Formula Manete Travão Cura Postmount

O Cura é um freio de direção limpo, simples e excelente, projetado para todos os ciclistas e suas bicicletas. A alavanca, projetada para o fator humano, é a nossa mais ergonômica e intuitiva até agora. Com a capacidade das mountain bikes em conquistar qualquer trilha, nosso calibrador é proficiente em domar a bicicleta para superar a trilha. Esta nova era dos freios a disco da Fórmula nos deu a chance de mudar nosso status quo. O Cura é o primeiro freio da Formula a usar óleo mineral. Nossos padrões de desempenho de freio sempre estiveram fora da faixa de inclusão de óleo mineral. Finalmente encontramos e usamos um óleo mineral que complementa o desempenho de nossos freios. A Fórmula Cura foi projetada de ponta a ponta com os pilotos em mente. Em nosso laboratório e na pista de corrida, confirmamos que o Cura é um freio extremamente potente e de amplo alcance, confortável para guerreiros de final de semana e enduro a pilotos de Downhill da Copa do Mundo. Acreditamos que os travões são uma das partes mais pessoais e íntimas da bicicleta, é por isso que pensamos na simplicidade e eficiência quando a desenhamos.

Disciplina: All Mountain, Trail, Enduro, Downhill

Cilindro mestre
Tipo: Alumínio Forjado Axial
Acabamento corporal: Golg
Cor da braçadeira: preto fosco
Parafusos: aço inoxidável

Alavanca
Material: Alumínio Forjado

Paquímetro
Tipo: PM6 com pistões de 24 mm
Acabamento do corpo: Polido
Cor do parafuso: aço inoxidável
Tipo de almofada: Composto Orgânico
Comprimento da mangueira: 175 cm
Acabamento da mangueira: ouro fosco
Sistema de controle de sentimento: não compatível
Trava de velocidade: lado padrão / calibrador apenas
MixMaster: Compatível (opcional)
Pastilhas de freio: todas compatíveis
Rotores: todos compatíveis (6H e bloqueio central)

Peso (sistema, com mangueira de 85 cm, rotor de 1 peça de 160 mm e hardware de montagem): 359 g

NA CAIXA

Freio a disco Formula Cura Oro
1 kit para encurtar a mangueira
Parafusos de pinça
NOTA IMPORTANTE: As alavancas esquerdas funcionam com o travão dianteiro e as alavancas direitas funcionam com os travões traseiros. Os manípulos das mudanças da esquerda funcionam com anéis de corrente e os manípulos da direita trabalham com cassetes de ciclismo.

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