Sram Manete Travão Guide RS EU

Rápido não é velocidade pura, é velocidade perfeita. trata-se de conhecer a linha certa e ter a confiança necessária para segui-la. Sem falhas. O novo SRAM Guide RS é preciso na ponta dos dedos, com uma pinça de 4 pistões comprovada e o inovador SwingLink? tecnologia de alavanca que oferece um contato mais positivo da pastilha e maior autoridade de frenagem. Leve, nítido, limpo e agora complementa o seu sistema de transmissão SRAM. Vá mais rápido.


Especificações:

Peso: 385g
Alavanca Material: Alumínio
Design da pinça: 4 pistões, pinça de diâmetro duplo
Acabamento: Preto
Rotor: Linha central
Almofada: Aço apoiado orgânico
Líquido: DOT 5.1
Montagem: Ambidestro
Ajuste: Ajuste de alcance sem ferramenta, Ajuste de banjo
Recursos especiais: Ajuste de alcance sem ferramentas, Reservatório de piggyback, MatchMaker? Compatível com X, Borda Sangradora ?, Protetor Térmico
Destaques da tecnologia: SwingLink ?, PURE? Bexiga, fechamento da porta de temporização, borda de sangramento ?, escudo térmico
Material: Alumínio forjado
Almofada / suporte: carregamento superior
Uso pretendido: TR / AM / FR
Sistema: Sistema Aberto
Tamanhos do rotor: 140 (traseiro), 160, 170, 180, 200mm
Sistema de posicionamento de pinça de alinhamento triplo: Não
Substituição da almofada sem ferramentas: Sim
Zona de curvatura ?: Sim
Ambidestro: Sim
Hardware inoxidável: Sim


Tecnologia:

Borda Sangrenta: Borda Sangrenta? A tecnologia torna os freios sangradores rápidos e simples. Um caminho de fluido atualizado e a portabilidade de sangria facilitam a entrada de fluido pelo paquímetro. Um adaptador de sangria dedicado é conectado à porta de sangria e sela o sistema para minimizar a contaminação do ar e a perda de fluido.

Bexiga expansível: o novo design da alavanca de freio da SRAM inclui uma bexiga remodelada que ajuda a regular e reduzir as bolhas de ar. A bexiga é projetada especificamente para evacuar o ar da alavanca e empurrar o fluido exatamente onde é necessário. O resultado é um alívio aprimorado da contrapressão, que produz potência e consistência de frenagem confiáveis.

Protetor térmico: Os protetores térmicos de aço inoxidável interrompem a conexão térmica entre a almofada e o corpo da pinça, reduzindo a temperatura do fluido da pinça em cerca de 20 ° C, mesmo nas condições mais extremas de teste.

Compatível com MatchMaker e MMX: Economize peso e bagunça na barra com o Matchmaker. Possui alavancas Avid, gatilhos SRAM® e vários controles RockShox®, todos com um grampo limpo e leve, um sonho tornado realidade para os conservacionistas de pegadas de componentes do guidão em todo o mundo. Disponível em duas versões: Matchmaker? O X integra o RockShox®XLoc e é compatível com os freios XX e X0. O Standard Matchmaker ™ também está disponível e funciona com qualquer design de grampo dividido e RockShox® PushLoc.

PiggyBack? Reservatório: O reservatório de fluido de freio no mais recente projeto de alavanca da SRAM é otimizado para desempenho e facilidade de uso. O reservatório PiggyBack oferece uma maneira simples e segura de gerenciar o fluido de freio e também permite a colocação de alavancas ambidestras - para que você possa trocar suas alavancas no guidão e executá-las sem problemas.

Ajuste de alcance: o ajuste e a sensação da alavanca do freio são coisas pessoais Os pilotos têm preferências de posicionamento individuais, assim como tamanhos de mãos e comprimentos de dedos exclusivos. O Reach Adjust facilita o ajuste da alavanca para o controle máximo de um dedo para todos.

SwingLink ?: Aperte uma nova alavanca de freio SRAM e você a notará imediatamente. Menos banda morta. Engajamento de almofada mais positivo Um novo sistema de came requer menos acionamento da alavanca para empurrar as almofadas em direção ao rotor. isso é ótimo, mas o desempenho da frenagem é perfeito para além da potência. Você precisa de controle. Muitos sistemas de freio minimizam a banda morta - mas à custa da modulação. O SwingLink resolve isso com seu formato especial de came. Quando as almofadas entram em contato com o rotor, a potência é modulada, evitando que? On / off? sensação de freio. é o equilíbrio perfeito entre potência e precisão.

Fechamento da porta de sincronização: Uma porta de sincronização do freio hidráulico é a conexão entre o reservatório e o furo do cilindro mestre. Quando a alavanca é pressionada, uma vedação de copo passa por essa área e fecha a porta, o que pressuriza o sistema. O novo sistema de fechamento da porta de sincronização da SRAM apresenta vedações duráveis e um acabamento ultra-suave do furo do cilindro, produzindo potência e consistência de frenagem confiáveis.


Uma unidade
Não inclui mangueira



NOTA IMPORTANTE: As alavancas esquerdas funcionam com o travão dianteiro e as alavancas direitas funcionam com os travões traseiros. Os manípulos das mudanças da esquerda funcionam com anéis de corrente e os manípulos da direita trabalham com cassetes de ciclismo.

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