Zipp 454 NSW CL Disc Tylne koło szosowe

Inżynierowie Zipp zoptymalizowali uzyskaną biomimikę 454 NSW, aby uzyskać najlepsze w każdych warunkach hamulce tarczowe hamulców. Jest to pierwszy zestaw kołowy NSW dostępny dla hamulców tarczowych, oferujący rowerzystom największą AeroBalance z najwyższą modulacją i hamującą moc hamulców tarczowych.

Inżynierowie firmy Zipp studiowali otoczenie wokół nich w sytuacjach, w których natura rozwiązała podobne problemy z prędkością, kontrolą i wydajnością dla następnej generacji kół Zipp. Pomyśl o szybkich, płynnych ruchach wieloryba wędrownego, dzięki specjalnym cechom wiodącej krawędzi jej piersiowych płetw lub unikalnej, mikrostrukturze skóry rekina, która umożliwia szybki przepływ bez wysiłku przez wodę.

Struktury te zainspirowały inżynierów ds. Rozwoju firmy Zipp do systematycznego stosowania biomimikry, aby rozwiązać złożone wyzwanie projektowania koła, które zmniejsza zarówno siłę aerodynamiczną, jak i siłę boczną.

Wykorzystując przyrodę jako mapę drogową, Zipp rozpoczął rygorystyczny rozwój samolotu 454 NSW hamulca tarczowego, wykorzystując tunel aerodynamiczny, CFD i testy rzeczywistego świata. Rezultatem jest falujący kształt 53 / 58mm, który ma najbardziej eleganckie rozwiązania konstrukcyjne i łączy inżynierię precyzji w celu dostarczenia koła, które wykonuje się w przeciwieństwie do wcześniej wykonanych.

Najbardziej wizualnie uderzającą i funkcjonalnie ważną innowacją pochodzącą z biomimikry w ręcznym hamulcu tarczowym 454 NSW jest Sawtooth ?.

Ten opatentowany kształt obręczy osiąga coś, co konwencjonalne koła aero nie mogą; jednocześnie redukuje zarówno siłę aerodynamiczną, jak i siłę boczną, aby zapewnić najwyższą jakość w AeroBalance. Sawtooth? czyni to z serią opatentowanych w kształcie finiszów hiperboli? węzły wzdłuż wewnętrznej średnicy obręczy, które współpracują z naszym HexFin? ABLC wgłębienia zapewnia lepszy przepływ powietrza.

Bez potrzeby hamowania tarczowego na hamulcu tarczowym 454 NSW udało się przedłużyć wklęśnięcia ABLC firmy HexFin z węzłów hipotecznych obręczy aż do zewnętrznej krawędzi obręczy.

Ten projekt redukuje aerodynamiczny opór, a równocześnie poprawiając kontrolę nadwozia poprzez wirowanie wirowe o wyższej częstotliwości. Generując większą liczbę mniejszych, mniej wydajnych, jeszcze przewidywalnych wirów Zipp zaprojektował koło o doskonałej stabilności. Aby wzrokowo uzupełnić strukturę aerodynamiczną obręczy, nie zakłócając jej funkcji, nasz Impress? drukowane grafiki są stosowane od krawędzi do krawędzi.

Wynikiem tego jest najskuteczniejszy zestaw kół zębatych firmy Zipp, z korekcją obciążeń aerodynamicznych i zredukowaną siłą boczną na wszystkich kątach odchylenia od wiatru. Jest to ważne, ponieważ większe odchylenia od kierunku wiatru są najbardziej narażone na wibracje roweru.

Ta dodatkowa stabilność przekłada się na większą kontrolę kierowcy, oszczędzając w ten sposób energię, która zazwyczaj jest wyczerpana, starając się utrzymać linię w wietrznym wietrze. Rezultatem jest szybsze, bardziej pewny jeździectwo, niezależnie od tego, czy układasz moc czy schodząc z kręgów górskich.

JESTEŚMY RIM: Nasze ekskluzywne poznanie NSW? Piasta hamulca tarczowego skutecznie walcuje, czy pedałujesz czy wybieg. Nasze sprzęgło osiowe? technologia pozwala mechanizmowi zapadkowego freehub dostarczyć połowę mechanicznego przeciągania konwencjonalnych trzech piast. Złożone ze szwajcarskimi łożyskami według naszych wymagających specyfikacji, Cognition? hubset jest tak solidny jak to jest szybkie. I aby instalacja i serwis tak szybko, jak ten zestaw kołowy jest w drodze, skonstruowaliśmy piasty, aby używać centralnego zaczepu hamulca tarczowego i szprych zginania J.

