Mavic Ksyrium Elite Red Road Front Wheel

10 년 이상, Ksyrium 엘리트 Ksyrium SL에서하지만 더욱 매력적인 가격 포인트에서 같은 첨단 기능을 활용, 높은 신뢰성, 가벼운 무게와 다양성에 대한 서있다. 우리의 혁신적인 Isopulse 레이싱은 역주 나 등산과 같은 무거운 하중 하에서 안정성과 횡 강성을 향상하면서 Mavic의 독점과 특허 포어 드릴링 림에 스포크의 강한 내구성 연결을 만듭니다.


2015 새로운 림의 완전한 재 설계이다. 이들은 우리에게 편안함과 타이어 압 효율성 모두를 향상시키기 위해보다 큰 표면적을 제공함으로써 2mm 내부 폭을 증가시킴으로써, 지금 넓다. 공기량은 다음과 같은 이점을 제공하는 18 % 증가 하였다 :


구름 저항이 13 % 감소되는 것과 같은 타이어 압력 낮은 구름 저항

같은 회전 저항을 유지하면서 더욱 편안 당신은 20psi로 타이어 압력을 낮출 수

개선 된 펑쳐 성능도 및 림의 가장자리 사이의 큰 간극이 평면 또는 "뱀 물린"핀치의 기회를 감소


이 성능은 모두 우리의 독점적 인 특허 ISM4D 기술의 사용에, 어떤 무게 위약금없이 감사를 얻을 수있다. 정말 중요한 사용할 수있는 최고의 기술을 제공하기 위해, 엘리트 철학에 충실, ISM4D 내구성, 강도와 무게 사이의 균형을 최대화하기 위해 스포크 주변 물질의 정확한 양을 떠난다. 결과는 단지 405g에 넓은 아직 초경량 림입니다.


마무리는 설계 및 바퀴의 높은 성능과 기술을 칭찬 매트와 광택 대조의 조합을 사용하여 업그레이드 다시되었다. 개인 취향에 따라과 세 컬러 옵션으로 제공되는 블랙에 검은 색 빨간색 하이라이트 검은 색과 파란색 하이라이트 검은 자전거와 장비를 일치합니다.


새로운 Ksyrium 엘리트는 여전히 우리의 Yksion 프로 타이어가 장착 될 것이다. Yksion 프로 Griplink가 그 끈적 끈적한 화합물, 물 피난 트레드 패턴과 슈퍼 강한 케블라 평면 보호에 앞 바퀴의 사용 덕분에 최적화되어, 어떤 노면에 모든 기상 조건에서 당신이 안전하게 유지합니다. 뒷바퀴가 특별히 디자인 된 화합물과 Yksion 프로 파워 링크와 함께 제공, 부드러운 나일론 효율성을 압연 증가 케이스와 트레드 패턴을 강화했다. 결과는 신속하고 신뢰할 수있는 수행 타이어 시스템뿐만 아니라 단지 210g 관대하고 편안한 25mm 폭의 매우 가벼운 무게 하나뿐만 아니라.



특징 :


개선 된 승차감과 경량 :


증가 풍량을위한 17mm 내부 테두리 폭

ISM 4D의 초경량 림

더블 버 티드 스틸 스포크


지속 가능한 내구성 :


포어 드릴링 보안 스포크 / 림 인터페이스 수

밀봉 된 카트리지 베어링


RIMS :


재질 : Maxtal

높이 : 앞 24mm, 뒤 26 비대칭

공동 : SUP

드릴링 : 포어

브레이크 트랙 : UB 제어

체중 감소 : ISM의 4D

밸브 구멍 직경 : 6.5 mm

타이어 : 클린 처

ETRTO 크기 : 622x17C

권장 타이어 크기 : 25-32mm


스포크 :


재질 : 스틸

모양 : 똑바로 당겨, 블레이드, 앞 더블 버 티드

니플 : 포어 통합 알루미늄

개수 : 앞 18, 뒤 20

레이싱 앞 반경, 후면 Isopulse


HUBS :


전면 및 후면 몸 : 알루미늄

차축 재질 : 알루미늄

조정 밀봉 된 카트리지 베어링

프리휠 : L 강철 FTS


타이어 :


Yksion 프로 GripLink (전면) Powerlink를 (후면)

전면 및 후면 트레드 : 단일 화합물

케이스 : 127 TPI

차단기 : 전면 방탄복, 후면 나일론

크기 : 25 (622) (700x25c)

최대. 압력 : 25mm 7.7 바 110 PSI


함께 제공 :


BR301 빠른 릴리스 (V24 501 01 FRT, V24 502 01 후면)

Multifonction 조정 렌치 (325 423 01)

사용자 설명서


사용 목적:


권장 체중 제한 : 120kg



사양 :


무게 : 680g



기술 :


독점 탄소 기술 :


Mavic에 의해 개발 된 전용 카본 휠 기술은 성능과 reliability.CXR 휠 타이어 시스템 사이의 완벽한 균형이 뛰어난 에어로 성능, 속도, 안정성, 트라이 애슬론 선수와 평면 도로 또는 타임 트라이얼 레이스를 위해 설계되어 있습니다. 다목적 경량 탄소 클린 처는, 우주 카르 보네 (40) C 휠 타이어 시스템은 가장 안전한, 가장 신뢰할 수있는 제동 Mavic의 독점적 인 TgMax 고온 탄소 섬유와 매일 승마의 요구를 충족합니다.


