Formula Freni Posteriori RO

Freno DH senza fronzoli di Formula, il RO combina la massima potenza frenante con l'aspetto elegante del design italiano. La tecnologia del pistone ovale consente un design compatto della pinza aumentando del 15% la dimensione del pistone rispetto al T1. Con soli 361 grammi, il freno a disco RO R0 è estremamente potente e, cosa più importante, offre un'ottima modulazione. La R0 è dotata di una pompa freno radiale forgiata con un nuovo serbatoio ad alta capacità e diaframma per una migliore dispersione del calore. Il cilindro ha anche un quadrante di regolazione della portata senza attrezzi e un collegamento del tubo Speed Lock facilmente sostituibile. L'estremità aziendale è una pinza a pistone ovale sovradimensionata con un aumento di potenza dichiarato del 18% rispetto a The One. Dotata di rotori anteriori da 180 mm e posteriori da 160 mm, la leva R0 fornisce un feedback che ti consente di sapere esattamente dove si trova il freno nella sua fascia di potenza. Cilindro principale: il design MC semi radiale forgiato ottimizzato migliora l'ergonomia e il rapporto della leva. Serbatoio integrato ad alta capacità. Morsetto manubrio rimovibile. Flip flop assemblaggio pompa freno. Lama a leva forgiata con regolazione della portata libera dello strumento integrata. Pistone MC anodizzato duro. Logo inciso al laser. Master Caliper: pinza forgiata in un pezzo unico post mount. Tecnologia a pistoni ovali unica al mondo.Corpo pinza ventilato superiore e inferiore per il massimo raffreddamento e prestazioni. La porta di spurgo aggiuntiva semplifica il processo di spurgo. I pad con caricamento dall'alto semplificano il cambio dei pad. Loghi incisi al laser. Lunghezza tubo: 150 cm.

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