Zipp 808 Firecrest 18 Spoke Count Road Front Wheel

すべてのジップホイールセットで最大のパフォーマンスを達成するために、当社のエンジニアは、リムの深さとタイヤのスタイルのすべての組み合わせに対して一意にチューニングされたリムプロファイルを作成します。だから808キクイタダキの開発プロセスは、®カーボンクリンチャーははるかに複雑で、単に808チューブラーにクリンチャー側壁を追加または404キクイタダキカーボンクリンチャーの深さを増やすことよりもあった。




仕様：


- 総重量1759グラム


- 16.25内側に内側タイヤビード


- ブレーキトラックトップ23.48ミリメートル


- ブレーキトラックボトム25.73ミリメートル


- 推奨タイヤ幅21ミリメートル


- 最大推奨ライダー重量250ポンド


- リム幅26.53ミリメートル




前輪


- 重量821グラム


- リムX82を使用します


- ハブ88を使用します


- リム深さ81ミリメートル


- エアロ幅26.53ミリメートル


- カウント16スポーク


- ラジアルスポークパターン


- 長さ222ミリメートルスポーク


- 最大のタイヤ空気圧125PSI


- はいトラック適応


- ディンプル加工はい


- セラミックベアリングは、アフターマーケットのインストール


- 外部乳首はい




後輪


- 重量938グラム


- リムX82を使用します


- ハブは188を使用します


- リム深さ81ミリメートル


- エアロ幅26.53ミリメートル


- 公称タイヤベッド幅16.25ミリメートル


- カウント20スポーク


- 長さ非駆動224ミリメートルスポーク


- パターン非駆動クロススポーク


- ラジアルスポークパターンドライブ


- 長さ210ミリメートルドライブスポーク


- 最大のタイヤ空気圧125PSI


- いいえトラック適応


- ディンプル加工はい


- セラミックベアリングは、アフターマーケットのインストール


- 外部乳首はい




テクノロジー：


キクイタダキ


- 私たちの404と808チューブラーとカーボンクリンチャーで新しいキクイタダキリム形状で、ジップホイールはこれまで以上の方法で大きな違いを生む。他のリムデザインよりも空力キクイタダキだけでなく、それは横風、ホイール強度、および全体的な乗り心地にハンドリングが向上します。続きを読む

ABLC™（空力境界層制御）


- 高度な境界層制御（ABLC）は我々のリムのほとんどに見られる特許を取得し、瞬時に認識できるディンプルパターンを指します。渡るABLC平滑気流は表面のリムと202からSub 9ピンディスクにすべてのモデルに合わせてカスタマイズされます。 2009年までの前の4倍以上のディンプルを持つABLCの第三世代を見ている。続きを読む

VCLC™（粘弾性拘束層制御）


- 粘弾性拘束層コントロール（VCLC）はリムで剛性カーボン積層体の層の間に挟まれた振動吸収素材を使用しています。車輪が路面からの衝撃を受信すると、ショックの多くは、振動を10％削減を提供し、VCLCシステムによって吸収される。続きを読む

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