Sram PG-970 Kaseta

Odpowiedź od Ben

Cześć, jeśli twoja obecna kaseta SRAM 11-28 ma 9 biegów, najprawdopodobniej można ją zamienić na 11-34, a twój łańcuch może potrzebować kilku dodatkowych ogniw. Jeśli jednak w rowerze jest krótka przerzutka tylna, może ona mieć maksymalną pojemność całkowitą, która nie pozwoli na wystarczający ruch, aby dotrzeć do dwóch największych pierścieni nowej kasety. Jeśli masz długą przerzutkę tylną, najprawdopodobniej będzie miała łączną pojemność dodatkowych „6 zębów” (34 zęby minus 28 zębów to 6 zębów). Bez wypróbowania nowej konfiguracji, jedynym sposobem sprawdzenia, czy przerzutka tylna będzie działać, jest poznanie całkowitej pojemności, którą można sprawdzić online dla konkretnej przerzutki. Po poznaniu Całkowitego Udźwigu przerzutki, obliczenia mające na celu określenie, czy przerzutka będzie działać, wygląda następująco: Tylna przerzutka Mechanizm różnicowy zębów plus przednia przerzutka Mechanizm różnicowy zębów równa się ? W tym przypadku nowa kaseta będzie miała mechanizm różnicowy zębów 34 minus 11 równa się 23 i będziesz musiał wykonać to samo na tarczach przednich (tj. największa tarcza ma 52 zęby minus najmniejsza z 28 zębów równa się 24 zębom). Po dodaniu 23 (tył) do 24 (przód), suma wynosi 47 zębów, co musi być mniejsze niż całkowita pojemność przerzutki tylnej. Na koniec, jak już wspomniano, Twój łańcuch najprawdopodobniej będzie musiał być o kilka ogniw dłuższy, w zależności od jego aktualnej długości. Powodzenia w zamianie!

Hi, if your current SRAM 11-28 cassette is a 9 speed, then it most likely can be swapped with the 11-34 and your chain may need a few extra links. However, if there is a short rear derailleur on the bike, it may be at the maximum total capacity which will not allow for enough movement to reach the largest two rings on the new cassette. If you have a long rear derailleur, it will most likely have the total capacity of the extra "6 teeth" (34 teeth minus 28 teeth equals 6 teeth). Without trying the new setup the only way to know whether the rear derailleur will work is to know the Total Capacity which can be looked up online for the specific derailleur. After knowing the Total Capacity of your derailleur, the calculation to determine whether your derailleur will work is: Rear derailleur Teeth differential plus front derailleur Teeth differential equals ? In this case the new cassette will have a Teeth differential of 34 minus 11 equals 23 and you will need to perform the same on your front chainrings (ie largest chainring is 52 teeth minus smallest of 28 teeth equals 24 teeth). When you add 23 (Rear) to 24 (Front), the total is 47 teeth which must be less than the Total Capacity of your rear derailleur. Lastly and as previously mentioned, your chain will most likely need to be a few links longer, depending on its current length. Good luck with your swap!