Sram Rival22 Hydrauliczna Dźwignia Hamulca Tarczowego Z Tyłu UE

Cechy: Regulacja punktu kontaktowego bez użycia narzędzi Prześwit na oponę 28 mm i kompatybilność z obręczą Zipp Firecrest® (27,4 mm) Kute aluminiowe ramiona z mieszanką podkładek SwissStop® Całkowicie nowa konstrukcja wewnątrz i na zewnątrz Zmieniona ergonomia dla lepszego owinięcia palców i zmieniona łopatka zmiany biegów dla lepszego luzu palców Indywidualna regulacja zasięgu Kute aluminiowe dźwignie hamulca i zmiany biegów Wymagana niewielka siła ręki Całkowicie uszczelniony system bez zanieczyszczeń Łatwy dostęp do upustu Użyj tej 11-biegowej dźwigni zmiany biegów zarówno dla układu napędowego SRAM Road 1x, jak i 2x Dane techniczne:

Waga: 422 g na koło (dźwignia, zacisk i wąż) Prędkości: 11 Tył / 2 Zgodność: Siła 22, Siła 1, Rival 22, Rival 1 HRR i HRD, odchylenie? przód deraillerus, przerzutki tylne Exact Actuation Zalecana grupa: Technologia SRAM Rival® 22 Najważniejsze informacje: HydroR / Connectamajig? / Yaw? / DoubleTap? / Zero Loss? z przodu iz tyłu / ErgoDynamics? Fit / Independent Dźwignia hamulca zmiany biegów EZ Access Regulacja zasięgu Wykończenie: anodowane szaro-czarne wykończenie, teksturowane osłony maski Materiał: Kute aluminiowe ramiona z nierdzewnymi elementami, Aluminiowe dźwignie hamulcowe z aluminiowymi dźwigniami zmiany biegów Inne: Mieszanka klocków SwissStop®, Zastosowanie płynu DOT 5.1 Technologia: DoubleTap: Co to jest: DoubleTap® to flagowa technologia wiodąca w SRAM?

to prosty, ale elegancki i zaawansowany system, który rozwiązuje problemy bez kompromisów w zakresie wydajności, komfortu i ciężaru dzięki rewolucyjnej konstrukcji dźwigni zmiany biegów / hamulca.

Co robi: DoubleTap® sprawia, że zmiana biegów jest łatwiejsza i szybsza, co eliminuje uciążliwe i niewygodne włączanie związane z dwoma systemami dźwigni.

DoubleTap obsługuje przesuwanie w górę i w dół jednym krótkim, zamiatającym ruchem, przy minimalnym wysiłku i maksymalnym komforcie bez względu na to, gdzie jesteś na kierownicy.

Jak to działa: DoubleTap® wykorzystuje dwie zapadki, jedną do przytrzymywania koła zapadkowego, a drugą do transportu w górę i w dół poprzez zmianę biegów.

Zapadki są ustawione w taki sposób, aby mogły przeskakiwać nawzajem w zależności od odległości i przy jakim nacisku naciskasz dźwignię zmiany biegów.

Krótkimi, szybkimi uderzeniami zapadka transportowa (04) przesuwa koło zapadkowe (02) w górę w zakresie zmiany przełożeń.

Redukcja biegów odbywa się poprzez dłuższe przesuwanie dźwigni (w tym samym kierunku do wewnątrz, w którym przechodzisz w górę, ale do ergonomicznie zmaksymalizowanego kąta 15 °) za pomocą zapadki trzymającej (03) i zapadki transportowej przeskakujących między sobą szybko i płynnie.

Lokalizacja, lokalizacja, lokalizacja: Jednokierunkowe dźwignie DoubleTap (05) działają bezbłędnie bez względu na to, z której pozycji się zmieniasz.

Jego podwójnie przegubowa konstrukcja (01), która jest całkowicie oddzielona od czopu hamulca, jest łatwo zaczepiana na osłonach lub kroplach.

W przeciwieństwie do wszystkich innych elementów sterujących do przodu, DoubleTap® pozwala również pociągnąć dźwignię zmiany biegów do drążków, abyś mógł zmienić bieg podczas sprintu lub ataku, nie rezygnując z mocnego uścisku.

Dziel i rządź: w elementach sterujących DoubleTap® dźwignie hamulca i zmiany biegów są całkowicie niezależne, a każda z nich ma własne punkty obrotu.

