Sram Guide Ultimate Rear 1800 mm Hose A1 Brakes

Dzięki zupełnie nowej, 4 zacisku S4 tłok, SwingLink ™ dźwigni krzywki i dźwigni ostrze węglowe, 360 gram przewodnik Ostateczny stoi sam jako nowego lidera w swojej klasie. Został on zaprojektowany jako lekki i mocny, z doskonałymi możliwościami zarządzania ciepłem, które daje lepsze, bardziej spójne, bardziej niezawodne hamowanie. Nowa konstrukcja zacisk zawiera również zaprojektowany interfejs Uszczelnienie tłoka oraz aluminium re dla ułatwienia instalacji i lepszej konsystencji, natomiast technologia Bleeding Edge ™ sprawia krwawienie Przewodnik Ostatecznego szybkie i łatwe zadanie.

Dane techniczne:

Waga: 360g

Dźwignia Materiał: Carbon

Zacisk Wzór: S4 Caliper

Wykończenie: Arctic Ano Szary, Czarny Ano

Wirnik: CenterLine lub CenterLine X

Pad: stal backed organic

Fluid DOT 5.1

Montaż: Ambidextrous

Regulacja: darmowe narzędzie Punkt Kontaktowy Reach Adjust

Cechy szczególne: Na barana Reservoir, swata X kompatybilne, sprzętu Titanium ™

Wyróżnij Technologia (s): SwingLink ™, rozbudowy pęcherza, czas Port zamknięcia, sworznia dźwigni Łożyska Bleeding Edge ™, osłony termicznej

Materiał: Kute aluminium

Pad / Uchwyt: Top trwa

System: System otwarty

Stal Wyposażenie: Tytan

Technologia:

Bleeding Edge: krwawienie krawędzi Technology ™ sprawia krwawienie hamulce szybkie i proste. Uaktualniona droga przepływu płynu i odpowietrzania przenoszenia ułatwić naciskać płynu przez zacisk. Dedykowany adapter krwawienie podłącza się do portu odpowietrzającego i uszczelnia system, aby zminimalizować zanieczyszczenie powietrza i utratę płynów.

DOT 5.1 ™: Ciepło jest wrogiem każdego systemu hamulcowego, więc postęp w gospodarce cieplnej znaczy postęp w swojej jazdy. Okazało się, że w naszych systemach DOT 5.1 trwa prawie trzy razy dłużej gotować niż DOT 4, co umożliwia bezbłędne, znikną bezpłatne wydajność nawet w ekstremalnych warunkach.

Osłona termiczna: stal nierdzewna tarcze ciepła przerywa połączenie termiczne między podkładką i ciała zacisku, zmniejszając temperaturę płynu zacisku o około 20C nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach testowych.

Dźwignia Pivot Łożyska: Precyzyjne łożyska maszynowe na osi dźwigni zwiększenia czyste, rześkie uruchamianie dźwigni i spójne, światło, dotyk palcem.

Swata i MMX Kompatybilny: Zapisz wagę i bałaganu na pasku z Matchmaker. Posiada Avid dźwignie SRAM® wyzwalaczy i różne RockShox® kontroli wszystkie z jednym schludny, światła, zacisnąć spełnieniem marzeń dla składowych kierownica footprint ekologów z całego świata. Dostępny w dwóch wersjach: Swat ™ X integruje RockShox®XLoc i jest kompatybilny z XX i hamulce x0. Standardowe Matchmaker ™ jest również dostępna i działa w każdej konstrukcji zacisku Split i RockShox® PushLoc.

Barana ™ zbiornik: Zbiornik płynu hamulcowego na najnowszym wzornictwie dźwigni SRAM jest zoptymalizowany zarówno dla wydajności i łatwości użytkowania. Barana Reservoir oferuje prostą, bezawaryjną sposób zarządzania płyn hamulcowy, a także pozwala na dźwigni obustronny na miejsca, dzięki czemu można przełączać się dźwignie na kierownicy i uruchomić je moto bez kłopotów.

Reach Regulacja: Dźwignia hamulca dopasowanie i czuć to sprawa osobista. Zawodnicy mają indywidualne preferencje pozycjonowanie, jak również unikalne rozmiary dłoni i długości palca. Zasięg Regulacja ułatwia dostosowanie dźwignię dla maksymalnej kontroli jednym palcem dla każdego.

SwingLink ™: Wycisnąć nową dźwignię hamulca SRAM i można zauważyć natychmiast. Mniej nieczułości. Więcej pozytywnego zaangażowania pad. Nowy system cam wymaga mniejszej dźwigni rzut naciskać wkładki w kierunku wirnika. To świetnie, ale to jeszcze do doskonałej charakterystyce hamowania niż tylko władzy. Trzeba kontroli. Wiele systemów hamulcowych zminimalizować nieczułości, ale kosztem modulacji. SwingLink rozwiązuje ten problem ze swoim cam specjalnym kształcie. Gdy klocki skontaktować się z wirnika, moc jest modulowany, unikając, że "On / Off" wyczucie hamulca. To doskonały bilans mocy i precyzji.

Timing Zamknięcie portów: port rozrządu hydraulicznego hamulca jest połączenie pomiędzy zbiornikiem a otworem pompy hamulcowej. Kiedy dźwignia jest wyciskany, uszczelka filiżanki przechodzi ten obszar i zamyka port, który spręża systemu. Nowy system zamknięcia portu rozrządu SRAM dysponuje trwałe uszczelnienia i ultra gładkie wykończenie otworu cylindra, tworząc niezawodną moc hamowania i konsystencji.

Już teraz możesz kupować w komfortowych warunkach w domu, online w sklepie rowerowy. Kupuj Sram Guide Ultimate Rear 1800 mm Hose A1 Brakes z gwarancją najniższej ceny. Nie czekaj dłużej i zobacz inne powiązane rowerowy produkty z kategorii Części rowerowe, które dopełnią twoje zamówienie. bikeinn oferuje także profesjonalną obsługę dostawy.