Mavic Roda Traseira Estrada Cosmic Pro Carbon SL UST Tour de France Disc Tubeless

Os gráficos exclusivos desta edição especial celebra os lugares mais icônicos visitados pelo Tour De France 2019. Esta roda UST Road Tubeless é tão rápida que tivemos que reprojetá-la para melhor frenagem. Voe, suba, desça com suprema confiança

O auge do desempenho decisivo do carbono, o Cosmic Pro Carbon SL UST combina um design aerodinâmico leve com nossa nova tecnologia UST Road Tubeless:
O resultado é um produto versátil incrivelmente capaz com resistência ao rolamento super baixa; uma qualidade de passeio mais suave e confortável; e a segurança adicional de um risco reduzido de perfurações. Além disso, é o sistema tubeless mais fácil de usar quando se trata de instalação, remoção e manutenção. Como pioneira em tecnologia tubeless com nosso comprovado sistema UST, a Mavic lhe dá a confiança que vem com nossa história e experiência. O design do aro do Cosmic Pro Carbon SL UST apresenta uma largura interna de 19 mm que é ideal para pneus de 25 mm.
O perfil aerodinâmico NACA reduz a resistência do vento e melhora a estabilidade do vento lateral. O aro é produzido com camadas contínuas de fibra de carbono para obter um contorno único de uma peça diretamente do molde. Essa técnica, que chamamos de iTgMax, oferece gerenciamento de calor superior, permitindo que o aro resista a temperaturas de até 200 ° C. Nosso processo de moldagem exclusivo e usinagem a laser proporciona uma faixa de frenagem consistente com variações de superfície quase nulas. Isso resulta nas distâncias de travagem mais curtas em condições de piso seco e molhado, com consistência superior.
Os cubos apresentam nosso sistema de roda livre Instant Drive 360 leve e de rápido engajamento, atado com nossos raios aerodinâmicos patenteados. E o sistema de pneus de roda vem com pneus Yksion Pro UST que fornecem uma configuração de estrada sem câmara de ar simples e sem complicações com alta eficiência de rolamento e máxima aderência em todas as condições meteorológicas.
Os gráficos exclusivos desta edição especial celebra os lugares mais icônicos visitados pelo Tour De France 2019.


Recursos:

Acelere, suba e corra com menos esforço:
O sistema Ust (incluindo selante) é 40g mais leve do que um pneu tradicional e sistema de câmara de ar em formato Aero com perfil NACA para menor resistência e estabilidade do vento cruzado com largura externa de 25 mm para melhor integração aro / pneu e manuseio superior em todas as condições. Raios elípticos patenteados aumentam ainda mais a aerodinâmica

Desça com mais confiança e controle:
O material do aro de carbono com tecnologia Itgmax pode suportar temperaturas de até 200 ° C O processo a laser remove a resina da pista de freio, deixando o carbono intacto, produzindo um desempenho de frenagem previsível em condições secas ou molhadas

Role mais rápido e suave:
Com UST Road Tubeless, nenhum tubo significa nenhum atrito. Assim, você experimenta menos resistência ao rolamento e velocidades mais altas. O UST Road Tubeless permite que você ande com menor pressão dos pneus para uma condução mais suave. Nosso sistema patenteado UST oferece uma união perfeita entre o pneu e a roda, facilitando a instalação, a remoção e a manutenção


Especificações:

Compatibilidade:
Eixo traseiro: somente liberação rápida
Roda livre: Shimano / Sram, conversível para Campagnolo com carrocerias opcionais

Adaptadores compatíveis e corpos de roda livre:
ID360 Shimano / Sram corpo com roda livre (LV3430100 entregue na roda)
Corpo de roda livre ID360 XD R (LV2580100)
ID360 Campagnolo corpo de roda livre (LV3440100)
ID360 Shimano / Sram Light corpo de roda livre (LV3850100)

Peso:
Par sem pneu: 1490 gramas
Traseira sem pneu: 825 gramas

Hubs:
Rolamentos dianteiros: rolamentos de cartucho selados ajustáveis (QRM +), Rolamentos traseiros: rolamentos de cartucho selados de ajuste automático (QRM Auto)
Freewheel: Instant Drive 360
Carrocerias dianteiras e traseiras: alumínio
Material do eixo: alumínio

Uso pretendido:
Máx. Pressão: ver indicação na roda e pneu. Se forem diferentes, use o mais baixo dos 2
Para uma maior longevidade da roda, Mavic recomenda que o peso total suportado pelas rodas não ultrapasse 120kg, bicicleta incluída
Astm Categoria 1: apenas estrada
Tamanhos de pneus recomendados: 25 a 32 mm

Aros:
Tamanho Etrto: 622x19TC Road
Use com fita adesiva Mavic Tubeless
Material: fibras de carbono 3K
Faixa de freio: carbono com tecnologia iTgMAX
Perfuração: tradicional
Largura interna: 19 mm
Altura: 40 mm
Diâmetro do orifício da válvula: 6,5 mm
Pneu: UST Tubeless e tubetype

Raios:
Forma: tração direta, aero, dupla bunda
Contagem: frente 18, traseira 24
Bicos: alumínio, ABS
Material: aço
Laço: radial frontal, Isopulse traseiro

Pneu:
Piso dianteiro e traseiro: composto único 11 Storm
Yksion Pro UST
UST Tubeless Ready
Dimensão: 25.622 (700x25c)
Rompedor: Poliamida, de conta a conta
Revestimento: 127 TPI


Tecnologia:

Ust Tubeless Ready:
Tração, controle e leveza O conceito Ust melhora a tração, o controle e o conforto Milha reduzindo a inércia e os planos. A construção ´tubeless ready resulta em um pneu mais leve para melhor desempenho.

Itgmax:
Temperatura de transição de vidro integral O Itgmax consiste em um leito de aro interno com acabamento em vários ayers de fibra de carbono sem costura para obter um contorno de aro de uma única peça sem cortar nenhuma fibra. A esteira de freio é então finalizada com uma usinagem a laser para garantir a melhor eficiência de frenagem.

Qrm +:
Qualite de Roulements Mavic + Nosso nível mais exigente. Esses rolamentos de cartucho são, obviamente, duplamente vedados com folga interna C3 e cobertos com um sistema de micro e ajustabilidade.

Instant Drive 360:
O novo sistema de roda livre Instant Drive 360 é super leve e rápido para engajar com apenas 9 '. Uma grande vedação de borracha sem contato fornece baixo atrito, enquanto uma série de tampas Wde torna-o super versátil.

Isopulse:
Transferência de energia ideal Os raios são entrelaçados radialmente no lado da transmissão e cruzados 2 no lado não transmissor para maximizar o prato lateral da transmissão, proporcionando assim um melhor equilíbrio da tensão dos raios entre os flanges esquerdo e direito.

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