KSYRIUM 재창​​조 : 넓은, 탄소, 디스크 및 새로운 놀이터


ISM 4D :


간 4 치수를 독점 Mavic 특허 개념 밀링 말씀 ISM 4D 크게 내구성을 손상시키지 않고 무게와 관성을 줄일 수 있습니다. 신속한 가속, 더 나은 핸들링과 더 저항; 오른쪽 믹스는 타고을 최대한 활용할 수 있습니다. 부드러운 프로파일은 또한 공기 저항을 감소시키는 데 도움이


15 % 가벼운 림, 순간 가속을위한 가장 낮은 관성, 더 나은 핸들링과 빠른 등반

변수 림 두께는 더 신뢰성 제약 관리를 최적화

원활한 림 프로필이 더 높은 속도에 대한 저항을 줄여 더 나은 공기 흐름을 제공합니다


GripLink :


그립과 클린 처 또는 관이 완전히 바닥을 잡고 자전거를 제어하는​​ 휠의 능력을 해방해야하는지 여부, 앞 타이어를 제어 할 수 있습니다. 따라서 GripLink 타이어는 뛰어난 그립과 추가 펑크 보호 기능을 제공하여, 전면에 최적화되어 있습니다.


그리피 트레드 화합물 및 물 피난 트레드 패턴 : 훌륭한 조향 제어 안전한 그립

빛과 유연한 고밀도 케이스 : 어떤 상황에서 길을 잡아

아파트의 위험 감소 : 강한 케블라 방지 구멍 차단기


Powerlink를 :


낮은 회전 저항은 후방 타이어는 클린 처 또는 관형 여부, 충분히 전력을 전송 속도를 생성하는 휠의 능력을 해방한다. 따라서하려면 Powerlink 타이어는 회전 저항을 최소화하여, 후륜 용으로 최적화되어 있습니다.


최적화 된 트레드 패턴에 우수한 에너지 전달이 감소 회전 저항하고 안전한 그립 감사

향상된 드라이브 : 빛과 유연한 고밀도 케이스

높은 내구성과 아파트의 위험을 감소 : 나일론 반대로 빵꾸 차단기


FTS의 L :


포스는 키 전송 컴포넌트 시스템 라이트 보강 전송 : 폴과 허브 본체 사이의 접촉 면적이 100 % 알루미늄 허브 본체의 사용을 허용 2 스테인리스 삽입에 의해 강화된다.


때문에 전체 바퀴에 노력을 더 나은 전송에 더 큰 효율

가볍고 강한 허브 디자인


포어 :


엄격한 강한 대신 드릴되는, 낮은 림 다리가 안쪽에 밀어 올려, 다음 그대로 상부 림 다리를 떠나, 직접 죄어 할 스포크 젖꼭지를 사용하려면 스레드.


림 피로 응력에 4 배 더 강하다

전력 전달을 최대화하기 위해 림 강성이 20 % 증가


Isopulse :


스포크는 구동 측에 방사상 엮되어 최적의 에너지 전달을 따라서 좌우 플랜지 사이의 스포크 장력 나은 균형을 제공하는, 드라이브 반찬을 최대화하기 위해 비 구동 측에 2를 넘어.


맑은 에너지 전송을위한 무거운 하중 하에서 높은 강성

적은 유지 보수를위한 더 나은 바퀴 안정성


QRM + :


QUALITE 데 Roulements Mavic + 우리의 가장 까다로운 수준입니다. 이러한 카트리지 베어링은 물론 이중 C3 내부 틈새로 밀봉하고, 마이크로 조절 시스템와 toped된다.


높은 회전 효율을위한 엄격한 허용 오차

모든 날씨를 타고 최대 유동성에 대한 정밀도 "무료"조정, 또는 완벽한 높은 정밀도 설정 : 성능 목표에 따라 빠른 조정


Maxtal :


가볍고 강한 Mavic 독점, 이러한 특정 합금은 알루미늄 합금보다도 통상 6,106 중량 비율보다 높은 강도를 제공한다.


30 % 이상 방지 림

라이터 바퀴


SUP :


강하고 부드러운 공동 Soudé USINE 프로세스. 굽​​힘 후, RIM 조인트 아크 용접된다. 용접 솔기는 다음 부드러운 마무리 가공된다.


매우 강한 림 공동

제동 할 때 몸서리가 없습니다

뛰어난 휠 밸런스


UB 제어 :


USINE 단맛 제어 제동 표면은 정밀 CNC는 가공입니다.


제동 마찰을 향상

제동 할 때 몸서리가 없습니다

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