WTB Pneu de gravel ByWay TCS Light Fast Rolling SG2 Tubeless 650B x 47

Byway est pour des jours d'exploration et de meulage de gravier sans fin, tout en offrant une efficacité remarquable sur n'importe quel trottoir reliant le tout. Une ligne centrale rapidement lisse est jumelée à une section intermédiaire texturée qui offre une transition sans couture sur de petits boutons extérieurs pour une traction inébranlable dans la saleté et le gravier. Des boutons extérieurs proéminents s'étendent également le long de la paroi latérale pour fournir un niveau supplémentaire de défense contre les désagréments de bord de route de toutes formes et tailles.

Notre pneu Road Plus le plus axé sur la saleté à ce jour, le pneu Byway Road Plus offre une traction souple de taille plus et des caractéristiques de conduite en douceur plus loin dans la terre. Le pneu Byway Road Plus permet aux cyclistes de trouver du confort sur les routes de gravier éloignées sans se sentir lent sur le trottoir nécessaire pour les atteindre.

Fonctionnalités:
Ligne centrale lisse pour l'efficacité avec des boutons extérieurs en forme de diamant pour une adhérence dans la saleté
Le pneu à volume élevé permet une conduite confortable
Le caoutchouc Dual Compound signifie un pneu à roulement rapide avec une excellente adhérence

Utilisation: route / gravier
Conditions: chaussée / mixte / terre
Taille de roue: 650b
Largeur: 47 mm
Niveau: TCS Light Fast Rolling
Poids: + 577 g
Composé: caoutchouc double ADN
Protection anti-crevaison: SG2
Boîtier: monocouche 120 tpi

À propos de TSC
Le système exclusif de scellant tubeless de WTB, TCS (Tubeless Compatible System), a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids de rotation tubeless légers. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n'avait pesé si peu. Certifié comme le premier pneu à base de produit d'étanchéité pour le système UST en 2012 par Mavic, TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. En savoir plus sur ce qui est possible sur wtb.com/tcs

TCS léger à roulement rapide (LFR)
Un composé de bande de roulement de ligne centrale rapide et efficace, associé à des boutons latéraux collants et à faible duromètre, recouvre une carcasse souple et sensible au gramme conçue pour être conforme tout en restant digne des sentiers.

Composé de caoutchouc double ADN
Dual DNA est le mélange parfait d'efficacité, de traction et de durabilité. La bande de roulement de la ligne centrale comprend un composé de caoutchouc plus ferme qui offre un roulement plus rapide et une durabilité accrue, tandis que les boutons latéraux sont composés de caoutchouc à rebond plus souple et plus lent qui améliore le contrôle et l'adhérence.

Protection anti-crevaison SG2
La plupart des tailles de ce pneu sont disponibles avec notre toute nouvelle protection anti-crevaison SG2, qui est un insert en nylon léger qui fournit une couverture talon à talon et garantit que chaque zone du pneu est protégée contre les entailles et les crevaisons. À mesure que les événements deviennent de plus en plus difficiles et que les cyclistes pédalent plus loin, le gravier devient plus dur. Il est logique que les pneus gravier deviennent également plus résistants.

Les fibres de nylon ont un profil plat, ce qui réduit la quantité de caoutchouc nécessaire pour combler les espaces entre les fibres et minimise le poids.
Les pneus gravel SG2 protégés sont dotés d'une carcasse de 120 tpi, ce qui améliore la souplesse par rapport à un pneu traditionnel de 60 tpi.
SG2 a été spécialement conçu pour être une couche de protection contre les crevaisons, mais il améliore également la rétention d'air et élimine les infiltrations sur la paroi latérale.

Route Plus
Les pneus WTB Road Plus offrent une traction souple de taille plus et des caractéristiques de conduite en douceur au-delà de la fin de la chaussée. Chacun de nos modèles Road Plus associe une ligne centrale lisse à différents niveaux de bande de roulement / boutons extérieurs, offrant différents degrés de résilience et de traction dans les virages pour répondre à des usages spécifiques. La route à grand volume offre des performances incroyablement sveltes sur les chaussées, avec une résilience qui n'est pas ébranlée par la poursuite des confidents sur des chemins de terre poussiéreux. Glissez-le dans un vélo de cross, insérez-le dans un cadre de route, le diamètre total reste le même qu'un pneu de route de 700 x 30 mm. Montez-le sur le tarmac, emportez-le aussi sur la terre. Créer une nouvelle expérience de conduite, peu importe où vos exploits vous mènent.

Road Plus vs Standard 700c

Pneu Road Plus

Plus dimensionné pour Drop Bars
C'est tout simplement logique, parfaitement logique. Pourquoi ne pas bénéficier d'avantages taille plus sans ralentir le rythme? La conformité tubeless supplémentaire avec un volume plus élevé couvre le bruit de la route, les vibrations du gravier et les imperfections de la saleté. Tous les avantages du Road Plus sont disponibles sur les pneus Horizon et Byway TCS.

Convient aux cadres d'endurance actuels
Road Plus conserve la même géométrie que les vélos de route d'endurance existants, mais ajoute une roue et un pneu 650b tubeless à haut volume à la place d'un 700c. Avec des pneus 650b x 47c Road Plus TCS ayant le même diamètre de roue global qu'un pneu 700 x 30c, il ne nécessite qu'un peu plus de dégagement de base qu'un pneu de route traditionnel. Associez-le à une jante Ci24 Carbon ou KOM i23 / i25 650b TCS et vous obtenez une configuration de roulement légère, volumineuse et rapide sans revenir à la planche à dessin pour la conception du cadre. Consultez notre tableau d'ajustement Road Plus sur wtb.com/pages/road plus pour garantir la compatibilité avec votre cadre actuel.

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