Mavic Ksyrium Elite Red Road Front Wheel

10年以上にわたり、Ksyrium EliteはKsyrium SLからではなく、より魅力的な価格で同じハイテク機能を利用し、高い信頼性、軽量性と汎用性のために立っています。当社の革新的なIsopulseひもは、スプリントやクライミングなどの重い負荷の下での安定性および横方向の剛性を向上させながら、マヴィック独自の特許取得フォア掘削は、リムにスポークの強く、耐久性の接続を作成します。


2015年新リムの完全な再設計です。これらは、2ミリメートル、内部幅を増加させることによって、我々は、タイヤに快適さと圧延効率の両方を向上させるために大きな表面積を与える、今広いです。風量は、次のような利点を提供して18％増加しています：


転がり抵抗を13％低減されているのと同じタイヤ空気圧について低い転がり抵抗

同じ転がり抵抗を維持しながら、より快適あなたが20psiによりタイヤの空気圧を下げることができます

改善された穿刺性能道路とリムの縁部との間の大きなギャップがピンチフラットまたは「蛇咬傷」の可能性を低減


このパフォーマンスのすべては、任意の重量ペナルティなしで私達の排他的な特許を取得しISM4D技術の使用によって達成されます。それは本当に重要利用可能な最高の技術を提供するために、エリート哲学に忠実、ISM4Dは、耐久性、強度と重量のバランスを最大化するために、スポークの周りの物質の正確な量を残します。結果はちょうど405グラムでワイドまだ超軽量リムです。


仕上げはまた、再設計され、ホイールの高いパフォーマンスと技術を補完するために、マットと光沢のある明暗の組み合わせを使用してアップグレードされています。あなたの個人的な好みに応じて、赤のハイライトと青のハイライトと黒と黒、黒に黒自転車や機器に合わせて、三色のオプションで利用可能。


新しいKsyrium Eliteはまだ私達のYksion Proのタイヤを装着してきます。 YksionプロGriplinkは、その粘着性の化合物、水避難トレッドパターンと超強力ケブラーフラット保護のおかげで、それはあらゆる路面での安全保つのを、すべての気象条件になります前輪用に最適化されています。後輪は、その特別に設計された化合物とYksion Proのパワーリンクが付属して、しなやかなナイロン、圧延効率を向上させるためにケーシングとトレッドパターンを強化しました。結果は、高速かつ信頼性の実行タイヤシステムではなく、寛大で快適な25ミリメートル幅わずか210グラムでも、非常に軽量である1だけではありません。



特徴：


乗り心地の向上と軽量化：


空気量増加のための17ミリメートル内部リム幅

ISMの4D超軽量リム

ダブルバテッドスチールスポーク


持続可能な耐久性：


フォア掘削は、セキュリティで保護されたスポーク/リム・インタフェースになり

シールドカートリッジベアリング


RIMS：


材質：Maxtal

身長：フロント24ミリメートル、非対称リア26

ジョイント：SUP

掘削：フォア

ブレーキトラック：UBコントロール

軽量化：ISM 4D

弁孔直径：6.5 mmの

タイヤ：クリンチャー

ETRTOサイズ：622x17C

推奨タイヤサイズ：25〜32ミリメートル


スポーク：


材質：スチール

形状：ストレートプル、ブレード付き、フロントダブルバテッド

ニップル：フォア統合アルミ

数：フロント18、リア20

レーシング：フロントラジアル、リアIsopulse


ハブ：


フロントとリアのボディ：アルミ

アクスル素材：アルミ

調整可能なシールドカートリッジベアリング

フリーホイール：FTS L鋼


TYRE：


YksionプロGripLink（フロント）＆パワーリンク（リア）

フロントとリアトレッド：単一の化合物

ケーシング：127 TPI

ブレーカ：フロントケブラー、リアナイロン

寸法：25 622（700x25c）

マックス。圧力：25ミリメートル7.7バー110 PSI


で配信：


BR301クイックリリース（V24 501 01 FRT、V24 502 01リア）

Multifonction調整レンチ（325 423 01）

ユーザガイド


使用目的：


推奨重量制限：120キロ



仕様：


重量：680グラム



テクノロジー：


独占炭素技術：


マヴィックによって開発された独占カーボンホイール技術は、性能とreliability.CXRホイールタイヤシステム間の完璧なバランスを提供し、優れた空力性能、速度と安定性で、トライアスロンや平坦路やタイムトライアルレースのために設計されています。汎用性と軽量カーボンクリンチャー、コスミックカーボン40 Cホイールタイヤシステムは、最も安全な、最も信頼性の高いブレーキ用マヴィック独自のTgMax高温カーボンファイバーで、毎日乗馬の要求を満たしています。


