Campagnolo Paio Ruote Strada Bullet H50 Tyre

ICampagnolisti attendevano da tempo questa ruota. Lattesa è stata premiata da un prodotto decisamente superiore a qualsiasi aspettativa. La Bullet?, infatti, non è solamente molto bella: dietro ad un design ed una veste grafica decise e aggressive, si nascondono prestazioni da prima della classe. Una ruota in carbonio con tutti i vantaggi della pista frenante in alluminio: reattiva e scattante quando sollecitata, sa essere anche confortevole e docile in ogni percorso.


Caratteristiches:

- STRUTTURA INTEGRATA DEL CERCHIO ALUMINIO/CARBONIO: lesclusivo processo di accoppiamento tra il cerchio in alluminio e la struttura in carbonio rende estremamente rigido il cerchio, permette uneccellente reattività e durata della ruota.

- BILANCIAMENTO DINAMICO SUL CERCHIO: grazie ad un particolare accorgimento durante il processo produttivo, le pelli della fibra di carbonio vengono posizionate in modo tale da ottenere un bilanciamento perfetto del cerchio anche alle alte velocità.

- MOMAG?: permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori - aumenta la resistenza strutturale - permette di non utilizzare il rim tape e riduce il peso della ruota.

- PROFILO IN ALLUMINIO PER COPERTONCINO: possibilità di montare il classico copertoncino.

- SISTEMA ESCLUSIVO DI STAMPAGGIO DEL CERCHIO IN CARBONIO NON VERNICIATO: permette di avere un peso estremamente ridotto e di ottenere una superficie levigata e priva di imperfezioni.

- MOZZO IN ALUMINIO: permette di avere un elevato valore di rigidezza laterale mantenendo basso il valore del peso.

- FLANGIA OVERSIZE LATO CASSETTA: incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio ritmo del ciclista.
2 DIVERSE OPZIONI SFERE/CUSCINETTI: permette di configurare la ruota a seconda delle esigenze:
1. cuscinetti standard di altissima qualità
2. sfere in ceramica USB?

- SPOKES ANTI-ROTATION SYSTEM: permette ai raggi di mantenere la miglior posizione aerodinamica

- DRSC? (Directional Rim-Spoke Coupling): sistema esclusivo di accoppiamento cerchio/raggi. Permette di allineare il cerchio, raggi, nippli e mozzo distribuendo, in ogni punto lo stesso valore di tensione. Elimina tutte le zone critiche di maggior tensione.

- RAGGI IN ACCIAIO CON PROFILO AEREO: permettono di avere la massima penetrazione allaria e, grazie al materiale, un minor peso e maggiore reattività.

- NIPPLES AUTO-BLOCCANTI: Mantenere le giuste tensioni dei raggi e non necessità di manutenzione.

- BLOCCAGGIO: Nuovo bloccaggio completamente ridisegnato e alleggerito. Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro di alleggerimento e dado in alluminio. La chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per lazionamento della leva e di avere maggiore una sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente allusura, alla corrosione e allo sforzo.


Specificaziones:

- Copertoncino 1.755 g


Tecnologia:

- Geometria G3:Campagnolo® ha sviluppato unarchitettura di montaggio che, rispetto ad una ruota tradizionale, consente di migliorare il trasferimento dellenergia, riduce la sollecitazione dei raggi presenti nel lato destro e incrementa la rigidità trasversale. Nella geometria G3™, infatti, il lato destro della ruota posteriore è equipaggiato con un numero di raggi doppio rispetto al lato sinistro. I risultati del sistema G3™ sono davvero straordinari: miglior trasferimento della coppia motrice, miglior rigidità laterale, riduzione della tensione dei raggi ruota posteriore. E, grazie al sistema G3™ che compensa le forze agenti sui 2 lati della ruota, le vibrazioni della ruota vengono annullate, anche per le persone più pesanti. Da gamma 2013 le ruote Shamal? e Zonda? incrementano i valori di reattività proprio grazie a questo sistema. Il G3™ diventa Mega-G3™grazie alla flangia oversize.Questa soluzione permette di incrementareancor di più i valori di rigidezza torsionale a beneficio della reattività complessiva della ruota.

Che cos?è il MoMag??
- Una calamita e tanto ingegno. Così è nato il brevetto del collaudato sistema ?Mounting Magnete?, ovvero il MoMag?.

Come funziona?
- I nippli, una volta inseriti all?interno del cerchio tramite il foro valvola, vengono ?guidati? fi no al punto di aggancio con il raggio tramite la calamita. Con questo semplice quanto geniale accorgimento si riesce ad ottenere una ruota priva di fori sul ponte superiore, ma con raggiatura tensionata da nippli tradizionali!

- Vantaggi: Nessun foro sul cerchio signifi ca avere un cerchio omogeneo in ogni suo punto, privo di punti critici o zone di rottura e, per i profili per copertoncino non è necessario il Rim Tape, a tutto vantaggio del peso. I vantaggi sono immediatamente comprensibili: maggior durata del cerchio, maggior resistenza alla fatica, possibilità di tensionare maggiormente i raggi e maggiore rigidezza che, in termini di prestazioni, significano maggiore reattività e accelerazione.
Ma non solo. I vantaggi sono anche a favore di una manutenzione o sostituzione dei raggi estremamente semplice e veloce. Tutto a beneficio del ciclista che ha scelto Campagnolo®.

- Dynamic Balance?: RIM Dynamic Balance? cerchio alluminio: Il concetto è tanto semplice quanto geniale: bilanciare la massa del giunto del cerchio con una massa di pari valore posizionata esattamente alla parte opposta. Nei modelli di alta gamma questo viene ottenuto grazie ad una lavorazione sulla sezione del cerchio opposta a quella giuntata.

- SPOKES Dynamic Balance?: Nei modelli entry-level, invece, il Dynamic Balance? si ottiene grazie a due raggi maggiorati situati nella sezione opposto al giunto. Una ruota perfettamente equilibrata durante la dinamica di rotazione.

- RIM Dynamic Balance? cerchio carbonio Per quanto riguarda le ruote in carbonio il principio è lo stesso, utilizzando però una tecnologia diversa. Per i cerchi in carbonio si sfrutta un particolare procedimento in fase di allineamento delle pelli di carbonio in modo che il cerchio risulti sempre bilanciato.

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