザインです。これは、1魅惑のパッケージにBB30とプレスフィットボトムブラケットからすべてがベストです。このボトムブラケットは30ミリメートルスピンドルクランクセット用に設計されています。プレスフィット30との主な違いは、ベアリングがフレームに取り付けられている方法です。ベアリングはフレームボトムブラケットシェルに圧入されるナイロンカップ内に収容されています。プレスフィット30は、ベアリングの寿命を延ばすために、事前にカップに組み立て、統合されたシールを備えています。フレームは、このシステムに対応するために46ミリメートル、内径ボトムブラケットシェルが必要になります。 MTB用プレスフィット30は73ミリメートル幅の広いシェルが必要になりますしながら、道路のためのプレスフィット30は68ミリメートル幅の広いシェルが必要になります。長所：巨大な軽量化、狭いQファクター、より足首クリアランス、大きな軸受耐久性、剛性の高い/強いクランク建設、簡単なインストール。フレーム剛性を増加させ、より大きな直径のフレームチューブを可能にします。短所：まだ検索。

X SYNC™：

SRAM X SYNC™1Xチェーンリングは、性能と耐久性の最高レベルを提供します。 SRAM X SYNC™背の高い正方形の歯のエッジが先に伝統的な三角形状の歯よりもチェーンに係合します。シャープで狭い歯形だけでなく、丸みを帯びた面取りエッジは、偏向チェーンを管理するのに役立ちます。泥だらけの状態で可能な限り最高のパフォーマンスを提供するために、X SYNC™チェーンリングは、インナーチェーンリンクとローラーのための泥をクリアする凹部を有するように設計されています。ドイツで設計され、X SYNC™リングは、SRAM 1X™ドライブトレインの不可欠な部分です。

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