Zipp 303 NSW Cub Road Rear Wheel

マミジロキクイタダキ、募集抜群横風安定性と市場で最も空気力学的に効率的なリムデザインにより特基礎の上に構築された、303 NSWは、次のレベルにすべてをとります。兄弟、404 NSWそして808 NSWと同様に、私たちのトップエンジニア巣高度な開発でラボ株式会社は、空気力学、業界をリードする制動性能、そして303ホイールセットジップが今まで行った最軽量、最高のパフォーマンスを生産するために削減転がり摩擦を改善しました。石畳のクラシックExcelではのに十分なタフ、登るアップ飛ぶために十分な光、そしてほとんどの技術子孫のためにIndustrysベスト制動性能を持つ、45ミリメートルディープ303 NSWは特異目的のために構築されています。どこでも、高速に動作するように。しかし、303 NSWなしレース当日のみホイールレース数がライダージャージーに固定されるまで、ホイールバッグに隠れてされるべきではありません。その毎日のトレーニングライドの乱用を取るために建てられました。ジップは世界最速のライダーとアレンバーグの森の有名な玉石でのテストを経て開発さ改訂カーボンファイバーレイアップと軽量で、この信頼性を実現しました。過酷な道路は、多くの場合、過酷な気象条件を体験しているので、WeveはZipps致命を含ま？ベスト変調と最短の停止を実現し、パフォーマンスを制動するためのブレーキトラック......

認知？ハブセット：

毎回A従来のハブセットはフリーハブラチェット機構内の摩擦がライダーダウンを遅くするAドラムブレーキ作品と同様に、海岸を開始します。認知Hubsetsアキシャルクラッチでは？テクノロジーは、Weveはフリーランすると、ラチェット機構を解放すれこのドラッグを減らしました。弊社のテストでは、最高の伝統的な三爪ハブデザインが私たちのアキシャルクラッチ搭載認知リアハブ、軸クラッチが4回回転摩擦を産生することが判明したのと同様の駆動機構を使用した人気のHubsetsの倍の回転摩擦を有していることを示しています。少ない内部ハブとローリングヒルズを駆け抜けまたは向かい風で起草するとライダーが少ないペダルできますドラッグします。ワット数を使用するための終了ザ・コーナーということAコーナー、銀行に入る前に、早い者勝ちの瞬間をペダリング停止するアンエアロタック、またはOPTでフリーランする場合、またはより高い速度を実現します。アキシャルクラッチ技術はまた、ライダーは、これによりコーナー出口速度を増加させる、ブレーキ入力が必要いけないコーナーでスピードを維持することができます。我々は可能な最も信頼性と整合性の高い動作のためのラチェットリングを移動し、私たちの軽量金属射出成形（MIM）をエンゲージするにはマグネットではなく、スチールスプリングス、使用アキシャルクラッチ機構の内部。同時に、すべてのインターロックその関与の36ポイントで、より多くのセキュアフリーハブがイマイチ......

インプレス?:

WeveはZippsインプレスを採用しましたか？ディンプルは、彼らがエアホイールをオフ上屋脱落コントロール渦、速度での操作を行いますように設計されたどのような行うことができ助けるために、ホイール上で直接グラフィックスを印刷グラフィックス・テクノロジー、。これを管理することは、安定性に不可欠です。できるだけリムのような光を維持しながら、404と808 NSW同様、Impressのグラフィックスは303 NSW A独特のステルス外観を与えます。

ABLCのこぎり？テクノロジー：私たちの新しいのこぎりディンプルデザインは、正確に毎時20マイルのA仮面ライダー速度で50HzのうちAの速度で空力シャーリングを起動するクロックされる12ノードで構成されます。ノコギリ波は低振幅で小屋小型シート渦を誘導することによってこれを実現し、より高い固有周波数で、したがってまた、横風安定性を高ヨードラッグを低減し、改善するために、リム？さんのプロフィールの空気力学的にシールド側の層流バブルの影響を小さくします。あなたのラインを保持しようとしたときに費やされていたであろう保存ワットながら突風条件でマインドの横風安定性を付与平和。

ショーストッパー？

これは、カーボンリムのために良いブレーキ、？に来るとき？ ？Wasn NSWには十分にt。我々は、我々はアルミリム、他のカーボンリムよりも優れた制動性能を募集、そして？その目標を達成しまし。シリコンカーバイド致命をリードする当社の業界？ブレーキトラックは、天候に関係なく条件やディセントの長さのパワーと変調を停止する比類のない提供します。致命では？制動性能、あなたは？雨の日に乗ることはありません別の言い訳を見つける必要があるでしょう。

サイエンスから生まれました。手によって実現：

ジップ303 NSWはアーク風洞、ジップ？sのインディアナポリスの施設から車で空力バイクのテスト施設を含め、風洞でCFD（数値流体力学）のポスト処理ソフトウェアと月を使用して開発されました。私たちの高度な開発エンジニアの一人、デイブ・モースように、というのが好きです、ので、我々はこれを行う、？風洞は、ホイールのデザインのためにガットのチェックとして交換されることはありませんか。？巣で高度な開発エンジニアは303 Nsw.AllジップNSWリムなったリムの形状を作成されたデータと、その手に取り、レイアップ成形、ドリルド、そしてインディアナポリスジップ技術者に内蔵されています。当社の欧州のメイド認知ハブセットするために私たちの専門家のホイールビルダーその後ハンドレースザ・リムベルギーSapim Cxのレイスポークを使用し、精密アライメントを確認するにはロック乳首を確保してもテンションを話しました。最終結果は、年が来るのを、高速かつ忠実に手作りのホイールセットです。

各ホイールは含まれています：

ジップTangenteチタンブラック串

SILCAによりジップバルブエクステンダー

ジップ個々のホイールバッグ

ジップTangenteプラチナプロエボブレーキパッド

ジップTangenteチューブ700cをX 20 28ミリメートル

ジップリムテープ700CのXの20ミリメートル

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