Pozwala to nie tylko na funkcjonowanie wielopozycyjne, ale także eliminuje ryzyko przypadkowego włączenia hamulców lub dźwigni zmiany biegów, niefortunnego efektu ubocznego innych konstrukcji dźwigni zmiany biegów / hamulca.

Co to dla Ciebie znaczy: Wydajna i ergonomiczna konstrukcja zmniejsza wagę i eliminuje luz, jednocześnie zwiększając komfort.

Możesz przesuwać się z dowolnej pozycji na prętach, nawet podczas sprintu, co zapewnia krytyczną przewagę nad konkurencją, a nasz nowy mechanizm dźwigni pozwala także na szybsze, łatwiejsze i dokładniejsze przełączanie, bez ryzyka szorowania lub utraty prędkości uchwyt.

DoubleTap® jest kamieniem węgielnym ataku SRAM na kolarstwo szosowe.

to nowy sposób zmiany biegów i nowy sposób myślenia, który zapewni Ci przewagę nad konkurencją, bez względu na to, gdzie ją znajdziesz.

Connectamajig: The Connectamajig? jest wężem łączącym, który sprawia, że wstępna konfiguracja hydraulicznych układów hamulcowych SRAM jest łatwa, szybka i wygodna dla fabryki, producenta lub dealera.

Zastraszanie hydrauliki zniknęło za sprawą pchnięcia i skrętu, to takie proste.

Connectamajig jest dostępny dla producentów rowerów i działa w systemach hydraulicznych SRAM RED 22 i S 700.

DOT 5.1?: Ciepło jest wrogiem każdego układu hamulcowego, więc postępy w zarządzaniu ciepłem oznaczają postępy w jeździe.

Widzisz, odkryliśmy, że w naszych systemach DOT 5.1 potrzebuje prawie 3 razy więcej czasu na gotowanie niż DOT 4, co pozwala na bezbłędne działanie bez blaknięcia nawet w bardziej ekstremalnych warunkach.

DOKŁADNE URUCHOMIENIE: Kiedy wprowadziliśmy naszą technologię drogową od zera, ponownie zastosowaliśmy sprawdzony przez MTB współczynnik zadziałania SRAM 1: 1 (skok linki zmiany przełożeń: ruch przerzutki) dla 10-biegowej tylnej zmiany przełożeń.

EA pomaga uprościć / ustabilizować niełatwy czynność równoważenia konstrukcji wieszaka przerzutki tylnej, ciasnych odstępów zębów i dokładnego naciągu linki.

Rezultat: najłatwiejszy w konfiguracji system zmiany indeksów i taki pozostaje.

Regulacja zasięgu: dopasowanie i wyczucie dźwigni hamulca jest sprawą osobistą.

Zawodnicy mają indywidualne preferencje pozycjonowania, a także unikalne rozmiary dłoni i długości palców.

Funkcja Reach Adjust ułatwia regulację dźwigni w celu uzyskania maksymalnej kontroli jednym palcem dla wszystkich.

Odchylenie?: Klatka przedniej przerzutki obraca się, aby utrzymać stałą relację kątową z łańcuchem.

Technologia odchylenia eliminuje potrzebę przycinania manetki.

W rezultacie zmiany biegów są bardziej bezpośrednie, bardziej precyzyjne, a w połączeniu z nowym Czerwonym mechanizmem korbowym i tarczami zębatymi zapewnia niezrównaną przewagę wydajności podczas zmiany przełożeń z przodu.

ZeroLoss?: ZeroLoss oznacza po prostu zero strat - kiedy naciskasz dźwignię, w celu zmiany biegu na wyższy lub niższy kabel jest natychmiast włączany - zero utraty ruchu.

Nie ma środkowej płaszczyzny, w której czekasz na nadejście zmiany.

Zmiany biegów są natychmiastowe i precyzyjne.


WAŻNA UWAGA: Lewe dźwignie współpracują z hamulcem przednim, a prawe dźwignie z hamulcami tylnymi. Lewe dźwignie zmiany biegów pracują z pierścieniami łańcuchowymi, a odpowiednie dźwignie zmiany biegów współpracują z kasetami rowerowymi.

W tym momencie, Sram Rival22 Hydrauliczna Dźwignia Hamulca Tarczowego Z Tyłu UE jest dostępny w najlepszej cenie i jest idealny dla twojej aktywności. W bikeinn, można znaleźć inne produkty, które uzupełniają ten produkt w naszym katalogu Części rowerowe i w kategorii Dźwignie. Posiadamy szeroki wybór Dźwignie dostosowanych do potrzeb klientów, które będą twoją inspiracją do uprawiania sportu każdego dnia.