Specialized Roval Traverse SL Fattie 29´´ Tubeless Spodenki Bez Giemza

Koła jezdne często dzielą się na dwie kategorie - są albo ciężkie i trwałe, albo lekkie i elastyczne. Z tego powodu lekki, szeroki profil i koło z włókna węglowego gotowe na enduro wydaje się być czymś, co można znaleźć tylko w bajce, ale na szczęście dla ciebie, sprawiliśmy, że stało się to rzeczywistością. Traverse SL Fattie 29 łączy wszystkie funkcje potrzebne w kole górskim w jednym pakiecie i ma wyniki, które to potwierdzają.

Oprócz lekkiej masy całkowitej, sztywności i trwałości, kolejnym najwyższym priorytetem dla Traverse SL była łatwość użytkowania. Po pierwsze, pozbyliśmy się skrzypiących prostych szprych i podatnych na korozję sutków ze stopów. Następnie wylądowaliśmy na szprychach 28 J, zarówno dla przedniego, jak i tylnego koła, które są tej samej długości - co ułatwia znalezienie zamienników w razie potrzeby. I wreszcie, opracowaliśmy nową konstrukcję piasty z szerszym profilem i wyższym kołnierzem, aby zwiększyć ogólną sztywność.

O co chodzi z tą wielką kością, pytasz? Traverse SL Fatties mogą być szerokie, ale przy wewnętrznej szerokości obręczy 30 mm są dalekie od obwodu grubej obręczy roweru. Ale porozmawiajmy o szerokości. Prawdopodobnie zauważyłeś, że szerokość obręczy roweru górskiego wahała się od 19 do 23 milimetrów od dziesięcioleci i od dawna spóźnia się na zmianę. W poszukiwaniu lepszej konstrukcji kół nasi inżynierowie rozpoczęli testowanie opon o średnicy od 2,3 do 2,5 cala na felgach rowerowych o szerokości 45 milimetrów, aby przekonać się, jakie korzyści można uzyskać. Wystarczyło kilka przejażdżek, aby zdać sobie sprawę, że szersze felgi mają wiele zalet, takich jak dodanie dodatkowej objętości opon, która lepiej podpiera opony na twardym pokonywaniu zakrętów, znacznie poprawia przyczepność dzięki zdolności do jazdy przy niższych ciśnieniach i zauważalnie zwiększa felgę sztywność. Zauważyli jednak, że występuje wzrost malejących zwrotów wraz ze wzrostem szerokości, a po przetestowaniu wszystkiego od 25 do 45 mm ustalili, że wewnętrzna szerokość 30 mm jest optymalna.

Po określeniu szerokości zaczęliśmy projektować felgę, wykorzystując wiedzę zdobytą podczas opracowywania Control SL. Zaczęliśmy od naszej technologii Zero Bead Hook, która eliminuje słaby punkt znaleziony w tradycyjnym kole, i połączyliśmy go z szerszym profilem, aby stworzyć obręcz z włókna węglowego, która skutecznie rozprasza siły. W ten sposób możesz nadużywać skał bez obaw o pęknięcia lub wgniecenia. Ok, więc są mocne, odporne na uderzenia i wspierają opony - muszą być ciężkie, prawda? Źle. Chociaż „fattie” jest w ich imieniu, są dalekie od tłuszczu.

Aby osiągnąć ten ciężar, ręcznie budujemy nasze felgi na własnych piastach aluminiowych, używając tylko najwyższej jakości szprych DT Swiss Competition Race. W naszych piastach znajdziesz elementy wewnętrzne DT Swiss 240 z szybko włączającym się mechanizmem zapadkowym DT Swiss Star z tyłu, który pozwala bezzwłocznie kontrolować skały i korzenie. I chociaż maszyny wykonują całkiem niezłą robotę, budując koła, wybieramy profesjonalnie przeszkolonych ludzi, ponieważ robią to z artystycznym akcentem, który minimalizuje wady.

Bez względu na to, czy potrzebujesz zestawu kołowego z włókna węglowego, aby przejść przez etap enduro, czy zniszczyć lokalny ogród skalny, Traverse SL Fattie ma to wszystko.

Typ obręczy: karbonowy klinkier, 2Bliss Ready, konstrukcja z zerowym koralikiem. Czarna grafika pod przezroczystym płaszczem.
Materiał obręczy: włókno węglowe
Szerokość obręczy: 30 mm wewnętrzna
Wzór przedniej szprychy: dwa krzyże
Wzór tylnego szprychy: dwa krzyże
Liczba mówionych: 28 godzin z przodu, 28 godzin z tyłu
Typ szprychy: DT Swiss Competition Race B bend
Rodzaj nypla: DT Swiss Brass Pro Lock sześciokątny
Przednia piasta: korpus ze stopu, oś przelotowa 15 mm x 110, opcjonalne zaślepki o średnicy zewnętrznej 19 i 31 mm.
Piasta tylna: korpus ze stopu obrabianego CNC, wysokiej jakości elementy wewnętrzne DT 240 i kaseta z mechanizmem zapadkowym o szybkim sprzężeniu 54t, w tym SRAM XX1 11-rzędowy freehub i 148 końcówek.
Piasty Roval Engineered J Bend mają jedną długość szprych dla każdego zestawu kołowego.
Typ łożyska: Uszczelniony wkład
Metoda montażu: Ręcznie zbudowany
Każde koło zawiera trzpienie zaworu bezdętkowego, aby ułatwić konfigurację bezdętkową.
Całkowita waga zestawu kołowego: 1735 g.

Sprawdź Specialized Roval Traverse SL Fattie 29´´ Tubeless Spodenki Bez Giemza w magazynie, w najlepszej cenie. Możesz również zapoznać się z produktami Koła i opony i wybierać nasze najlepsze oferty. Znajdź najnowsze promocje i odkrywaj wszystkie nasze wyprzedaże w Koła w niesamowitych cenach! Wszystko to, aby zapewnić Ci najlepszą ofertę za każdym razem w bikeinn.