Caracteristiques:

Zipp Tangente tytan czarny szpikulec

Przedłużacz zaworu zaczepowego

Indywidualna torba na kółkach Zipp

Rurka Zipp Tangente 700c x 20 28mm

Taśma Zipp na taśmie 700c x 20mm

Zipp przez nakrętki końcowe osi, aby pasowały do ​​wycofywania 12x100, 15x100 i 12x142

Dane techniczne:

Maksymalna zalecana waga kierowcy (lbs): 250lbs

Przednie koło:

Waga: 690g

Rim Używane: X454NSW

Hub używany: poznanie

Głębokość krawędzi: 53 / 58mm

Szerokość toru hamulca (środek): 26.4mm

Szerokość maksymalna: 27,8mm

Szerokość wewnętrzna: 17 mm

Słupy: Sapim® CX Ray

Speech Count: 18

Wzorzec wypowiedzi: promieniowy

Długość napisu: 248mm

Maksymalne ciśnienie: 125psi

Maksymalne ciśnienie w oponach: 8,62 bary

Track Adaptable: Nie

Wymiary powierzchni: ABLC? HexFin? Technologia

Smarownice: bezpieczna blokada Sapim®

Zewnętrzne Nipple: Tak

Tylne koło:

Waga: 835g

Hub używany: poznanie

Rim Używane: X454NSW

Głębokość krawędzi: 53 / 58mm

Szerokość toru hamulca (środek): 26.4mm

Szerokość maksymalna: 27,8mm

Szerokość wewnętrzna: 17 mm

Słupy: Sapim® CX Ray

Speech Count: 24

Długość widełek: 260mm

Spoke Pattern Non Drive: 2 Krzyż

Spoke Pattern Drive: 2 Krzyż

Długość napędu: 258mm

Maksymalne ciśnienie: 125psi

Maksymalne ciśnienie w oponach: 8,62 bary

11 piasty kompatybilnej z prędkością: tak

Kompatybilność z XDR: tak

Track Adaptable: Nie

Wymiary powierzchni: ABLC? HexFin? Technologia

Smarownice: bezpieczny stop blokujący Sapim®

Technologie:

SawTooth ?:

SawTooth? to nazwa nadana opatentowanej przez Zipp NSW zmiennej głębokości obręczy 53 / 58mm. Inżynierowie firmy Zipp zaczęli stosować rygorystyczny proces rozwoju samolotów SawTooth, opracowany w oparciu o zasady powstającej nauki o biomimice? korzystanie z tunelu aerodynamicznego, CFD i testów rzeczywistych. Efektem jest kształt obręczy, który uwzględnia najbardziej eleganckie rozwiązania konstrukcyjne przyrody i łączy inżynierię precyzji w celu dostarczenia koła, które wykonuje się w przeciwieństwie do wcześniej wykonanych.

Ten opatentowany nowy kształt obręczy osiąga coś, co konwencjonalne koła aero nie mogą; jednocześnie redukuje zarówno siłę aerodynamiczną, jak i siłę boczną, co zapewnia najwyższą jakość w AeroBalance ?. Sawtooth? czyni to z serią opatentowanych w kształcie finiszów hiperboli? węzły wzdłuż wewnętrznej średnicy obręczy, które współpracują z naszym nowym HexFin? ABLC wgłębienia zapewnia lepszy przepływ powietrza. Wynikiem tego jest najskuteczniejszy zestaw kół Zipp z kreską nachylenia wiatru i zmniejszoną siłą boczną. Jest to ważne, ponieważ większe odchylenia od kierunku wiatru są najbardziej narażone na wibracje roweru.

Hyperfoil ?:

Hyperfoil? to nazwa nadana poszczególnym węzłom na zmiennej głębokości Zipp NSW Sawtooth? obręcze. Każdy z tych opatentowanych struktur posiada nasz HexFin? ABLC wgłębienia, które pomagają ustabilizować ruch podczas wiatru wiatru, zwiększając częstość odsiewania wirowego wiatru. Wyrzucanie wirów o wyższej częstotliwości wytwarzane przez Sawtooth? tworzy większą liczbę mniejszych, mniej wydajnych, jeszcze bardziej przewidywalnych wirów prowadzących do większej stabilności kół. Ta dodatkowa stabilność przekłada się na większą kontrolę kierowcy, oszczędzając w ten sposób energię, która zazwyczaj jest wyczerpana, starając się utrzymać linię w wietrznym wietrze. Rezultatem jest szybsze, bardziej pewny jeździectwo, niezależnie od tego, czy układasz moc czy schodząc z kręgów górskich.

HexFin? ABLC wgłębienia:

HexFin? Wgłębienia ABLC są sześciokątnymi depresjami znalezionymi w każdym hipotezie? naszego Sawtooth? w kształcie obręczy NSW. Kształt kątowy każdego wgłębienia zwiększa mieszanie warstwy granicznej, aby utrzymać przepływ powietrza połączony z obrzeżem w celu zmniejszenia oporu aerodynamicznego i lepszej stabilności w poprzek. Aby poprawić skuteczność wgłębień sześciokątnych, są one ułożone w klatkach w kształcie klina, składających się z wgłębień o zmiennym rozmiarze, które działają na koncercie z każdym pierwiastkiem? z Sawtoothem? obręcz.

Zamawiaj Zipp 454 NSW CL Disc Tylne koło szosowe i odbieraj w domu w ciągu kilku dni. Dodatkowo możesz wybrać wiele kolorów i rozmiarów Zipp 454 NSW CL Disc Tylne koło szosowe, tak by dopasować produkty do swoich potrzeb. Dziś Zipp 454 NSW CL Disc Tylne koło szosowe w magazynie w cenie 0 $. Z naszym szerokim wyborem produktów Koła, znajdziesz wszystko, czego potrzebujesz w jednym miejscu.