KSYRIUM衣替え：広い、カーボン、ディスクと新しい遊び場


ISM 4D：


インテルは、排他的なマヴィック特許をコンセプトに、ISM 4Dは大幅に耐久性を損なうことなく重量と慣性を低減4寸法をフライススポーク。より迅速な加速、より良いハンドリングとより抵抗。任意の乗り心地を最大限に活用するための適切な組み合わせ。スムーズなプロファイルは、空気抵抗を減らすことができます


15％軽量化リム、瞬時加速の最安慣性、より良いハンドリングと高速クライミング

可変リムの厚さは、より信頼性の制約の管理を最適化

スムーズなリムプロファイルは、より高速のドラッグを低減し、より良い空気の流れを提供しています


GripLink：


グリップとクリンチャーやチューブラーには、完全に地面を保持し、自転車を制御するため、ホイールの能力を解放する必要があるかどうか、フロントタイヤを制御します。したがって、GripLinkタイヤは優れたグリップと余分なパンク保護を提供することで、フロントの使用のために最適化されています。


偉大なステアリング制御との最も安全なグリップ：グリッピートレッド化合物と水の避難トレッドパターン

どんな状況で道路ホールド：光としなやかな高密度ケーシング

フラットのリスクを低減：強いケブラー反穿刺ブレーカー


パワーリンク：


低転がり抵抗リアタイヤ、クリンチャーやチューブラーかどうか、完全に電源を転送し、速度を生成するために、ホイールの能力を解放しなければなりません。したがって、パワーリンクタイヤは転がり抵抗を最小にすることによって、後輪用に最適化されています。


最適化されたトレッドパターンに優れたエネルギー伝達、減少転がり抵抗と安全グリップのおかげ

改善されたドライブ：光としなやかな高密度ケーシング

高い耐久性とフラットのリスク低下：ナイロン反穿刺ブレーカー


FTSのL：


力は、鍵送信コンポーネントシステムライト補強転送：爪とハブ本体との接触面積を100％のアルミニウムハブ本体の使用を可能にする2ステンレス鋼インサートによって補強されています。


全体のホイール上の努力のより良い伝達のために効率化

軽量で強力なハブ設計


フォア：


剛性の強い代わりに掘削され、下リムブリッジは内側に押し上げられ、その後そのまま上部リムの橋を残して、直接その中にネジ止めされるスポークニップルを有効にするには、スレッド化。


リムは、疲労応力の4倍の耐性があります

電力伝達を最大にするためにリムの剛性が20％増加


Isopulse：


スポークが駆動側に放射状に混入され、最適なエネルギー伝達は、このように左右のフランジの間に優れたスポークテンションバランスを提供し、ドライブのおかずを最大化するために、非駆動側に2を越えました。


クリスタルクリアなエネルギー伝送のための重い負荷の下で高い剛性

少ないメンテナンスのためのより良いホイールの安定性


QRM +：


QUALITEデROULEMENTSマヴィック+当社の最も厳しいレベル。これらのカートリッジベアリングは、もちろんダブルC3内部すきまで密封し、マイクロ調整可能システムとtopedされています。


高ローリング効率化のため厳しい公差

パフォーマンスの目標に応じてクイック調整：最大流動性の精度 "フリー"調整、または全天候の乗り物に最適な高精度設定


Maxtal：


光とマヴィック独占に強い、この特定のアルミ合金は、従来の6106合金よりも重量比より高い強度を提供しています。


30％より耐性リム

ライターリム


SUP：


より強く、よりスムーズな共同SoudéUsinéプロセス。曲げた後、リムのジョイントはアーク溶接されています。溶接シームは、その後、滑らかな仕上げのために粉砕されます。


非常に強いリムジョイント

制動時身震い排除

優れたホイールバランス


UBコントロール：


Usinéブリュット制御制動面を精密CNCは機械加工されます。


ブレーキ摩擦性を向上

制動時身震い排除

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