Zipp 808 NSW Road Front Wheel

ジップNSWシリーズで初ホイールセットとしては、ジップ808 NSWカーボンクリンチャーは、より大きな空力効率と減少した横力を持つ画期的なリム形状だけでなく、耐久性の向上とより少ない抗力のための新しいハブセットを提供しています。 808 NSWは、82ミリメートルのリム深さで、増加速度と安定性を探しトライアスロン、タイム試験実施者または任意のサイクリストのために設計されています

808 NSWは、空力効率と安定性に有形の利益のためにジップの先進技術を活用しています。 808 NSWは、卓越性のためのベンチマークと比較して3〜4ワットの節約を提供し、112マイル（180.25キロ）Ironman®距離を時速40キロで推定90秒を意味808マミジロキクイタダキ、。

ジップ808 NSWは、ジップの施設に近いインディアナポリスのARC風洞での空力バイクのテスト施設などのCFD（計算流体力学）のポスト処理ソフトウェアと複数の風洞旅行を、使用して40以上の概念の研究を使用して開発されました。

ジップ808 NSW技術は、それがトライアスロンでは2015年に導入されたばかりのように、2つの世界選手権のイベントで1 2仕上げに乗った仲間のドイツのセバスチャンKienleが第二であった、ドイツのヤン・フロデノは、オーストリアの70.3®世界選手権を獲得しました。サイクリングでは、Velocio SRAMプロサイクリングは、リッチモンド、バージニア州のUCIロード世界選手権でエリート女子チームタイムトライアルとBoels Dolmansサイクリングチームで銀を金を捕獲しました。

仕様：

WeightL：1810グラム

250lb：Maxはライダーの体重をお勧めします

前輪：

重さ：830グラム

使用リム：X82NSWを

ハブ使用される：認知

リム深さ：82ミリメートル

ブレーキトラック幅（中央）：26.4ミリメートル

最大幅：27.8ミリメートル

内部幅：17.25ミリメートル

スポーク：Sapim®CXレイ

スポーク数：18

スポークパターン：ラジアル

スポーク長さ：222ミリメートル

最大タイヤ空気圧：125psi

最大タイヤ空気圧：8.62bars

適応トラック：いいえ

ディンプル加工：ABLC™ノコギリ™テクノロジー

ニップル：Sapim®安全なロック

外部ニップル：はい

後輪：

重さ：980グラム

ハブ使用される：認知

使用リム：X82NSWを

リム深さ：82ミリメートル

ブレーキトラック幅（中央）：26.4ミリメートル

内部幅：17.25ミリメートル

スポーク：Sapim®CXレイ

スポーク数：24

スポーク長ノンドライブ：236ミリメートル

スポークパターンノンドライブ：2クロス

スポークパターンドライブ：2クロス

スポーク長ドライブ：234ミリメートル

最大タイヤ空気圧：125psi

最大タイヤ空気圧：8.62bars

11スピード対応ハブ：はい

適応トラック：いいえ

ディンプル加工：ABLC™ノコギリ™テクノロジー

ニップル：ロック合金を確保Sapim®

外部ニップル：はい

互換性のあるXDRドライバ本体：XDR

技術：

致命™：致命™は表面樹脂中に懸濁させ、炭化珪素粒子とほめるにおける成形指向のペアリング、テクスチャです。全てのZippリムに適用される現在のメディアブラスト処理は、一貫して応答性のブレーキでライダーを提供するブレーキトラックの表面粗さを増大させます。乗り物の最も雨の多いためにこれを改善するために、我々は、具体的にはジップTangenteプラチナプロEVOブレーキパッド用に調整された溝に成形を導入しています。

インプレス™：私たちは、ディンプルは、彼らが行うために設計したものを行うことができ助けるために、ホイール上で直接グラフィックを印刷ジップのインプレス™グラフィックス技術を採用しました - ヘルプ制御渦放出、空気がホイールをオフに投げかけする速度。これを管理することは、安定性に不可欠です。グラフィックスはまた、NSWに独特のステルス外観を与える印象づけます。

ABLC™ノコギリ™テクノロジー（空力境界層制御）：当社の新しいのこぎりディンプルデザインは、具体的に毎時20マイルのライダー速度で50Hzの速度で空気力学的な剪断を開始するためにクロックされる12ノードで構成されます。ノコギリ波は、低大きさで流した小さなシート渦を誘導することによってこれを実現し、より高い固有周波数で、より一層高いヨー抗力を減らし、横風安定性を改善するために、リムのプロフィールの空気力学的にシールドされた側の層状バブル効果を減少させます。

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