Shimano Roda traseira de estrada Dura Ace R9170 C60 Disc Tubular

Desempenho profissional, confiança em qualquer clima


Recursos:

BLOQUEIO DO CENTRO
Aro D2
Sistema de raios OPTBAL
Estrada E THRU 12 mm
Jante em carbono ultra leve

BENEFÍCIO:

Para o triatleta e piloto de corrida
Baixa inércia e aerodinâmica equilibradas
Desempenho aerodinâmico
Rigidez aprimorada da unidade
Leve dentro de rígida
Sistema de freio a disco


Especificações:

Peso médio: 829 g
Observações: * O adaptador é necessário para usar CS de 10 velocidades
Método de fixação do eixo: 12mm E THRU
Através do eixo (comprimento: diâmetro interno) _142 x 12 mm
Bearing_Cone: Acabamento CBN
Bearing_Cup: Acabamento CBN
Bearing_Stainless: bola
Tipo de freio: freio a disco CENTER LOCK
Protetor de raios compatível: CP W1460
Montagem em disco: compatível com rotor de disco de 140 mm
Montagem do disco: Trava central
Frente / Traseira: Traseira
VELHO (mm): 142
Velocidades traseiras: 10 * / 11
Refletor_AS: CATEYE RR 550 WUA SW
Reflector_DIN: CATEYE RR 317 WUA SW
Refletor_JIS / CPSC: CATEYE RR 550 WUW SW
Altura (mm): 60
Junta da jante: 28
Número de raios: 24
Tamanho recomendado: 23 28´´ 28 28´´
Tipo de pneu: Tubular
Tamanho da roda: 700C

Tecnologia:

D2 RIM:
O desempenho aerodinâmico é afetado pela direção do vento. Para criar o aro D2, os engenheiros da SHIMANO consideraram ventos frontais e cruzados, com o objetivo de obter um desempenho ideal em condições de pilotagem no mundo real. Testes de protótipo extensivos, no túnel de vento e na estrada, provaram que uma ampla forma de aro com uma cama de pneu profunda apresenta melhor desempenho em uma ampla gama de condições. Em ângulos de guinada que variam de 0 a 15 graus, o perfil do aro SHIMANO D2 reduz o arrasto do ar melhor do que outros jantes de formato aerodinâmico. Esse design da jante também aumenta a rigidez da roda lateral e oferece maior conformidade vertical para maior controle, conforto e durabilidade na estrada.

SISTEMA DE FALA OPTBAL:
O sistema de raios da roda traseira OPTBAL possui 21 raios - 14 no lado da unidade e 7 no lado não da unidade. O espaçamento entre cassetes nas rodas atuais produz tensão desequilibrada nos sistemas tradicionais de raios 1: 1. Esse desequilíbrio é intensificado com o cassete de 11 velocidades, produzindo quase o dobro da tensão nos raios do lado da unidade. Geralmente, os raios de alta e baixa tensão têm, respectivamente, tendência a romper e soltar os mamilos dos raios. A tensão desequilibrada afeta a durabilidade e a resistência. Os reequilíbrios do projeto OPTBAL falaram tensão, melhorando a rigidez e a força da roda para uma roda mais durável.

ROLAMENTO DE COPO E CONE:
Os mancais de contato angular do tipo copo e cone oferecem maior resistência do que os mancais industriais de cartucho selados devido à sua capacidade de deslocar cargas laterais e verticais com mais eficiência para rotação super suave e maior durabilidade. Os rolamentos de contato angular também permitem manutenção, ajuste e facilidade de manutenção mais fáceis.

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