Sram Spare Parts Maneta Complete Guide R

何それはそのラインに乗ることを取るために起こっているのですか？それは険しいです。それは岩です。あなたはそれを百回通過させてきました。しかし、今回は接続しません。すべての新しいSRAMガイドRを使用すると、力を持っています。実績のある4ピストンキャリパーはあなたに滑らかで、指一本の制御を与えます。リーチなどの機能を使用すると、ちょうどそれをダイヤルしてみましょう調整します。そして、ガイドは完全に他のSRAMの構成要素を補完し、あなたのすべての乗って完璧なパフォーマンスを提供します。今出血エッジ™とヒートシールド技術と世界選手権優勝S4キャリパーを搭載。

仕様：

重さ：390グラム

レバー材質：アルミ

キャリパーデザイン：4ピストン、デュアル直径S4キャリパー

ローター：中心線

パッド：スチール有機担保

流体：DOT 5.1

マウント：両手利き

調整：ツール自由は、調整リーチバンジョーを調整します

特集：ツール無料リーチ調整し、おんぶ貯水池、仲人™X互換性、出血エッジ™、ヒートSheild

材質：アルミ鍛造

パッド/ホルダー：トップローディング

使用目的：XC / TR / AM / FR

システム：オープンシステム

トライ整列キャリパー測位システム：いいえ

ツールフリーパッドの交換：はい

ベンドゾーン™：はい

両手利き：はい

ステンレスハードウェア：はい

技術：

エッジを出血：

エッジ™テクノロジーを出血は迅速かつ簡単なブレーキを出血させます。流体経路を更新し、それが簡単にキャリパーを介して流体を押すように作る移植出血します。専用のブリードアダプタは、ブリードポートに差し込むと空気汚染および流体損失を最小限に抑えるために、システムをシールします。

DirectLinkの™：

SRAMのDirectLinkのレバーのデザインは、固体を生成し、正のは、あなたがそれはあなたの正確な制御を与えることのないナンセンスなソリューションを提供し、ブレーキを係合するためにレバーを絞る秒を感じます。

拡張可能膀胱：

SRAMの新しいブレーキレバーの設計は、調節し、気泡を減らすことができ、再構成ブラダーを含みます。膀胱は、特にレバーから空気を排出し、それが必要なの場所を正確に流体を押し出すように成形されます。その結果、信頼性の制動力と一貫性を作り出す圧力リリーフを、バックに改善されています。

ヒートシールド：

ステンレス鋼の熱シールドは、最も極端な試験条件で約20℃によりキャリパー流体温度を低減し、パッドとキャリパボディとの間の熱接続を切断します。

仲人とMMX対応：

仲人とバーに重量と混乱を保存します。これは、すべて1つの整頓、光で、夢はハンドル部品フットプリントの自然保護活動世界中のために叶うクランプ、Avidのレバー、SRAM®トリガー、および様々なRockShox®コントロールを保持しています。二つのバージョンで利用可能：仲人™XはRockShox®XLocを統合し、XXとX0ブレーキと互換性があります。標準仲人™も利用可能であり、任意の分割クランプの設計とRockShox®PushLocで動作します。

便乗™貯水池：

SRAMの最新のレバー設計のブレーキ液リザーバは、性能と使いやすさの両方のために最適化されています。ピギーバック貯水池は、ブレーキ液を管理するための簡単な、フェイルセーフな方法を提供し、また両手利きレバーを可能に配置-ますので、ハンドルバー上のレバーを切り替えて、手間をかけずに彼らにモトを実行することができます。

調整リーチ：

ブレーキレバーのフィット感と感触は個人的なものです。ライダーは、個々の位置決めの好みだけでなく、独特の手の大きさや指の長さを有しています。調整リーチ誰にとっても最大1指の制御のためのあなたのレバーを調整することが容易になります。

ポートタイミングクロージャ：

油圧ブレーキのタイミングポートは、リザーバとマスタシリンダボア間の接続です。レバーが圧迫されると、カップシールは、この領域を通過し、システムを加圧するポートを閉じます。 SRAMの新しいタイミングポート閉鎖システム信頼性の制動力との整合性を生成する、耐久性のあるシールと超スムーズなシリンダボアの仕上げを備えています。

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