Specialized Paire Roues VTT Roval Traverse SL Fattie 29´´ Tubeless

Les roues de trail se divisent souvent en deux catégories: elles sont lourdes et durables ou légères et flexibles. Et à cause de cela, une roue en carbone légère, large et prête pour l'enduro ne semble être que quelque chose que dans un conte de fées, mais heureusement pour vous, nous en avons fait une réalité. Le Traverse SL Fattie 29 rassemble toutes les fonctionnalités dont vous avez besoin dans une roue tout-terrain dans un seul et même package, et il a les résultats pour le prouver.

Outre le poids global léger, la rigidité et la durabilité, une autre priorité absolue pour le Traverse SL était la facilité d'utilisation. Tout d'abord, nous nous sommes débarrassés des rayons de traction droits et des écrous en alliage sujets à la corrosion. Ensuite, nous avons atterri sur des rayons de courbure de 28 J, pour les roues avant et arrière, qui sont tous de la même longueur, ce qui facilite la recherche de remplacements si nécessaire. Et enfin, nous avons conçu une nouvelle conception de moyeu, avec un profil plus large et une bride plus élevée pour aider à la rigidité globale.

Qu'est-ce que c'est avec le gros nom désossé, demandez-vous? Les Traverse SL Fatties peuvent être larges, mais avec une largeur de jante intérieure de 30 mm, elles sont loin de la circonférence d'une jante de gros vélo. Mais parlons largeur. Vous avez probablement remarqué que les largeurs de jantes de vélo de montagne oscillaient entre 19 et 23 millimètres depuis des décennies, et elles attendaient depuis longtemps un changement. Dans la recherche d'une meilleure conception de roue, nos ingénieurs ont commencé à tester des pneus de 2,3 à 2,5 pouces sur des jantes de vélo de 45 mm de large pour voir quels avantages, le cas échéant, pourraient être trouvés. Il ne leur a fallu que quelques trajets pour se rendre compte que les jantes plus larges offraient une variété d'avantages, comme l'ajout d'un volume de pneu supplémentaire, qui supporte mieux les pneus dans les virages durs, améliore considérablement la traction en raison de la capacité à exécuter des pressions plus basses et augmente sensiblement la jante raideur. Ils ont noté qu'il y avait une occurrence de rendements décroissants avec une largeur croissante, cependant, et après avoir tout testé de 25 à 45 mm, ils ont déterminé qu'une largeur intérieure de 30 mm était optimale.

Après avoir déterminé la largeur, nous avons commencé à concevoir la jante en utilisant les connaissances acquises lors du développement de la Control SL. Avec cela, nous avons commencé avec notre technologie Zero Bead Hook qui élimine le point faible trouvé dans une roue traditionnelle, et l'avons combinée avec le profil plus large pour créer une jante en carbone qui dissipe efficacement les forces. De cette façon, vous pouvez prendre l'abus des roches sans craindre les fissures ou les bosses. Ok, donc ils sont solides, résistants aux chocs et supportent les pneus - ils doivent être lourds, non? Faux. Même si "fattie" est en leur nom, ils sont loin d'être gras.

Pour atteindre ce poids, nous fabriquons nos jantes à la main sur nos propres moyeux en alliage, en utilisant uniquement les rayons DT Swiss Competition Race de la plus haute qualité. À l'intérieur de nos moyeux, vous trouverez des pièces internes DT Swiss 240 avec un système de cliquet étoile DT Swiss 54t à engagement rapide à l'arrière qui vous permet de propulser les roches et les racines sans délai. Et tandis que les machines font un très bon travail de construction de roues, nous choisissons des humains formés professionnellement parce qu'ils le font avec une touche artistique qui minimise les défauts.

Que vous ayez besoin d'une paire de roues en carbone pour vous aider à traverser une étape d'enduro ou une pour déchiqueter votre jardin de rocaille local, la Traverse SL Fattie vous a couvert.

Type de jante: pneu carbone, conception 2Bliss Ready, Zero Bead Hook. Graphique noir sous couche transparente.
Matériau de la jante: fibre de carbone
Largeur de jante: 30 mm interne
Motif de rayons avant: deux croix
Motif de rayons arrière: deux croix
Nombre de rayons: 28 h à l'avant, 28 h à l'arrière
Type de rayons: DT Swiss Competition Race J bend
Type de mamelon: DT Swiss Brass Pro Lock hexagonal
Moyeu avant: corps en alliage, axe traversant de 15 mm x 110, options de capuchon d'extrémité de 19 et 31 mm inclus.
Moyeu arrière: corps en alliage usiné CNC, pièces internes DT 240 de haute qualité et cassette de système de cliquet à engagement rapide 54t, comprend un moyeu libre SRAM XX1 11 vitesses et 148 embouts
Les moyeux Roval Engineered J bend ont une seule longueur de rayon pour chaque essieu.
Type de roulement: Cartouche scellée
Méthode d'assemblage: fabriqué à la main
Chaque roue comprend des tiges de valve sans chambre à air afin de faciliter la configuration sans chambre à air.
Poids total de la paire de roues: 1735 g.

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