Mavic Ksyrium Elite Red Road Wheel Set

完全に衣替え、有名Ksyrium Eliteは今、乗り心地の向上のために超軽量しかしワイドイズム4dのリムを取得します。

特徴：

乗り心地の向上・軽量：

空気量増加のための17ミリメートルの内部リム幅

ISMの4D超軽量リム

ダブルバテッドスチールスポーク

持続可能な耐久性：

スポークとリムのインターフェースが前面ドリルで固定されています

多くのマイルを持続するように設計されたシールドカートリッジベアリング

HIGH END FINISH 4 COLORのバージョン：

黒地にステルス黒

赤いハブと黒とスポークニップル

青いハブと黒とスポークニップル

白ハブと白のリムステッカー付きブラック

ハブ：

フロントとリアのボディ：アルミ

アクスル素材：アルミ

調整可能なシールドカートリッジベアリング

フリーホイール：FTS L鋼

タイヤ：

YksionプロGripLink（フロント）＆パワーリンク（リア）

フロントとリアタイヤ：単一の化合物

ケーシング：127 TPI

ブレーカ：フロントケブラー、リアポリアミド

外形寸法：25 622（700x25c）

互換性：

フリーホイール：オプションのドライバ本体とカンパニョーロに変換シマノ/ SRAM、

フロントアクスル：クイックリリースのみ

リアアクスル：クイックリリースのみ

で配信：

BR301クイックリリース

Multifonction調整レンチ

ユーザーガイド

使用目的：

ASTMカテゴリー2：15センチメートル未満のジャンプと道路とオフロード

ホイールの長い寿命のために、マヴィックは車輪でサポートされている総重量が120キロを超えてはいけない、自転車が含まことをお勧めします

効率＆剛性：

GripLink

パワーリンク

FTS L

フォア

Isopulse

QRM +

LIGHTNESS：

Maxtal

ISM 4D

安全と信頼性：

SUP

UBコントロール

仕様：

重量：

タイヤ700x25：210グラム

タイヤなしペア：1550グラム

タイヤのないフロント：680グラム

タイヤのないリア：870グラム

RIMS：

素材：Maxtal

身長：フロント24ミリメートル、リア26非対称

ジョイント：SUP

掘削：フォア

ブレーキトラック：UBコントロール

軽量化：ISM 4D

弁孔直径6.5 mmの

タイヤ：クリンチャー

内部の幅：17ミリメートル

ETRTOサイズ：622x17C

スポーク

材質：スチール

形状：ストレートプル、ブレード付き、フロントダブルバテッド

ニップル：フォア統合アルミ

数：フロント18、リア20

レーシング：フロントラジアル、リアIsopulse

技術：

GRIPLINK：

グリップとコントロール：

フロントタイヤは、クリンチャーやチューブラーかどうか、完全に地面を保持し、自転車を制御するため、ホイールの能力を解放しなければなりません。したがって、GripLinkタイヤは、優れたグリップと余分なパンク保護を提供することで、フロントの使用に最適化されています。

偉大なステアリング制御と最も安全なグリップ：グリッピートレッドコンパウンドと水の避難トレッドパターン

光としなやかな高密度ケーシング：どんな状況でも道路を保持します

干潟のリスクを低減：強いケブラー反穿刺ブレーカー

FORE：

より剛性と強いです：

代わりに掘削されるので、下リムブリッジは内側に押し上げられ、その後、無傷の上部リム橋を残して、直接それに螺合するスポークニップルを有効にするには、スレッド化。

リムは、疲労応力の4倍の耐性があります

電力伝達を最大にするためにリムの剛性が20％増加

FTSのL：

力伝達システムライト：

鍵送信コンポーネントの補強：爪とハブ本体との接触面積を100％のアルミニウムハブ本体の使用を可能にする2ステンレス鋼インサートによって補強されています。

全体ホイール上の努力のより良い伝送による効率化

軽量かつ強力なハブ設計

ISOPULSE：

最適なエネルギー伝達：

スポークは、ドライブ側に放射状に混入し、このように左右のフランジの間のより良いスポークテンションバランスを提供し、ドライブのおかずを最大化するために、非駆動側に2交差しています。

透明なエネルギー伝達のために重い負荷の下でより高い剛性

少ないメンテナンスのためのより良い車輪安定

POWERLINK：

低転がり抵抗：

リアタイヤは、クリンチャーやチューブラーかどうか、完全に電源を転送し、速度を生成するために、ホイールの能力を解放しなければなりません。したがって、パワーリンクタイヤは転がり抵抗を最小にすることによって、後輪用に最適化されています。

最適化されたトレッドパターンに転がり抵抗と安全なグリップ感謝を低減し、優れたエネルギー伝達、

改善されたドライブ：光としなやかな高密度ケーシング

高い耐久性とフラットのリスク低下：ナイロン反穿刺ブレーカー

QRM +

QUALITEデROULEMENTSマヴィック+

私たちの最も厳しいレベル。これらのカートリッジベアリングはもちろんダブルC3内部すきまで密封し、そしてマイクロ調節システムとtopedされています。高圧延効率のために厳しい公差

パフォーマンスの目標に応じてクイック調整：最大流動性の精度 "自由"調整、またはすべての天候の乗り物に最適な高精度設定

SUP：

より強く、よりスムーズなジョイント：

SoudéUsinéプロセス。曲げた後、縁ジョイントアーク溶接されています。溶接シームは、その後、滑らかな仕上げのために粉砕されます。

非常に強いリムジョイント

制動時身震い排除

優れたホイールバランス

UBコントロール：

Usinéブリュットコントロール：

ブレーキ面を精密CNC機械加工されています。ブレーキ摩擦を向上させます

制動時身震い排除

ISM 4D：

インテルは4寸法をフライススポーク

排他的マヴィック特許をコンセプトに、ISM 4Dは大幅に耐久性を損なうことなく、重量と慣性を低減します。より速く加速、より良いハンドリングとより抵抗;任意の乗り心地を最大限に活用するための適切な組み合わせ。滑らかなプロファイルは、空気抵抗を減らすのに役立ちます

15％軽量化リム、インスタント加速の最安慣性、より良いハンドリングとより速く登山

可変リムの厚さは、より信頼性の制約の管理を最適化

スムーサーリムプロファイルは、より高速のドラッグを低減し、より良い空気の流れを提供しています

MAXTAL：

軽くて強いです。

マヴィックの独占、この特定のアルミニウム合金は、従来の6106合金よりも重量比に高い強度を提供しています。

30％より耐性リム

ライターリム

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