Campagnolo Комплект колес для шоссейного велосипеда Bora Ultra 50

Инновации в колесе, которое годами являлось эталоном рынка, могло показаться сложным и рискованным, но разработчикам Campy Tech Lab ™ удалось сохранить те характеристики гибкости и простоты в обращении, которые сделали это высококлассное колесо легким в управлении, высокопроизводительным И безопасно. Новый Bora ™ Ultra ™ 50 выходит на рынок не только с появлением новой шины для шин, предназначенной для клинчера, но и с улучшениями по сравнению с предыдущей версией с точки зрения легкости, аэродинамики, жесткости и комфорта благодаря использованию нового расширителя Обода и передние и задние ступицы с различными диаметрами. Серия 2018 года представляет собой добавление новой технологии тормозного трека Ac3 ™ (все условия Carbon Control), которая обеспечивает безопасность торможения на мокрой местности ближе к таковой на сухой дороге. Плюс чрезвычайно чистая резка Эстетика, гарантированная инновационной графикой переноса воды Все, не отказываясь от предельной плавности хода, которая стала эталоном рынка и является результатом использования подшипников Cult ™.Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Особенности:Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Новая полностью углеродистая оправа, шириной 24,2 мм, для труб и клинчеров: отличный комфорт и максимальная аэродинамика для взаимодействия с новыми стандартами шин. Чрезвычайно высокая боковая жесткость колеса и реактивность.Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
3diamant Обработка поверхности тормоза: этот процесс устраняет период «обкатки», улучшает эффективность торможения как в мокрой, так и в сухой среде и создает более линейную и плавную общую эффективность торможения.Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Эксклюзивная система Rim Printing: Rim Painting больше не требуется. Вес значительно уменьшен, а поверхность свободна от дефектов.Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Эксклюзивный шаблон G3 Spoke: идеальный баланс напряженности спиц на обеих сторонах колеса. Уменьшает стресс, увеличивает поперечную жесткость и передачу мощности на колесо. G3 устраняет вибрации даже с «тяжелыми» велосипедистами.Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Динамический баланс обода Rdb ™: эксклюзивная система, обеспечивающая идеальную балансировку обода даже на высоких скоростях. Отлито в форму.Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Новые тормозные колодки, созданные специально для карбоновых колес: новая смесь повышает эффективность торможения примерно на 40% на мокрой поверхности и на 20% на сухой поверхности без увеличения износа и износа колодок. Для более модульного и более безопасного останова. Спицы с аэродинамическим профилем: обеспечивает максимальное аэродинамическое проникновение. Уменьшает аэродинамическое сопротивление, сохраняя энергию всадникаТрение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Carbon Fiber Hub: обеспечивает высокую степень боковой жесткости и снижает вес до минимума.Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Негабаритный фланец: большая жесткость на кручение и большая реактивность.Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Подшипники с чашечным и конусным вкладышами: простая регулировка шариков / подшипников снижает возможную точность зазора шариков / подшипников, сохраняет производительность с течением времениТрение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Культ: сочетание высококачественных керамических подшипников с корпусом из специальной стали Cronitect®. Девять раз гладче, чем стандартная система. Устраняет окисление и поддерживает производительность с течением времени.Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Алюминиевая ось: уменьшает вес колеса.Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Быстрый выпуск: новый, полностью переработанный и более легкий аэродинамический профиль колесного блока. Стальной хребет и эксцентрик, рычаг с молнией для сверления и алюминиевая штамповка. Эксцентриковая система закрытия позволяет велосипедисту модулировать давление, необходимое для повышенной чувствительности, чтобы найти правильное закрытие для блока. Простой в использовании, с материалом, устойчивым к износу и разрыву, ржавчине и давлению.Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Основные преимущества:Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Непревзойденная производительность и надежность:Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Полностью углеродистая оправа на 50 мм гарантирует лучшее качество, доступное на рынкеТрение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Культовые подшипники обеспечивают долговечность, в девять раз превосходящую стандартное решениеТрение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Углеродное колесо с лучшими характеристиками торможения:Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Международная технология Ac3 гарантирует уникальную производительность Bora Ultra 50 даже при торможенииТрение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Отличное сцепление между тормозной колодкой и ободом обеспечивает постепенное, постоянное торможение и более короткий тормозной путь даже в условиях повышенной влажностиТрение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Его специальные тормозные колодки (красное соединение) гарантируют надежность и долговечностьТрение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Лучшее Углеродное Колесо Когда-либо:Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Все ноу-хау Campagnolo теперь также доступны в версии ClincherТрение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Аэродинамические спицы, более широкий профиль, карбоновые ступицы, культовые подшипники, самоблокирующиеся алюминиевые ниппели, фланцы большого размера и многое другоеТрение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Отличительный дизайн заднего колеса G3 гарантирует отличную жесткость и безошибочный внешний видТрение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Характеристики:Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Спицы:Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Количество спиц: 18 спереди и 21 (г3) сзадиТрение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Rdb - Динамический баланс ободаТрение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Лопастные аэродинамические спицыТрение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Спицы из нержавеющей сталиТрение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Ultralinear ™ / Drsc ™ GeometryТрение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Алюминиевые соскиТрение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Совместимость:Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Campagnolo Fh Body 9/10/11Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Fh Body Hg 9/10/11Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Hub:Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Carbon HubТрение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
USB Hub Hub Edge: 100 мм (спереди), 130 мм (сзади)Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Негабаритный фланецТрение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Система подшипника чашки и конусаТрение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
колесный диск:Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Высота профиля: 50 ммТрение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Раздел обода (высота / ширина): 50 мм / 24,2 ммТрение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Материал обода: углеродТрение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Графические цвета: Яркая этикетка и Темная этикеткаТрение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Шины:Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трубчатое или клинчерное колесоТрение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Технология:Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
3diamant ™: Campy Tech Lab ™ нацелена на совершенствование тормозной поверхности.Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Технология Cult Ceramic Ultimate Level: максимальная гладкость для максимальной производительностиТрение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Geometria G3: G3 ™ Geometry: заново изобретать колесо, а не только его внешний видТрение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.
Трение колеса и коленчатого вала чрезвычайно снижено благодаря минимальной системе смазки, требуемой для CULT ™: только тонкий слой масла вместо традиционно используемой смазки.

Вам повезло, если вы ищете Campagnolo Комплект колес для шоссейного велосипеда Bora Ultra 50. В нашем магазине велосипед товары доступны по лучшей цене и точно доступны в магазине похожие на bikeinn. Больше не ждите и закажите ваши Колеса и шины товары. bikeinn предлагает эксклюзивный ассортимент Колеса для различных видов активностей. Наши Колеса разработаны, чтобы удовлетворить ваши потребности и дать вам контроль, независимо от погодных условий.