Progress A-Prime Tubular ロードホイールセット

特徴：

プログレスカセットボディオプションSRAMXDR互換CNCアルミニウム製。高負荷に耐えるために3つのベアリングで補強されています。
非常に強力な3つの爪のラチェット機構を備えたリアハブ。 3つの特大の爪と24の歯を持つ鋼のラチェットとの係合。
平行穴あけ技術を備えたハブは、高精度の100％位置合わせされたベアリングシートを保証します。プログレスハブとベアリングは、軽量で長持ちし、最高の走行性能を発揮するように設計されています。
SAPIM CXエアロスポークは、プロツアーのチャンピオンと多くのチームの選択です。空力的な利点と信じられないほど高い疲労試験結果を備えたベルギー製。私たちはそれらを軽量のホイールに組み込んで、真似する必要のない耐久性のある長持ちするホイールを実現します。各プログレスホイール、ハブ、リムは、余分なストレスを解放するために完璧なスポーク角度で設計されています。
DPLブレーキ表面、ダイヤモンド研磨処理。ブレーキ表面には高度な機械とダイヤモンド研磨処理（DPL）を使用しており、ブレーキパッドを3K織りカーボンファイバーに直接作用させることができます。この新しいプロセスは、「ランイン」期間を排除し、雨天および乾燥した気象条件でのブレーキ性能を改善し、はるかに優れたブレーキ性能を生み出します。
AIR + PLUSは、空力効率が最適化され、抗力が少ない高速テクノロジーです。新しい28mm幅のU字型カーボンリムのおかげで、横風はもはや問題ではありません。この設計により、風の流れに悪影響を与えることなく幅の広いタイヤを使用でき、タイヤの体積が増え、転がり抵抗が低くなり、横風状態でのハンドリングが向上します。 AIR + PLUSは、世界中でレースで実証され、風洞でテストされています。 （AIRBUS GSTの結果を確認してください）
耐久性を高める最高の精度と低摩擦を備えた高精度セラミックベアリング。
TLRTubelessReady最も一般的なリムベッドデザインを使用しています。その利点は、優れた転がり抵抗、パンクの減少、タイヤの取り付けが簡単なことです。
超軽量のAL7075製の新しい特大ハブボディCNC。 3クロスストレートプルにより、ホイールの剛性が20％向上し、空力性能が向上します。超高精度の日本のカートリッジベアリングは、摩擦が非常に低く、サイズが大きいため、長持ちします。 15mmCNC製アルミリアアクスルとフリーハブ。 3つの特大の爪とスチールラチェットによるクラシックなエンゲージメント。 3つのベアリングを備えた新しいSRAMXDフリーハブと2つの大きなベアリングを備えたShimano、変更や調整なしで交換可能なフリーハブShimanoとSRAM。 2：1スポークレーシングのロードニトロリア。
CSTカーボンスタビライザー。信じられないほど強力なシアノアクリレート複合センターがブレーキウォールのバックボーンです。クリンチャーリムを通常のカーボンリムよりも90％強力にします。
非常に耐久性のある手作りのホイール。高耐久性と高精度。
ECSエクストラカーボンストリップ。スポーク穴に余分な剛性を提供します。スポークが壊れてもリムが損傷しないようにし、スポークの張りを良くします。当社のリムは300kgのスポーク力に耐えることができます。3
プログレスカセット本体は、追加の調整なしで簡単に取り外して交換できます。 Shimano、Campagnolo、またはSRAMカセットをすばやく切り替えます。
クラッシュしたホイール。運が悪ければ、Progressは購入後1年間、通常の半分の価格で交換用リムを提供することであなたをサポートします。
グラフェンは、完全に革新的なリム技術を提供する世界最強かつ最軽量の素材です。グラフェンで強化されたフルカーボンリムは、50g軽量で、20％剛性があります。


仕様：

リム：
Tubeless Ready＆Tubularで利用可能
グラフェン多層炭素繊維。
空力効率に優れたAIR+PLUS高速設計。
横方向の風とタイヤとリムの間の乱れは、もはや問題ではありません。
高耐性の転写グラフィックを備えたカーボンUDマット仕上げ。
ERD：545mm

プロフィール：
プロファイル：50mm
外幅：25mm

ハブ：ニトロセラミックロード

スポーク：
SAPIM Aero CX RAYストレートプル、18Fおよび2：1後輪スポーク比（16：8）。
合金ニップルと安全なロックで手作り。

クイックリリース/アクスル：PG 404
重量：チューブレスレディセット：1.450 gr

制限：
推奨されるライダーの体重制限：110 kg
推奨タイヤサイズ：23mmから32mm

オプション：
ShimanoHGフリーハブ互換
Campagnolo 10/11sフリーハブ互換
SramXDRフリーハブ互換

含まれるもの：
交換用スポーク。
CarbonProブレーキパッド
クイックリリース


テクノロジー：

AIR + PLUS高速テクノロジー：
40km / hでレースをするとき、ホイールは80km / hで2倍回転しますが、強い横風が道路からあなたを投げ出す可能性があります。
私たちのホイールでは、非常に幅広で最新のU字型のデザインのおかげで、横風はもはや問題ではありません。
この設計により、風の流れに悪影響を与えることなく幅の広いタイヤを使用でき、タイヤの体積が増え、転がり抵抗が低くなり、横風状態でのハンドリングが向上します。 23〜28mmのタイヤは、リムの形状に完全に統合されたシートであり、余分な摩擦を提供しません。
この形状は、風洞試験の最新の科学的発見によると、高い空力効率を備えています。
通常のVシェイプリムと比較して、抗力係数と横風抗力係数を30％以上削減しました。

パルテック：
ハイテクCNC5軸機械によって作られた平行穴あけ技術を備えた高精度に位置合わせされたベアリングシート。
スピンドルの軸に100％平行。
摩擦が少なく、速度が速く、ベアリングの寿命が長くなります。

PSG（パーフェクトスポークジオメトリ）：
すべてのプログレスホイールは、彼の特定の操作目的のために設計されています。リム、ハブ、スポーク、レーシングパターンの選択は単なる偶然ではありません。
開発した各リムのすべてのスポークホールでリムを強化します。スポークホールとニップルシートはハブとスポークの角度と完全に一致しています。
これにより、完璧なスポークジオメトリが作成され、均一で均等な張力分布によって高いスポーク張力を使用できるようになります。スポークからの過度のストレスを解放することで、すべてのホイールで長持ちし、高性能になります。

推奨タイヤ幅：
ホイールの空力効率を最大にするために、タイヤの幅がリムの外側の幅を超えないようにすることをお勧めします。当社のAIR+PLUSリムは、27〜30mmと非常に幅が広く、タイヤとリムの壁がシームレスなラインを形成するようにタイヤを十分に開きます。

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