Zipp Route Roue Arrière 202 Firecrest Carbon 24H

La 202 Firecrest carbone enclume est tout au sujet de viser plus haut. Nous avons pris notre classique 202 roues - s compagnon légendaire grimpeur - et transformé en un rigide, léger et aérodynamique arme de vitesse idéale pour chaque route que vous voyagez. Qui? S la puissance des technologies Firecrest et enclume de carbone. À 1380 g, la nouvelle 202 est l´entrée la plus légère de la gamme Firecrest carbone enclume. La Zipp 202 Firecrest Carbon Clincher conserve le classique 32 mm de profondeur de son prédécesseur de la jante si, avec le profil Firecrest, a maintenant un plus large 25,4 mm Largeur de la jante max. Les résultats de redéfinir ce que l´ Possible avec un tout-en-do roue de route classique.

Nouveau pour 2014, la 202 Firecrest carbone enclume est construit avec un la dernière itération de notre moyeu arrière 188, le V9, avec nouveau motif rayon laçage pour la roue arrière - améliorations qui permettront d´améliorer la rigidité et la durabilité. La nouvelle plate-forme a été développée en coopération de superstar sprinter Mark Cavendish de l´équipe Omega Pharma? Quick-Step Cycling Team et est en cours d´utilisation par d´autres meilleurs cyclistes et triathlètes pro dont Pete Jacobs et Mirinda Carfrae.

Cavendish a reçu les premiers prototypes de moyeu en Janvier 2013 et enregistré 13000 km (8078 milles) sur les variantes continuellement raffinés, y compris ses victoires d´étape au Giro d´Italia? Et 2013 du Tour de France. Son rétroaction a permis d´optimiser la géométrie de la bride moyeu? S, la rigidité et le poids.

Le nouveau 188/V9 moyeu a de plus grandes précision roulements en acier suisses pour une durabilité accrue. Notre nouvelle? Virtuel 3 croix? laçage des deux côtés de la roue arrière améliore la rigidité, la réalisation de 3 rigidité transversale en forme de croix 2 avec une nouvelle géométrie de rayon. Le 188/V9 a 25 pour cent de plus la rigidité en torsion d´un pôle de compétitivité de premier plan. Cette mesure de la rigidité est essentielle pour le transfert direct de la puissance à la roue arrière pour hors-les sprints et les montées de selle. La nouvelle plate-forme est également latéralement (côté à côté) plus rigide que son rival ou son prédécesseur.

Caractéristiques:

Réglez Poids 1380g

Max recommandé coureur poids £ 250

ROUE ARRIERE

Poids: 765g

Rim occasion: X32

Hub occasion: 188/V9

Rim Profondeur: 32mm

Largeur de voie frein (centre): 24.62mm

Largeur max: 25,4 mm

Pneu perle Largeur: 16.25mm

Nombre de rayons: 24

Spoke Longueur non-Drive: 278 mamelon lockmm

Spoke Motif non-Drive: 2 croix

Spoke Motif dur: 2 croix

Spoke Longueur dur: 276 avec le mamelon lockmm

Pression des pneus Max: 125 psi

Max la pression des pneus: 8.62bars

Concentrateur compatible 11 vitesses: Oui

Suivre Adaptable: Non

Surface alvéolée: Oui

Ceramic Bearing: Aftermarket

Nipples externes: Oui

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