Zipp 454 Cub NSW ロードバイクの後輪

ジップの新454 NSWカーボンクリンチャーは本質的に、設計によりラジカル進化のです。自然界では、生き物は、その環境内で競争力を達成するために、世代を超えて磨かれています。効率および制御のより高い程度を達成新しい形状および形態 - この天然の設計プロセスの結果が適合です。

バイオミミクリーの新興科学の原理を利用して、ジップエンジニアは自然がジップホイールの次の世代のためにスピード、コントロール、および効率の同様の問題を解決する方法のインスタンスのためにそれらの周りの環境を調査しました。ザトウクジラの高速だが優雅な動きのその胸鰭の先端に特殊な機能、またはそれに水を介して楽に滑空することができますサメの皮膚のユニークなマイクロテクスチャーのおかげだと思います。これらの構造は、初めて、体系的に空気抵抗と横力の両方を低減ホイールの設計の複雑な課題を解決するためのバイオミミクリーを適用するためにジップ高度な開発技術者に影響を与えました。

手作りの454 NSWの中で最も視覚的に印象的および機能的に重要な技術革新は、のこぎり™です。これは、従来のエアロホイールはできない何かを達成し、新しいバイオミメティック53/58ミリメートルディープリム形状の特許を取得しました。それは同時にAeroBalance™の究極のための空力抵抗と横力の両方を低減します。ノコギリ™は、改善された気流のために私たちの新しいHexFin™ABLCディンプルと一緒に働くリムの内径に沿って特許を取得したフィン状のHyperfoil™の一連のノードでこれを実現しています。結果は、これまでのすべての風ヨー角での風洞実績のあるエアロ抵抗低減と減少した側の力で実現ジップ最高性能のホイールセットです。高い風のヨー角が自転車の取り扱いが最も風の影響を受けているところですので、これは重要です。

HyperFoils™と454 NSWの起伏のこぎり™リムアーキテクチャは、ジップのNSWの車輪のすべてで見つかったノコギリ™ABLCディンプル技術の次の進化を表しています。 HyperFoils™とHexFin™ABLCディンプルは、周波数を流し風の渦を増加させることにより、突風でハンドリングを安定化させるのを助けます。低い周波数の脱落が大きく、より強力な渦を生成します。サイクリング条件は、この不安定な状況は、多くの場合、より高い周波数の渦が鋸歯™によって生成さ脱落 "バフェ」と呼ばれるより大きな車輪安定性をもたらす小さく、さらにより予測可能な、非力な渦のより多くが作成されます。

この追加された安定性は、それによって一般的に突風でラインを保持しようとして消費されるエネルギーを節約し、より大きなライダーコントロールに変換されます。結果は、電源を敷設や曲がりくねった山道を下降しているかどうかをより速く、より多くの自信を持って乗馬体験です。余分な自信を提供し、ジップの業界をリードするカーボンクリンチャー技術が無い熱関連の障害で、耐久性と信頼性の高いです。

454 NSWはまた、あなたがより多くの阻止能と関係なく、気象条件や下降の長さをより細かく制御して後にブレーキを可能にする™ブレーキトラック業界をリードするシリコンカーバイド致命を備えています。リム上に直接グラフィックスを印刷ジップのインプレス™NSWグラフィックス技術は、体重が減少し、新たな高みにホイールの視覚的な魅力を高める一方で、その空気力学的仕事をするためにHexFin™ABLCディンプルをするのに役立ちます。

RIMのSHAPE BEYOND

私たちのNSWの排他的認知™のハブセットを利用して、454NSW®あなたはペダリングや惰行されているかどうかを効率的にロールバックします。私たちのアキシャルクラッチ™テクノロジーは、フリーハブのラチェット機構は、従来の3つめのハブの半分機械的なドラッグを提供することができます。私たちの厳格な仕様に作られたスイスベアリングを組み立て、認知™のハブセットは、それが高速であるほど堅牢です。

それぞれのインディアナポリス454NSW®リムを作成するために、12時間を必要とハンドクラフトマンシップと高度な製造技術の真のブレンドを表しました。各リムは、レイアップ成形、掘削、印刷、および検査された後、すべての車輪が組み立てられ、インディアナポリスの手によって完全に引っ張られます。 454NSW®リムは、ポルトガル語に混入されているベルギーSapim®CXレイスポークを使用して、認知ハブを作り、長持ちするように作られて比類のないパフォーマンスと信頼性のためのロック乳首を固定します。

これは来るものの形状です。これは454NSW®です。

仕様：

後輪：

重さ：835グラム

ハブ使用される：認知

使用リム：X454NSWを

リム深：53/58ミリメートル

ブレーキトラック幅（中央）：26.4ミリメートル

最大幅：27.8ミリメートル

内部幅：17ミリメートル

スポーク：Sapim®CXレイ

スポーク数：24

スポーク長ノンドライブ：260ミリメートル

スポークパターンノンドライブ：2クロス

スポークパターンドライブ：2クロス

スポーク長ドライブ：258ミリメートル

最大タイヤ空気圧：125psi

最大タイヤ空気圧：8.62bars

11スピード対応ハブ：はい

適応トラック：いいえ

ディンプル加工：ABLC™HexFin™テクノロジー

ニップル：ロック合金を確保Sapim®

XDR対応：はい

各ホイールは含まれています：

ジップTangenteのチタンブラック串

Silca®によってジップバルブエクステンダー

ジップ個々のホイールバッグ

ジップTangenteプラチナプロエボブレーキパッド

ジップTangente管700C×20 28ミリメートル

ジップリムテープ700Cののx 20ミリメートル

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